Wissen Sie, dass Ihr Auto sprechen kann? Autos haben ihre eigene Sprache, und genau wie ein Baby, das weint, um Ihnen zu sagen, dass die Windel gewechselt werden muss, gibt ein Auto viele Signale, wenn etwas in seinem großen Körper nicht stimmt. Eine auffällige Art von Signal sind seltsame Geräusche wie Schleifgeräusche beim Drehen des Lenkrads.

Tatsächlich kann das Lenkrad bis zu 10 Arten von seltsamen Geräuschen erzeugen, die jeweils auf ein anderes Problem an sich oder anderswo hinweisen. Glücklicherweise kann dieses Problem leicht behoben werden. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was Ihr Auto Ihnen zu sagen versucht und wie Sie es wieder in seinen Top-Zustand bringen können.

Wie man das Problem eines Autos diagnostiziert

Sie werden feststellen, dass Mechaniker ein Problem diagnostizieren, indem Sie nur auf das Geräusch hören. Am besten überprüfen Sie den Zustand des Fahrzeugs, wenn Sie in den ersten, zweiten und dritten Gang schalten. Um die Ursache des Problems zunächst zu identifizieren, müssen Sie die Quelle erkennen. Wenn Sie den Ton drehen und hören, messen Sie außerdem, ob er von hinten oder von vorne kommt.

Mögliche Ursachen für Schleifgeräusche beim Drehen

Nachdem Sie mehrere Mechaniker-Experten zu den Hauptgründen für das Schleifgeräusch in einem Auto befragt haben, werden Sie feststellen, dass jedes Automodell sein einzigartiges Problem hat. Wenn man bedenkt, dass jedes Automodell einzigartig ist und das Problem auch, ist es schwierig, die absolute Ursache im Auto zu garantieren.

Aber hier ist die Liste der drei wahrscheinlichsten Ursachen für Schleifgeräusche.

Schauen Sie mal!

Schlechte Radlager

Wenn Sie Ihr Auto fahren und es beim Drehen ein Geräusch macht und es nach Schleifen klingt, können schlechte Radlager die Ursache dafür sein. Lager wirken wie ein Puffer zwischen einer Achse und dem Rad. Dadurch verhindern sie Reibung zwischen den beiden beweglichen Teilen. Daher führen die abgenutzten Radlager zu Reibung, die das Schleifgeräusch beim Drehen verursacht, wenn sich das Auto biegt.

Das gleiche Geräusch bleibt bestehen, wenn das Auto beschleunigt. Der Ausweg, um den Lärm zu stoppen, ist also einfach – wechseln Sie die Lager.

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Probleme im Zusammenhang mit dem Gleichlaufgelenk

Es ist eine weniger bekannte Tatsache, dass Probleme im Gleichlaufgelenk kann das Schleifgeräusch beim Drehen verursachen. Gleichlaufgelenk ist ein Teil der Antriebswelle, die beim Drehen eine Schlüsselrolle spielt. Das Problem im Gleichlaufgelenk kann groß oder klein sein, aber Sie müssen nur die Achse überprüfen, um das Problem herauszufinden.

Problem in den Bremsen

Eine weitere wichtige Quelle für das seltsame Geräusch kann ein Problem mit der Bremsanlage sein. Die Hauptprobleme sind ein loser Bremsschild, abgenutzte Bremssattel und Bremsbeläge oder eine Fehlausrichtung des Rotors. In jedem Fall ist es am besten, das gesamte Bremssystem zu überprüfen.

Geräusche von irgendeinem Teil zeigen Reibung an, die jedes Auto auseinander reißt. Daher ist es wichtig, das Problem so schnell wie möglich herauszufinden.

10 Arten von Schleifgeräuschen beim Drehen

Klingt wie Windpfeifen

Wenn Sie das Auto starten und das Geräusch des Windes vom Motor hören, ist es möglich, dass das Kühlsystem des Motors oder die Vakuumröhre des Motors undicht ist. Dieses Phänomen kann dazu führen, dass der Motor überhitzt und das Auto mehr Kraftstoff verbraucht.

2. Klingt wie eine Metallkollision

Wenn Sie fahren und keine Kollisionen haben, geht das Auto nicht durch die Box, sondern hört das Geräusch wie die Kollision der Metallplatte zusammen, es bedeutet, einige Teile Das Auto ist in Schwierigkeiten. Dies kann auf die Verschlechterung der Gelenke, den Verschleiß des Lenkrads oder die Probleme des Fahrwerks oder des Aufhängungssystems zurückzuführen sein. Darüber hinaus ist der Flüssigkeitsauslass auch eine der Ursachen für dieses Geräusch.

Klingt wie tiere schreien

Für einen normalen tag und sie erhalten das auto zu arbeiten und wenn sie starten, sie plötzlich hören die „erschreckend“ sound wie einige tiere genannt, wenn punktiert, es könnte aufgrund gummi strap getragen heraus oder nicht auch gewährleisten die spannung. Die Kosten für das „Ausschalten“ dieses Motorgeräusches sind recht günstig, sodass Sie nicht zögern, das Auto zur Reparatur zu bringen.

Klingt wie Zischen oder Stöhnen aus dem Hals

Dies ist ein Zeichen für das Problem passiert mit Bremssystem des Autos. Es gibt viele Arten von Bremsen, die aus kleinen Metallplatten bestehen, die in den Rotor gerieben sind. Wenn sich die Metallplatten bis zu einem gewissen Grad abnutzen, verursacht die Reibung des Bremssystems am Rotor das seltsame Geräusch.

Geräusche wiederholen

Ist Ihr Auto mit einem Frontantriebssystem ausgestattet und gibt bei langsamer Fahrt ein sich wiederholendes Rasseln ab? Dies ist ein Warnsignal für Probleme bei der Kupplung des Getriebes. Wenn der Ton vom Heck des Autos kommt, kann dies daran liegen, dass das Heck des Autos Probleme hat.

Klingt wie ein Knurren oder Stöhnen

Wenn das Auto klingt wie ein Löwe brüllt, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Servolenkung Probleme hat. Neue Modelle, einschließlich Lastwagen und Autos, sind mit elektrischem Lenkradantrieb ausgestattet, um das hydraulische Hilfssystem wie zuvor zu ersetzen. Nach nur wenigen Jahren zeigt dieses Energiesystem jedoch Anzeichen einer Rezession. Wenn es diese Geräusche erkennt, ist es am besten, Ihr Auto zur Wartung zu nehmen, wenn es zu lange dauert, wird es schwierig sein, das Lenkrad zu drehen und Gefahr zu verursachen.

Klingt wie der Hammer unter dem Kopf des Autos ausgeschlagen

Dies ist ein Zeichen dafür, dass das Zündsystem Anomalien aufweist, möglicherweise eine frühe Zündung. Dieses Phänomen tritt normalerweise auf, wenn Sie den Motorstart beschleunigen oder starten. Es ist sehr schädlich, weil es das Kolbensystem beschädigen kann. Um dies zu überwinden, können Sie Benzin mit höherer Oktanzahl verwenden, wodurch der Zündzeitpunkt und der Nichtkarbonisierungsprozess in der Brennkammer verzögert werden.

Klingt wie ein Klopfen an der Tür

Wenn der Motor ein „Koks“ wie ein Türklopfen abgibt, kann es sich um ein System zum Anheben von Kraftstoffpumpen handeln, die keinen Kraftstoff drücken können, oder um Pumpenventile mit Lücken, die eingestellt werden müssen.

Das Knirschen kommt vom Getriebe

Ist Ihr Fahrzeug mit einem Getriebe ausgestattet, wenn Sie anfangen zu knirschen, während das Getriebe noch aktiv ist? Es kann ein Zeichen für viele verschiedene Probleme sein: Es kann sein, dass die Kupplung in Schwierigkeiten ist.

Klingt wie baby weinen

Wenn ihr auto verwendet eine hinten-rad-stick system und emittiert dieses geräusch von hinten, wenn sie sind beschleunigung oder verzögerung, dann die getriebe getragen oder die lager sind beschädigt.

Lösungen für Schleifgeräusche beim Drehen

Die Methode zur Verhinderung von Geräuschen an der Quelle

Die Methode zur Verhinderung von Geräuschen an der Quelle ist die erste Lösung für Schleifgeräusche beim Drehen. Schalldämmung an der Quelle gilt als die effektivste Methode. Dies ist jedoch nicht immer möglich. Zum Beispiel sind die Reifen unbequem, wenn sie auf unebenen Straßen fahren. Die verschiedenen Reifen haben unterschiedliche Geräuschpegel. Also, das gleiche Auto, aber der Reifen ist lauter als der Reifen. Fast alle Hersteller bieten Lärm auf ihren Reifen.

Verwendung von Schallschutzmaterialien

Diese Methode wird auch als Geräuschisolierung bezeichnet und wird hauptsächlich an Metallteilen durchgeführt. Wenn das Auto beim Drehen Schleifgeräusche macht, sollten Sie diese Methode verwenden. Der Gummi zwischen der Aufhängung und der Karosserie des Autos kann Geräusche verhindern. Der Kunststoff zwischen den beiden Metallteilen erfüllt auch eine Schalldämpfungsfunktion. Bediener verwenden diese Methode häufig, um den Motor zu schwingen, ohne die Kabine zu betreten. Das Hinzufügen von Schwämmen zum Metallschaft erhöht nicht nur die strukturelle Festigkeit und verhindert, dass das Material vibriert.

Die Metallplatte an der Karosserie wird durch Anbringen des Ma-tiz oder der flexiblen Schallschutzplatten im Inneren gedämpft. Um die Schalldämmung zu optimieren, verwenden Ford-Ingenieure eine große Anzahl eingebauter Lautsprecher. Sie drehen die Lautstärke auf verschiedenen Ebenen. Wenn der Reifen vibriert, bestimmt ein Laserscanner, welche Position am meisten vibriert. Ingenieure müssen dem Bereich nur Schalldämmmaterial hinzufügen.

Die Verwendung von Schalldämmung ist einfach, aber das Gewicht des Autos nahm zu und erhöhte den Kraftstoffverbrauch. Daher sollte sorgfältig berechnet werden, wie viel hinzugefügt werden muss, um beide Anforderungen bestmöglich zu erfüllen.

Ändern Sie die negative Frequenz

Negative Frequenzänderung ist der dritte Weg, den Träger verwenden, insbesondere für Schränke. Menschliche Ohren hören oft keine Geräusche, die zu hoch oder zu niedrig sind. Die negative Frequenz dieser beiden kann also dazu führen, dass Passagiere nichts hören.

Die verwendete Methode besteht darin, die Härte oder das Gewicht der Ausrüstung zu erhöhen. Dann ändert sich die Frequenz der Schwingung.

Frequently Asked Questions (FAQs)

Neben allen oben genannten Informationen zum Schleifgeräusch beim Drehen sammeln wir auch einige häufig gestellte Fragen zu diesen Situationen, um dies deutlich zu machen. Alle Fragen konzentrieren sich nur auf eine Sache, dass ihr Auto beim Drehen immer Geräusche schleift, und sie möchten nach Lösungen fragen, um dieses Schleifgeräusch beim Drehen zu reduzieren. Schauen wir uns also unten eine Antwort an, um sicherzustellen, dass Sie Ihre Entscheidungen treffen, während Sie diese Situation beheben.

„Könnt ihr mir Ratschläge zu diesem Problem geben?

Mein Auto am Morgen beim Starten des Motors ist oft sehr laut und leichte Vibrationen, ich muss oft für eine lange Zeit laufen, bis die Maschine heiß genug ist, so Phänomen reduziert wird. Natürlich verstehe ich beim Starten, wird der Motor Gas kompensiert werden, so dass es ein wenig schneller dreht, aber das Problem ist, dass das Auto ist laut und vibrieren ungewöhnlich, neben stehen und hören den Zaun fast im Flugzeug sitzt. Einige Leute sagten mir, ich solle das Stativ austauschen, aber als ich sowohl in die Firma als auch in die Garage ging, antworteten sie alle, dass das Stativ nicht funktioniert.

Also, wenn jemand jemals in dieser Situation war wie ich? Und wenn ja, wie gehen Sie damit um?“

Also hier sind einige Antworten, die sich auf die Frage beziehen und Ihnen genug Wissen über dieses Problem zurückgeben können.

– Es kann durch Zündung oder durch Gas oder Wind verursacht werden, was eine der Ursachen für diesen Zustand ist. Werfen Sie einen Blick auf Ihre runde Maschine, ob es stabil ist oder nicht?

– Es ist möglich, dass die Gummibeine altern, die Elastizität verlieren, während die Maschine kalt war, aber nicht gebrochen oder verformt, so dass die Garage sagte, dass das Auto keine Rolle spielt.

–Wie sie beschreiben über die problem, ICH denke, ihr auto haben 02 probleme:

Es war eine lücke in der größe der su-pap

Die schmiermittel für die su-pap erfüllt problem, kann aufgrund öl verengung, öl pumpe schwach oder öl zu kondensiert.

Der schnellste Weg ist, den Ölstand und die Ölviskosität der Maschine zu überprüfen. Je schneller Sie sich ändern, desto weniger stoßen Sie auf dieses Problem.

Auch in der Garage bitten Sie den Mechaniker, den Deckel des Rückschlagventils zu öffnen und dann die Maschine zu starten, um das Öl am Stiel zu überprüfen.

– Es wird durch Vibrationen verursacht, aber der Grund, warum der Motor abgekühlt ist, war, weil das Zündsystem entsprechend dem Signal des Temperatursensors arbeitet, wenn der Motorvorzündungswinkel größer sein muss, um radikaleren Kraftstoff zu verbrennen. Die Maschine vibriert. Dies ist ein gemeinsames Merkmal aller Fahrzeuge, aber das Niveau jedes einzelnen Autos ist unterschiedlich. Wenn Sie die Vibration reduzieren möchten, müssen Sie nur den Rand erhöhen, es wird in Ordnung sein.

Ihr Auto ist eine komplexe Maschine mit unzähligen Teilen, die in perfekter Harmonie arbeiten. Selbst ein kleiner Schaden irgendwo kann stark beeinflussen, wie ein Auto läuft oder ob es überhaupt läuft. Wenn Sie Auffälligkeiten feststellen, z. B. Schleifgeräusche beim Drehen, beheben Sie diese sofort.

„Eine Unze Prävention ist ein Pfund Heilung wert.“- Benjamin Franklin. Der beste Weg, um sicherzustellen, dass Sie sich nicht über ein ausgefallenes Auto am Straßenrand aufregen, besteht darin, sicherzustellen, dass Ihr geliebtes Fahrzeug die Liebe und Fürsorge erhält, die es verdient. Direkt in Ihrer Garage können Sie mit unserer Bibliothek mit DIY-Wartungstipps eine Reihe gängiger Fahrzeugprobleme diagnostizieren und einfache Korrekturen durchführen.