Kupplungen in Autos sind mechanische Vorrichtungen zwischen Motor und Getriebe. Sie übertragen die Drehkraft eines Motors auf das Getriebe und weiter auf die angetriebenen Räder. Das Schließen der Kupplung trennt den Motor vom Getriebe und trennt den Kraftfluss. Das Lösen der Kupplung verbindet den Motor mit dem Getriebe und sendet Strom an die Räder.

Haben automatische Autos eine Kupplung?

Normalerweise hört man von Kupplungen in Bezug auf Schaltgetriebe. Aber Automatik verwendet auch Kupplungen, nur anders. Automatikfahrzeuge verwenden einen Drehmomentwandler anstelle einer manuellen Kupplung, um die Leistung vom Motor auf das Getriebe zu übertragen. Drehmomentwandler bestehen aus einer Turbine, einem Laufrad, einem Stator und einer Überbrückungskupplung. Während es sich also von der Kupplung in einem Handbuch unterscheidet, verwenden Automatikgetriebe immer noch eine Kupplung.

Einige Automatikgetriebe verwenden ein Doppelkupplungssystem anstelle eines Drehmomentwandlers. Obwohl diese Systeme automatisch schalten, verfügen sie normalerweise auch über einen manuellen Modus. Autos mit einem Doppelkupplungsgetriebe haben normalerweise Schaltwippen am Lenkrad zum manuellen Schalten.

Wie funktioniert eine Kupplung?

Kupplungen arbeiten, indem sie die Motorleistung vom Getriebe trennen, um zu verhindern, dass sich die Antriebswelle dreht. Ohne Kupplung besteht die einzige Möglichkeit, das Durchdrehen des Motors durch die Räder zu verhindern, darin, das Auto auszuschalten. Kupplungen ermöglichen sanfte Gangwechsel in einem manuellen oder automatischen Getriebe.

Schaltgetriebe

Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Kupplung die Kraft vom Schwungrad auf das Getriebe. Die Kupplung kann eingerückt und ausgerückt werden, um die Belastung des Motors während des Durchfahrens der Gänge konstant zu halten. Dies verhindert übermäßige Belastungen des Motors und verhindert ein Abwürgen.

Kupplungen bestehen neben dem Schwungrad aus einer Kupplungsscheibe, einer Druckplatte, einem Ausrücklager, einer Membranfeder und einem Deckel. Das Schwungrad ist über die Kurbelwelle mit dem Motor verbunden und dreht sich jederzeit damit. Der Kupplungsdeckel wird am Schwungrad befestigt und beherbergt die Kupplungsscheibe, die Druckplatte und die Membranfeder. Die Kupplungsscheibe sitzt zwischen dem Schwungrad und der Druckplatte und ist über die Eingangswelle mit dem Getriebe verbunden.

Das Schwungrad und die Kupplungsscheibe sind mit Material mit hoher Reibung beschichtet. Wenn also Druck auf die Kupplungsscheibe ausgeübt wird, bewirkt die Reibungskraft, dass sie sich mit dem Schwungrad dreht. Die Kraft wird von der Kupplungsscheibe auf die Eingangswelle übertragen, die dann die Kraft durch das Getriebe sendet.

Fast alle Schaltgetriebe verfügen über ein Kupplungspedal zum Ein- und Auskuppeln der Kupplung zum Schalten von Gängen. Das Kupplungspedal befindet sich links vom Bremspedal auf dem Boden und wird hydraulisch oder mechanisch betätigt.

Beim Betätigen des Kupplungspedals wird das Ausrücklager gegen die Membranfeder gedrückt. Dadurch wird die Druckplatte von der Kupplungsscheibe weggezogen, sodass sie sich frei drehen kann. Die Stromversorgung wird vom Motor getrennt, sodass Sie einen Gangwechsel vornehmen können. Das Kupplungspedal wird nach dem Gangwechsel losgelassen und der Kraftfluss setzt sich fort.

Automatikgetriebe

Wo Schaltgetriebe eine Kupplung haben, verwenden die meisten Automatikgetriebe einen Drehmomentwandler. Drehmomentwandler verbinden Motor und Getriebe, damit die Räder durchdrehen können. Sie bestehen aus einem Laufrad, einer Turbine, einem Stator und einer Überbrückungskupplung. Der Drehmomentwandler wird an der Flexplatte oder dem Schwungrad befestigt, die mit dem Motor verbunden sind. Es verwendet Hydraulikflüssigkeit, um die Kraft vom Motor auf das Getriebe zu übertragen.

Die Überbrückungskupplung ist geschlossen, wenn die Turbine die Drehzahl des Laufrads einholt. Dadurch drehen sie sich mit der gleichen Geschwindigkeit. Wenn das Fahrzeug anhält, drehen sich Motor und Laufrad immer noch. Wenn jedoch die Bremsen betätigt werden, wird die Turbine an Ort und Stelle gehalten, sodass sie nicht mehr dreht. Genau wie die Kupplung in einem Schaltgetriebe verhindert dies ein Abwürgen des Motors.

Wie können Sie feststellen, ob Sie eine neue Kupplung benötigen?

Es gibt mehrere Indikatoren, dass Sie möglicherweise eine neue Kupplung benötigen. Einige der Symptome einer schlechten Kupplung sind Schleifgeräusche, Probleme beim Gangwechsel und ein lautes Kupplungspedal. Das Ersetzen einer Kupplung ist nur ein Teil der normalen Fahrzeugwartung. Kupplungen dauern in der Regel 50.000-100.000 Meilen, können aber viel früher ausgebrannt werden, wenn sie nicht richtig verwendet werden.

Wenn Ihre Automatik Probleme mit dem Schalten hat oder das Getriebe durchrutscht, ist möglicherweise der Drehmomentwandler schuld. Während es möglich ist, einen Drehmomentwandler zu reparieren, ist es normalerweise kostengünstiger, ihn zu ersetzen.