Um ein großes Nutzfahrzeug – wie einen Sattelschlepper oder einen Sattelzug – legal fahren zu können, müssen sich LKW-Fahrer einer weiterführenden Ausbildung und Prüfung unterziehen. Gewerbliche LKW-Fahrer unterliegen strengeren Vorschriften als Fahrer von Personenkraftwagen.

Das Washington State Department of Licensing (DOL) verlangt von den Fahrern, dass sie einen gewerblichen Führerschein (CDL) erwerben, um jedes Fahrzeug zu betreiben, das als eines oder mehrere der folgenden Fahrzeuge eingestuft werden kann:

• Alle Einzelfahrzeuge mit einem Herstellergewicht von 26.001 Pfund oder mehr;
• Alle Anhänger mit einem Herstellergewicht von 10.001 Pfund oder mehr und einem Gesamtgewicht von 26.001 Pfund oder mehr;
• Alle Fahrzeuge zur Beförderung von 16 oder mehr Personen (einschließlich Fahrer). Dies beinhaltet private und kirchliche Busse;
• Alle Schulbusse, unabhängig von ihrer Größe;
• Alle Fahrzeuge, die zum Transport von Material verwendet werden, das Gefahrstoffplakate erfordert, oder jede Menge eines Materials, das von der Bundesregierung als Gefahrstoff oder Toxin eingestuft wird.

Arten von gewerblichen Führerscheinen (CdLS)

Es gibt verschiedene Arten – oder „Klassen“ – von gewerblichen Führerscheinen, mit denen Fahrer verschiedene Arten von Nutzfahrzeugen legal betreiben können. Dazu werden Nutzfahrzeuge nach Größe und Gewicht in drei verschiedene Klassen eingeteilt. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle des Washington State Department of Licensing (DOL), in der die verschiedenen CDL-Klassen und die Fahrzeugtypen aufgeführt sind, die von jeder CDL-Klasse zugelassen sind:

Fahrzeugtypen, die mit jeder CDL-Klasse gefahren werden können

Nutzfahrzeuge sind in 3 Größenklassen unterteilt: A, B und C.

*Erfordert eine besondere Bestätigung. Besuchen www.dol.wa.gov für weitere Informationen.

Ausnahmen von den CDL-Anforderungen in Washington

Es gibt auch eine Reihe von Szenarien, in denen ein Fahrer eines großen Sattelzugs oder Sattelzugs keinen gewerblichen Führerschein (CDL) erwerben muss. Einige der Ausnahmen von den CDL-Anforderungen umfassen:

Landwirte und landwirtschaftliche Mitarbeiter, die landwirtschaftliche Geräte, Vorräte oder Produkte – wie Bäume, Schnittholz und andere Holzprodukte – mit einem landwirtschaftlichen Fahrzeug transportieren, müssen keine CDL erhalten, solange das Fahrzeug:

• Von einem Landwirt oder einem landwirtschaftlichen Mitarbeiter betrieben wird;
• Wird nicht zum Betrieb eines gemeinsamen oder vertraglich vereinbarten Motorträgers verwendet;
• Und in einem linearen Radius von 150 Meilen um den Standort der Farm betrieben.

Wohnmobilfahrer unterliegen nicht den CDL-Anforderungen, sofern sie das Fahrzeug für den privaten, persönlichen Gebrauch und nicht für kommerzielle Zwecke fahren. Dies erstreckt sich auf den Betrieb von zweiachsigen Mietfahrzeugen und Pferdeanhängern.Feuerwehrleute und Strafverfolgungspersonal sind nicht verpflichtet, eine CDL zu erhalten, um Notfallausrüstung zu betreiben, vorausgesetzt, sie tragen eine offizielle Zertifizierungskarte, die beweist, dass sie das Emergency Vehicle Accident Prevention Program (EVAP) abgeschlossen haben, das von der Washington State Patrol und dem Washington State Fire Marshal’s Office reguliert und überwacht wird.Angehörige des Militärs sind nur dann von den CDL-Anforderungen befreit, wenn sie ein Militärfahrzeug betreiben und von ihrem jeweiligen Dienstzweig eine Militärlizenz erhalten haben. Derzeit aktives Militärpersonal mit zwei oder mehr Jahren Erfahrung im Führen von Nutzfahrzeugen im Rahmen seiner militärischen Aufgaben kann ebenfalls berechtigt sein, auf das Ausbildungszertifikat und die CDL-Fähigkeitstestanforderungen zu verzichten. Auf die schriftlichen Wissenstests kann jedoch nicht verzichtet werden.

Commercial License Permits

Das Department of Licensing erteilt auch Commercial License Permits (CLPs) an neue Fahrer, die noch lernen, wie man einen Sattelzug oder ein anderes Nutzfahrzeug richtig und sicher betreibt. Das CLP-System hat eine gewisse Ähnlichkeit mit dem nichtkommerziellen Führerscheinsystem, an das die meisten normalen Fahrer gewöhnt sind. Nachdem ein Fahrer ein CLP erworben hat, darf er ein Nutzfahrzeug betreiben, sofern er die folgenden Einschränkungen einhält:

• Der CLP-Inhaber wird von einem gültigen CDL-Inhaber begleitet, der außerdem:
  • Über zwei Jahre Erfahrung im Führen desselben Nutzfahrzeugtyps verfügt;
  • Über mindestens fünf Jahre Fahrerfahrung verfügt;
  • Sitzt auf dem Sitz direkt neben dem Fahrer, um ordnungsgemäße Anweisungen zu erteilen.
• CLP-Inhabern ist es untersagt, ein Nutzfahrzeug zu betreiben, das gefährliche Stoffe befördert oder für diese eingestuft ist.

The Smith System®

Dieses Trainingssystem wird Fahrern von Nutzfahrzeugen häufig beigebracht und soll den Fahrern helfen, die Gewohnheit zu entwickeln, „mit dem Verkehr statt dagegen zu fahren.“ Dieses Ausbildungssystem gibt es seit mehr als 50 Jahren. Das System behauptet, dass mindestens fünfzig Prozent (50%) aller Fortune-500-Unternehmen das System für ihre kommerziellen Fahrer verwenden.

Das System lehrt alle LKW-Fahrer, den Smith-5-Keys™ zu folgen:

• Aim High in Steering®: Fahrer großer LKW oder Nutzfahrzeuge sollten weiter nach vorne schauen als die Fahrer anderer kleinerer Fahrzeuge.
• Get the Big Picture®: Lkw-Fahrer müssen mehr um ihr Nutzfahrzeug herum sehen als andere Fahrer.
• Keep Your Eyes Moving®: LKW-Fahrer müssen sich ihrer Umgebung bewusster sein als andere Fahrer.
• Lassen Sie sich ein Out®: LKW-Fahrer müssen sich und ihre große Ladung immer besser im Verkehr positionieren als andere Fahrer. Dies bedeutet, Gefahren zu antizipieren und sich ein sicheres „Aus“ zu erlauben, um eine Kollision zu vermeiden.
• Stellen Sie sicher, dass sie Sie sehen®: LKW-Fahrer müssen sich für andere Autofahrer sichtbarer machen.