Denken Sie darüber nach, einen Satz versetzter Räder für Ihr Auto zu bekommen, sind sich aber nicht sicher, ob sie es wert sind? Gestaffelte Räder können ein Auto viel aggressiver aussehen lassen als Lager. Aber sind gestaffelte Räder das Richtige für Sie? Was sind die Vorteile und Nachteile von gestaffelten Rädern?

Was sind gestaffelte Räder?

Im Wesentlichen bedeutet ein gestaffeltes Rad-Setup, dass zwei Räder an einem Auto breiter sind als die anderen beiden Räder. Typischerweise sind bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb (RWD) die hinteren beiden Räder breiter als die vorderen beiden Räder. Die breiteren Räder hinten zu haben, ist bei weitem die beliebteste Art des versetzten Radaufbaus.

Staggered Vs Square Wheel Setups

Ein quadratisches Rad-Setup bedeutet, dass alle vier Räder und Reifen die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser haben. Der Hauptvorteil der Verwendung eines quadratischen Rad-Setups besteht darin, dass Sie Ihre Räder und Reifen von einer Seite zur anderen und von vorne nach hinten drehen können.

Bei einem gestaffelten Radaufbau sind die Hinterräder normalerweise breiter (bei einem RWD-Auto), was bedeutet, dass Sie Ihre Räder und Reifen nicht von vorne nach hinten drehen möchten. Das Drehen Ihrer Reifen verringert den Verschleiß der Reifenlauffläche und hilft ihnen, länger zu halten.

Vorteile von versetzten Rädern

Der Hauptvorteil von versetzten Rädern an einem Auto ist der erhöhte Grip auf den Antriebsrädern. Ein gestaffeltes Rad-Setup ist bei Hochleistungs-RWD-Fahrzeugen von entscheidender Bedeutung, um den Grip auf den Hinterreifen zu erhalten. Je breiter Ihr Rad und Ihre Reifen sind, desto besser ist der Grip, da mehr Gummi von den Reifen mit der Straßenoberfläche in Kontakt kommt.

Breitere Reifen im Heck eines RWD-Autos fördern auch das Untersteuern, was das Gegenteil von Übersteuern ist, das Sie in einem RWD-Auto erwarten würden. Gestaffelte Räder sorgen für mehr Gesamtbalance für ein RWD-Auto, insbesondere wenn es eine Tonne PS hat.

Nachteile von versetzten Rädern

Der Hauptnachteil von versetzten Rädern besteht darin, dass Sie Ihre Räder und Reifen nicht von vorne nach hinten drehen können. Sie könnten Ihre beiden Hinterräder immer noch von einer Seite zur anderen und Ihre beiden Vorderräder von einer Seite zur anderen drehen

Verbessern versetzte Räder das Handling?

Die Verwendung eines gestaffelten Radaufbaus kann das Handling eines RWD-Autos verbessern, indem die Hinterreifen beim Drehen nicht so leicht an Grip verlieren (und übersteuern). Gestaffelte Räder bieten aufgrund der erhöhten Reifenfleckbreite auch eine bessere geradlinige Leistung und Griffigkeit.

Wenn Ihr Auto bei starker Beschleunigung beim Drehen oder in einer geraden Linie leicht die Hinterreifen lösen kann, kann dies durch breitere Räder und Reifen hinten verhindert werden. Auf diese Weise können Sie durch Kurven und von einem toten Stopp aus beschleunigen, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass Sie in einen Graben geraten.

Können Sie gestaffelte Räder auf ein Auto mit Frontantrieb setzen?

Während die meisten Autos mit versetzten Rädern die breiteren Räder hinten am Auto anbringen, können Sie die breiteren versetzten Räder auch vorne anbringen, um den Grip eines Autos mit Frontantrieb zu erhöhen. Nehmen wir an, Sie haben ein Auto mit Frontantrieb, das Sie zum Drag Strip bringen, aber es hat Schwierigkeiten, den Drag Strip mit Ihrem aktuellen Rad- und Reifen-Setup zu greifen. In diesem Fall kann ein breiteres Rad und ein breiterer Reifen an den Vorderrädern den Grip erhöhen und es Ihnen ermöglichen, Ihr Auto aus dem Stand besser zu starten.

Gestaffelte Räder auf AWD-Autos

Können Sie gestaffelte Räder auf ein AWD-Auto setzen und sollten Sie? Nach einigen Recherchen in Subaru-Foren scheint es, dass Sie gestaffelte Räder auf einem AWD-Auto fahren können, solange sie die gleiche Reifengröße verwenden. Welche Art von Niederlagen den Zweck der gestaffelten Räder.

Gestaffelte Räder an einem AWD-Auto können es besser aussehen lassen, werden aber im Allgemeinen nicht empfohlen, da es potenzielle Probleme und Schäden mit dem Mittendifferential eines AWD-Autos verursachen kann. Das Hinzufügen breiterer Räder und Reifen zu einem AWD-Auto kann auch zu Untersteuern führen und die Gesamtleistung eines AWD-Autos beeinträchtigen.

Verwandte Fragen

Verschleißen breitere Reifen schneller? Breitere Reifen selbst werden sich nicht schneller abnutzen, alles hängt von der Reifenmischung ab, aus der die Reifen hergestellt werden. Auf der Seite Ihrer Reifen sehen Sie eine Treadwear-Bewertung.

Die Treadwear-Bewertung gibt an, wie gut die Reifenmischung im Laufe der Zeit hält. Je höher der Laufflächenverschleißwert, desto länger sollte der Reifen halten, ohne ersetzt werden zu müssen.

Bedeuten breitere Reifen mehr Grip? Zum größten Teil ja, breitere Reifen bedeuten erhöhten Grip, aber das ist nicht der ganze Teil der Gleichung. Die in Ihren Reifen verwendete Reifenmischung beeinflusst auch den Grip, den Sie aus Ihren Reifen ziehen.

Ein niedrigerer Laufflächenverschleiß bei einem Reifen bedeutet, dass er weicher ist und die Straßenoberfläche besser greifen kann. Ein höherer Laufflächenverschleiß bedeutet, dass die Reifenmischung härter und steifer wird und nicht in der Lage ist, auch die Straßenoberfläche zu greifen.

Je niedriger der Laufflächenverschleiß des Reifens ist, desto mehr Grip bietet er normalerweise. Der Hauptkonflikt besteht darin, dass Sie den Reifen schneller austauschen müssen als einen Reifen mit höherer Laufflächenabnutzung. Bei Reifen gibt es immer Kompromisse zwischen erhöhter Langlebigkeit und erhöhtem Grip.

Sind breitere Reifen bei Regen besser? Wenn es um Grip im Regen geht, kommt es auf das Reifenprofil an und wie es entwickelt wurde. Viele Passagier- oder Ganzjahresreifen haben viele Lamellen, um Wasser von der Oberfläche des Reifens abzuleiten, damit der Reifen Kontakt mit der Straße halten kann.Hochleistungs- oder Sommerreifen hingegen haben normalerweise nicht so viele Lamellen und sind so konzipiert, dass sie bei trockenen Bedingungen so viel Grip wie möglich bieten. Leider führt dies normalerweise zu einer schlechten Nassleistung.

Sind breitere Reifen im Schnee besser? Wenn es um Schnee und Eis geht, möchten Sie schmale Reifen haben, um Schnee und Eis durchschneiden zu können, um auf die Straßenoberfläche zu gelangen. Je breiter Ihre Räder und Reifen sind, desto mehr Oberfläche müssen sie durchgraben, um Kontakt mit der Straße zu bekommen.

Wenn Sie in einem Gebiet leben, das viel Schnee hat, aber trotzdem gestaffelte Räder haben möchte, würde ich empfehlen, in den Wintermonaten einen anderen Satz Räder und Reifen (die schmaler sind) zu verwenden. Auf diese Weise können Sie das Beste aus beiden Welten haben.