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F: Was bedeuten die Zahlen und Buchstaben bei einem Automatikgetriebe: 1, 2, D, L, S usw.?

A: Das ist in der Automobilwelt als „Prindle“ bekannt, die Aussprache, die Ingenieure dem Getriebewahlschalter verliehen, weil er üblicherweise die Buchstaben PRNDL für Park, Reverse, Neutral, Drive und Low enthielt.

Verwandt: Müssen Sie wirklich das Getriebeöl wechseln?Der Antrieb deckt natürlich alle Vorwärtsgänge ab – und da ein Automatikgetriebe diese Gänge automatisch basierend auf der Drosselklappenstellung, der Fahrzeuggeschwindigkeit und anderen Faktoren auswählt, ist der Antrieb die einzige Getriebeposition, die die meisten Menschen für den Vorwärtsgang auswählen.

Bei den meisten Automatikgetrieben können Sie auch eine oder mehrere Positionen hinter den PRND-Optionen auswählen. In einigen Fällen wählen Sie im Wesentlichen einen Modus wie Drive , der es dem Automatikgetriebe ermöglicht, sein eigenes Ding zu machen und von einem Gang zum nächsten zu wechseln, jedoch innerhalb bestimmter Parameter: Eine Low (L) —Einstellung hält das Getriebe normalerweise in niedrigeren Gängen als Drive für bestimmte Geschwindigkeiten — wie Sie es für die Motorbremsung bei steilen Hügeln wünschen würden – aber heutzutage beschränkt es das Getriebe nicht auf einen Gang.

Es gibt auch die Erwähnung von S, die eine Sport-Einstellung sein könnte, in der sich das Getriebe ähnlich verhält, früher herunterschalten, wenn Sie den Gashebel öffnen, um zu passieren und niedrigere Gänge länger für anhaltende Beschleunigung zu halten.Moderne Autos haben typischerweise nur ein L oder S am Ende ihres PRND, aber es gab eine Zeit, in der automatische Autos und Lastwagen häufig mit 321 oder sogar 4321 folgten. Obwohl es Ausnahmen gab, bedeuteten die Zahlen selten, dass das Automatikgetriebe als Schaltgetriebe dienen würde, wodurch der Fahrer beispielsweise in den 2. Gang schalten könnte und das Getriebe sich weigern würde, nach oben oder unten zu schalten. Vielmehr stellte jede Zahl einfach den höchsten Gang dar, in den das Getriebe mit dem Hebel in dieser Position automatisch schalten würde.

Bei einem Vierganggetriebe würde beispielsweise die Auswahl von 3 es dem Automatikgetriebe ermöglichen, zwischen dem 1. Gang, dem 2. Gang und dem 3. Gang zu schalten, aber der 4. Gang wäre gesperrt und nur durch Auswahl von Drive zugänglich. Wozu? Beim Fahren in den Bergen sorgt ein niedrigerer Gang für mehr Motorbremsung und verhindert, dass das Getriebe so oft schaltet, was es überhitzen kann. Nur eine 1-Position, wenn vorgesehen, würde diese Art von Automatik wirklich in einem einzigen Übersetzungsverhältnis halten.In einigen Fahrzeugen bedeutet das Umschalten des Hebels von D auf die höchste Zahl, dass die beiden höchsten Gänge gesperrt werden, nicht einer: Einige Automatikautos haben einen Druckknopf an ihren Schalthebeln oder Armaturenbrettern mit der Aufschrift „O / D off“, der den Overdrive-Gang sperrt, der historisch gesehen der oberste Gang war. Ein solches Getriebe mit der Bezeichnung PRND32 wäre tatsächlich ein Fünfgang, bei dem das Drücken der Taste O / D off das Getriebe auf den 1. bis 4. Gang begrenzt und 3 im 3. Gang abschließt.

Erst in den letzten Jahren haben sich Automatikgetriebe mit manuellen Modi vermehrt, die normalerweise durch die Plus- und Minuspositionen an einem separaten Tor neben dem Schalthebel und / oder durch das Vorhandensein von Schaltwippen oder Knöpfen am Lenkrad erkennbar sind. Bei diesen Autos bedeutet der manuelle Modus normalerweise, dass nur der Fahrer schalten kann, aber in einigen Fällen sperren sie nur höhere Gänge wie die Zahlenposition in unserem alten Freund PRND321.

Weitere Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs. Sie werden vielleicht über andere Möglichkeiten aufgeklärt, die Leistung zu maximieren oder die Belastung des Getriebes zu reduzieren, sowie über die Vielzahl der Fahrmodi, die moderne Fahrzeuge bieten, in der Regel über spezielle Tasten anstelle des Sticks.