Zuletzt aktualisiert am: 6. Juli 2020 um: 12: 13 Uhr

Der Luftkompressor ist eine leistungsstarke Maschine, die in der heutigen High-Tech-Welt von allen genutzt wird, von Automechanikern bis hin zu Möbelherstellern sowie von großen und kleinen Herstellern. Während Druckluft für schwere Aufgaben benötigt wird, die sonst enorme Arbeitskräfte erfordern würden, erfordert ein Kompressor manchmal eine regelmäßige Wartung, um einen ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen.

Jedes Gerät kann jedoch von Zeit zu Zeit ausfallen, sodass Sie sich fragen: „Was ist los mit meinem Luftkompressor?“ Egal, ob es ein Problem mit dem Motor, der Schmiermittelversorgung oder dem Druck gibt, das Problem muss behoben werden, bevor es zu einer kostspieligen Reparatur wird. Die folgenden Tipps zur Fehlerbehebung bei Luftkompressoren können Ihnen helfen, einige der häufigsten Probleme zu lösen, die bei Luftkompressoren auftreten können.

Luftkompressor funktioniert nicht

Wenn ein Kompressor nicht funktioniert, wird dies normalerweise durch ein grundlegendes Problem oder ein einfaches Versehen verursacht. Glücklicherweise gehören Betriebsprobleme zu den am einfachsten zu diagnostizierenden und zu behebenden Problemen bei Luftkompressoren. Die häufigsten Probleme können wie folgt behoben werden:

• Kein Strom — Wenn der Kompressor nicht mit Strom versorgt wird, überprüfen Sie den Netzschalter und aktivieren Sie bei Bedarf den Reset-Schalter. Breaker sollten ebenfalls überprüft werden.
• Ölmangel – Benutzer vergessen manchmal, die Flüssigkeiten zu überprüfen oder zu wechseln, und die Folgen sind oft schwerwiegend. Wenn Ihr Kompressor nicht richtig funktioniert, kann dies einfach an einem fast leeren Öltank liegen.
• Ausfall des Netzschalters – Wenn sich der Kompressor nicht einschalten lässt, kann dies an einem fehlenden Kontakt zwischen dem Druckschalter und der inneren Schaltung liegen. Dem kann ggf. durch Anpassungen am Druckschalter Abhilfe geschaffen werden.
• Druckunterschiede – Wenn der Tankdruck im Verhältnis zum Einschaltdruck zu niedrig ist, ersetzen Sie den Druckschalter durch einen mit reduziertem Einschaltdruck.

Wenn Sie es gewohnt sind, dass eine Maschine arbeitet und sich eines Tages nicht mehr einschalten lässt, kann die Erfahrung ziemlich schockierend sein. In den meisten Fällen kann der Fehler jedoch einfach durch Versehen wie einen ungedrehten Schalter, einen Flüssigkeitsmangel oder ein nicht gestecktes Kabel verursacht werden. Bei Kompressoren kann ein Betriebsausfall auf eines der anderen Probleme zurückzuführen sein, die in diesem Handbuch zur Fehlerbehebung bei Luftkompressoren behandelt werden.

Kompressor leckt Luft

Wenn Sie den Kompressor herunterfahren, wenn der Tank mit Luft gefüllt ist, und dann feststellen, dass das Manometer einen Druckabfall anzeigt, wissen Sie, dass der Kompressor Luft leckt. Wenn sie stecker in die kompressor, die druck schalter antwort auf die luft leck und dropping kompressor druck wird zu starten die kompressor wieder. Gehen Sie wie folgt vor, um das Leck zu finden.

• Achten Sie auf das Leck — Wenn das Luftleck schlimm genug ist, können Sie ein Zischen hören, wenn die Luft entweicht.
• Leckage spüren – Möglicherweise können Sie das Luftleck mit Ihren Fingern spüren, indem Sie sie entlang der Schläuche und anderer Komponenten führen.

Wenn Sie das Leck nicht visuell oder durch Abhören feststellen können, versuchen Sie, die Anschlüsse des Kompressors einzuseifen. Ziehen Sie zuerst den Schlauch vom Kompressorkuppler weg. Nehmen Sie dann eine Lösung aus Spülmittel und Wasser mit Raumtemperatur und bürsten Sie sie auf jeden Kompressor und das Kupplungsende. Sie können ein Leck erkennen, indem sich an der Leckstelle Blasen bilden.

Übermäßiges Geräusch des Kompressors

Wenn ein Hubkolbenluftkompressor laute Geräusche macht, die unangenehm und untypisch erscheinen, liegt dies wahrscheinlich an einem der folgenden, leicht zu korrigierenden Probleme:

• Lose Teile — Geräusche sind oft das Ergebnis loser Innenteile. Überprüfen Sie die Riemenscheiben, den Kühler, das Schwungrad, die Klemmen, den Riemen, das Zubehör usw. auf Lockerheit. und führen Sie das Anziehen nach Bedarf durch.
• Unruhiges Kurbelgehäuse – Ein weiterer häufiger Geräuschverursacher ist das defekte oder ölarme Kurbelgehäuse. Überprüfen Sie, ob das Kurbelgehäuse neues Öl oder neue Lager benötigt oder ob es vollständig ausgetauscht werden muss.
• Problem Kolben – Geräusche treten auch auf, wenn der Kolben auf die Ventilplatte trifft. Nehmen Sie den Zylinderkopf heraus und prüfen Sie, ob der Kolben verschmutzt ist.
• Unsachgemäße Montage – Eine weitere Geräuschursache ist die lose Montage des Kompressors. Schrauben Sie die Schrauben am Kompressor wieder fest und prüfen Sie, ob die Vibrationsbeläge installiert oder ausgetauscht werden müssen.

Wenn Kompressorgeräusche außer Kontrolle geraten, kann es schwierig sein, die Maschine zu umgehen. In den meisten Fällen sind widerliche Geräusche ein Indikator dafür, dass tatsächlich etwas mit dem Gerät intern nicht stimmt. Während das Problem möglicherweise nicht auf einen sofortigen Bedarf an größeren Reparaturen hinweist, kann es zu solchen führen, wenn jetzt keine Maßnahmen ergriffen werden, um das Problem mit einfacheren Anpassungen einzudämmen.

Kompressor summt nur

Ein Kompressor, der nur summt, läuft Gefahr, schnell überhitzt zu werden und den Motor zu beschädigen. Überprüfen Sie Folgendes, um die Ursache dieses Problems zu ermitteln.

• Stromversorgung – Ihre Stromversorgung muss sauber sein und den kürzest möglichen Weg nehmen. Versuchen Sie daher, das Kabel mit nur wenigen anderen Geräten an eine Steckdose anzuschließen, und prüfen Sie, ob der Kompressionszyklus beginnt.
• Ansaugfilter – Entfernen Sie den Ansaugfilter und starten Sie den Luftkompressor erneut ohne ihn. Wenn der Kompressor ohne Ansaugfilter startet, ersetzen Sie den Filter und prüfen Sie, ob das Problem dadurch behoben wird.
• Entladeventil – Eines der möglichen Ventilprobleme ist, dass Luft über den Kolben eingeschlossen wird. Die zusätzliche Last kann manchmal den Motor zum Stillstand bringen.

Öl hält nicht lange genug

Ein Kompressor benötigt Öl, um richtig zu laufen. Allerdings sind nur wenige Aspekte des Kompressorbetriebs ärgerlicher als Zeiten, in denen das Öl zu schnell abläuft. Wenn die Ölversorgung eines Kompressors ständig ausgetauscht werden muss, liegt dies wahrscheinlich an einem der folgenden vier Faktoren:

• Ansaughindernisse — Ein Zeichen der Vernachlässigung ist, wenn sich am Lufteinlass Verstopfungen bilden. In diesem Fall muss der Filter dringend gereinigt und in einigen Fällen ausgetauscht werden.
• Öllecks – Öllecks können normalerweise durch Anziehen der Schrauben relevanter Maschinenteile oder durch Ersetzen der Öldichtung gestoppt werden.
• Verschlissene Kolbenringe – Wenn Kolbenringe sichtbar verschlissen erscheinen, ist es an der Zeit, sie jetzt und nicht später auszutauschen.
• Falsche Ölviskosität – Wenn die Ölviskosität aus ist, ist es Zeit, ein anderes Öl mit der richtigen Viskosität abzulassen und nachzufüllen.Dies kann jedoch behoben werden, indem der Kompressor mit zusätzlichen Vibrationsbelägen auf einer anderen Oberfläche platziert wird. Wenn Sie feststellen, dass der Zylinder beschädigt ist, muss er ausgetauscht werden.
  

  Übermäßiges Öl in der Druckluft des Kompressors

  Wenn überschüssige Ölmengen durch die Druckluft des Kompressors aerosolisiert werden, kann dies zu Schäden an Druckluftwerkzeugen und Zubehör führen. Schlimmer noch, ölige Entladung hat negative Auswirkungen auf Anwendungen, manchmal bis zu dem Punkt, an dem Projekte verschrottet und vollständig überarbeitet werden müssen. Glücklicherweise ist das Problem in der Regel leicht zu erkennen und zu beheben, da öliger Ausfluss typischerweise auf eines der folgenden Probleme zurückzuführen ist:

  • Eingeschränkter Einlass — Öliger Ausfluss wird häufig durch Einschränkungen des Lufteinlasses des Kompressors verursacht. In solchen Fällen müssen die Luftfilter entweder gereinigt oder ganz ausgetauscht werden.
  • Abgelaufene Kolbenringe – Genau wie bei Öllecks kann öliger Ausfluss von verschlissenen Kolbenringen herrühren, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen.
  • Überfüllter Öltank – Wenn der Kompressor zu viel Öl enthält, kann ein Teil dieses Überschusses in den Auslass gelangen. Der Ölstand muss auf die auf dem Messgerät angezeigte Markierung „Voll“ abgesenkt werden.
  • Falsche Ölviskosität – Wenn die Viskosität nicht den Anforderungen Ihres Kompressors entspricht, leeren Sie den Öltank und füllen Sie ein anderes Öl mit der richtigen Viskosität nach.
  • Umgekehrte Kolbenringe – Eine weitere mögliche Ursache für ölige Entladung sind umgedrehte Kolbenringe, was bedeuten könnte, dass es Zeit ist, die Kurbelwelle auszutauschen.

  Wenn Sie Druckluft zum Sprühen, Schleifen oder zum Auftragen von Oberflächen verwenden, ist eine ordnungsgemäße Luftbehandlung unerlässlich, da kein aerosolisiertes Öl in den Luftstrom gelangen kann. Mit vorbeugender Wartung reduzieren Sie das Risiko, dass Projekte durch das Eindringen von Ölpartikeln in Lackierungen und Oberflächen ruiniert werden, erheblich.

  Konstante Vibration des Kompressors

  Vibrationen von jedem Maschinenteil können störend sein. Im Falle eines Luftkompressors können Vibrationen das Ergebnis von Lockerheit in einer beliebigen Anzahl von Bereichen sein. Die folgenden Teile sollten auf Lockerheit oder Ausrichtungsprobleme überprüft und bei anhaltenden Erschütterungen / Vibrationen entsprechend angezogen oder eingestellt werden.

  • Befestigungsschrauben – Wenn die Schrauben locker sind, müssen sie angezogen werden.
  • Kurbelwelle – Wenn sie verbogen ist, ist es Zeit für eine neue Kurbelwelle.
  • Riemen – Wenn sie locker sind, müssen die Riemen angezogen werden. Auf Verschleiß prüfen. Es könnte Zeit für Ersatz sein.
  • Riemenscheibe und Schwungrad – Wenn eines der beiden falsch ausgerichtet ist, muss es sofort repariert werden. In diesem Fall müssen Sie die Unterseite überprüfen, um sicherzustellen, dass alle vier Beine des Geräts fest auf dem Boden liegen. Selbst wenn alle oben genannten Teile angezogen sind, können Erschütterungen / Vibrationen immer noch ein Problem darstellen, es sei denn, alle Beine berühren den Boden ausreichend.

    

    Kompressor baut keinen Druck auf

    In einigen Fällen läuft ein Kompressor so, als ob er ordnungsgemäß funktioniert, wenn in Wirklichkeit ein Problem mit dem Kompressordruck vorliegt. Es kann zu Luftansammlungen im Kompressor kommen oder er hat überhaupt keine Luft. Alternativ kann der Druck bei einem bestimmten psi Plateau und nicht weiter als das zu bauen. Die möglichen Ursachen für dieses Problem könnten sein:

    • Ausfall des Einlassventils
    • Ausfall des Druckventils
    • Ausfall der Dichtung
    • Ausfall der Kolbendichtung
    • Ausfall des Tankrückschlagventils

    Das Überprüfen dieser Komponenten und das Ersetzen von abgenutzten oder beschädigten Komponenten löst normalerweise dieses Problem.

    Unzureichender Druck an der Werkzeugspitze

    Wenn am Einsatzort nicht genügend Druck vorhanden ist, liegt das Problem wahrscheinlich an Lufteinschränkungen, Lecks oder Problemen mit dem Schlauch oder den Kompressorriemen. Die folgenden Probleme sind häufig und leicht zu beheben:

    • Druckblockaden/Leckagen — Luft kann entweder abgeschnitten werden oder an bestimmten Stellen auf dem Weg zwischen Kompressor und Werkzeug austreten. Überprüfen Sie den Schlauch oder die Rohre auf Crimps oder Löcher und reparieren Sie diese Problembereiche, indem Sie die Knicke glätten oder die Löcher nach Bedarf verstopfen.
    • Lufteinlassbeschränkungen – Wenn Luft aus dem Einlassventil verstopft wird, muss der Filter wahrscheinlich gereinigt werden, wenn nicht sogar ausgetauscht werden.Lose Riemen – Wenn sich Riemen lösen, wird das Problem normalerweise durch ein Nachziehen behoben, es sei denn, sie sind zu alt.
    • Unterdimensionierter Schlauch – Möglicherweise stellen Sie fest, dass der Schlauch zu schmal ist, um den richtigen Luftdruck zu liefern.

    Es könnte auch ein Problem mit dem Druck am Einsatzort geben, wenn die Anforderungen eines Werkzeugs die Kapazität des Kompressors überschreiten. Überprüfen Sie vor dem Kauf eines neuen Werkzeugs, ob die cfm- und psi-Anforderungen innerhalb des Bereichs liegen, den Ihr Kompressor bewältigen kann. Stellen Sie beim Kauf eines neuen Kompressors sicher, dass er die Kapazität für jedes Werkzeug in Ihrem Arsenal hat.

    Extreme Belastung der Riemen

    Bei übermäßigem Verschleiß liegt entweder ein Problem mit der Riemenscheibe oder mit den Riemen vor. Daher sind die Lösungen relativ einfach:

    • Falsch ausgerichtete Riemenscheibe — Probleme mit den Riemenscheiben sind aufgrund der Riemenscheibe genauso wahrscheinlich wie die tatsächlichen Riemen. In solchen Fällen kann das Problem leicht durch Nachstellen der Motorriemenscheibe gelöst werden.
    • Zu enge oder lose Riemen – Andererseits ist es oft nur eine Frage der schlechten Riemenspannung.

    Wenn die Riemenscheibe oder das Schwungrad instabil ist, überprüfen Sie die Kurbelwelle auf Biegung oder Verschleißerscheinungen. Manchmal kann das Problem sogar auf einen Einschnitt oder eine Unebenheit in der Riemenscheibennut zurückzuführen sein, In diesem Fall muss die Nut glatt gefeilt werden.

    Langsamer Aufbau des Empfängerdrucks

    Wenn der Aufbau des Empfängerdrucks zu lange dauert, ist das Problem höchstwahrscheinlich auf Schmutzansammlung oder Verschleiß in einem der folgenden Kompressorteile zurückzuführen:

    • Verschmutzter Luftfilter — Einer der häufigsten Gründe für einen nachlassenden Empfängerdruck ist die Schmutzansammlung am Luftfilter, die entweder gereinigt oder ausgetauscht werden muss.
    • Lose Verbindungen – Niedriger Druck, der durch Luftlecks verursacht wird, kann von Verbindungen herrühren, die nicht dicht genug sind. Überprüfen Sie, ob die Gelenke festgezogen werden müssen.
    • Gelockerte Riemen – Die Riemen müssen möglicherweise angezogen oder ersetzt werden.
    • Verschlissene Zylinderkopfdichtung – Die Zylinderkopfdichtung könnte möglicherweise abgelaufen sein.
    • Abgelaufene Ventile — Wenn die Einlass- oder Auslassventilplatten gerissen oder abgenutzt sind, ersetzen Sie sie durch neue.

    Alternativ kann ein langsamer Empfängeraufbau auf eine unzureichende Verdichterdrehzahl für die betreffenden Anwendungen zurückzuführen sein. Wenn Sie eine Erstanwendung starten, prüfen Sie, ob Ihr Kompressor in der Lage ist, die anstehenden Herausforderungen zu meistern.

    Wenn Sie mit einem umgekehrten Problem zu tun haben, bei dem der Empfängerdruck zu schnell ansteigt, wird dies wahrscheinlich durch überschüssige Wassermengen im Empfänger verursacht, die regelmäßig abgelassen werden sollten.

    Extreme Luftwärme beim Austritt

    Wenn die Druckluft zu heiß austritt, kann sie die zu behandelnden Gegenstände und Oberflächen sowie die Werkzeuge und verschiedenen internen Mechanismen des Kompressors beschädigen. Übermäßige Luftwärme beruht häufig auf folgenden Problemen:

    • Verschmutzte Innenflächen – Prüfen Sie, ob sich Schmutz auf dem Zylinder, dem Auslassrohr oder dem Ladeluftkühler angesammelt hat, und reinigen Sie ihn nach Bedarf.
    • Magere Belüftung – Wenn der Kompressor in einem heißen oder schlecht belüfteten Bereich aufgestellt wird, bewegen Sie ihn an einen anderen Ort, an dem die Umgebungsluft kühler ist und freier strömt.
    • Abgelaufene Kopfdichtung – Wenn die Kopfdichtung bläst, ist Hitze unvermeidlich. Daher könnte es an der Zeit sein, die Kopfdichtung auszutauschen.
    • Heruntergekommene Ventile – Heiße Druckluft ist auch ein Indikator dafür, dass es Zeit ist, die Ventilplatte auszutauschen.
    • Eingeschränkter Lufteinlass – Druckluft kann überhitzen, wenn sich Staub und Flusen auf dem Filter ansammeln. Wenn trotz der oben genannten Maßnahmen erneut eine Überhitzung auftritt, muss der Filter wahrscheinlich in häufigeren Abständen gereinigt werden.

    

    Übermäßig heiße Druckluft kann bei Anwendungen, bei denen die Luft selbst auf eine bestimmte Oberfläche aufgebracht wird, schädlich sein, z. B. wenn Druckluft zum Trocknen, Reinigen und Abstauben verwendet wird. Glücklicherweise lässt sich das Problem durch Inspektionen und Wartung der Ventile, der Dichtung, des Filters und der Innenflächen leicht beheben.

    Kompressor gerät ins Stocken

    Wenn Ihr Kompressor eine Tendenz zeigt, für kurze Zeit gut zu arbeiten, aber schnell und vorzeitig den Dampf ausgeht, liegt es oft an Problemen mit dem Motor. Achten Sie auf die folgenden Probleme, wenn Ihre Maschine ständig heruntergefahren wird:

    • Geteilte Stromversorgung – Die Stromversorgung eines Kompressors kann auch durch die Verwendung einer Leistungsleiste verdünnt werden. Anstatt die Ressourcen einer A / C-Steckdose zwischen einem Kompressor und anderen Maschinen aufzuteilen, geben Sie Ihrem Kompressor die volle, ungeteilte Leistung einer Steckdose.
    • Überzogener Stromkreis – Ein Luftkompressor benötigt mindestens die ungeteilte Leistung eines 15-20-Ampere-Leistungsschalters. Wenn auch andere Maschinen an demselben Stromkreis mit Strom versorgt werden, schalten Sie sie aus, damit der Kompressor die volle Stromquelle erhalten kann.
    • Ausfall des Entladeventils – Leistungsverzögerungen resultieren auch aus ausgefallenen Entladeventilen. Dieses Problem kann durch manuelles Aktivieren der Ventilfunktion diagnostiziert werden. Öffnen Sie den Tank und lassen Sie Luft und Wasser ab, schließen Sie ihn und schalten Sie ihn wieder ein. Wenn der Kompressor wieder verstopft, muss das Ventil ausgetauscht werden.

    Druckluftanwendungen sind auf eine konstante Druckversorgung am Einsatzort angewiesen. Wenn Ihr Kompressor trotz einer ausreichenden und ungeteilten Stromquelle nicht die erforderliche Leistung liefert, kann das Problem einfach darin bestehen, dass Ihr Kompressor nicht in der Lage ist, die betreffenden Werkzeuge und Anwendungen zu handhaben.

    Milchiges Öl im Vorratsbehälter

    Wenn Kompressoröl eine milchige Farbe annimmt, ist Wasser über Kondensation in den Vorratsbehälter gelangt. Dies würde darauf hinweisen, dass die Betriebsbedingungen für den Kompressor zu heiß waren. Für eine sofortige Abhilfe haben Sie zwei Möglichkeiten:

    • Kältere Luft — Bewegen Sie den Rohrlufteinlass in einen Bereich, in dem die Umgebungsluft eine niedrigere Temperatur hat.
    • Tägliche Entwässerung – Unabhängig davon, ob Kondensation im Inneren des Kompressors langsam oder schnell auftritt, sollte der Tank nach jedem Gebrauch entleert werden.

    Öl ist das Lebenselixier jeder Maschine. Daher sollten Fälle von Off-Color-Öl in Ihrem Kompressor ein großes Problem sein. Wenn das Öl seine Arbeit nicht ordnungsgemäß verrichtet, können interne bewegliche Teile Reibung verursachen und korrodieren, was letztendlich zu kostspieligen Wartungsarbeiten oder einer kürzeren Lebensdauer des Kompressors führen kann. Wenn Ölprobleme außer Kontrolle geraten, lassen Sie Ihren Kompressor daher von geschultem Fachpersonal warten.

    

    In jedem Fall kann die Ölqualität bei häufigen Ölwechseln besser aufrechterhalten werden. Achten Sie darauf, Ihre Bedienungsanleitung für die empfohlene Häufigkeit für Ölwechsel zu konsultieren.

    Quincy Compressor: Der weltweit führende Anbieter von Luftkompressoren

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