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Lernen Sie 2020 Motorrad zu fahren, beginnen Sie jetzt mit der Vorbereitung

by admin

Ich bin meistens ein Schönwetter-Motorradfahrer. Ich habe die Ausrüstung, um bei ziemlich kalten Temperaturen zu fahren, und kann oft ein paar Fahrten bei kaltem Wetter bewältigen, bis Eis und Schnee landen. Aber die arktische Explosion, die sich diese Woche über dem Land niederließ, schickte mein Fahrrad in den frühen Winterschlaf. Selbst als ich mein Fahrrad im Schuppen abstellte, es auf einen Batterietender legte und dem Tank Kraftstoffstabilisator hinzufügte, dachte ich über die nächste Saison nach.

as Wetter sorgt für eine gute Planung und Lernzeit. Ich träume gerne von den epischen Motorradabenteuern des nächsten Jahres und denke darüber nach, wie ich mich zu einem besseren und sichereren Fahrer machen kann. Wenn Sie noch kein Motorradfahrer sind, ist es jetzt an der Zeit, sich auf Ihre erste Saison auf zwei Rädern vorzubereiten.

Suchen Sie nach Training

Ich habe viele Leute getroffen, die als Kinder Motorradfahren gelernt haben. Ihre Eltern ließen sie auf Dirtbikes auf leeren Grundstücken und Wegen herumbrennen. Einige von ihnen denken wahrscheinlich, dass sie keinen „Learn to Ride“ -Kurs brauchen, der die Grundlagen der Funktionsweise eines Fahrrads behandelt, aber ich denke, jeder braucht immer Training.

Hier sind zwei nationale Organisationen, die „Learn to Ride“ -Kurse im ganzen Land anbieten. Ich habe Kurse von beiden genommen und obwohl es einige Unterschiede gibt, werden beide dazu beitragen, dass Sie sofort ein besserer Fahrer werden.

Wenn Sie keinen Motorradführerschein oder keine Genehmigung haben, kombinieren die meisten „Learn to Ride“ -Kurse den Unterricht mit dem Lizenztest. Dass ein twofer – Technik Hinweise von Experten und die Lizenz an einem Wochenende!

Denken Sie daran, „Learn to Ride“ Klasse ist einfach, einfach, einfach. Es hilft Ihnen, aufrecht zu bleiben, bringt Ihnen aber nicht viel gute Fahrtechnik bei. Starten Sie die Saison mit „Learn to Ride“ c und melden Sie sich am Ende der Saison sofort für ein weiterführendes Training an. In dem Jahr, in dem ich anfing, lernte ich im Mai von der Motorcycle Safety Foundation (MSF) und nahm im Juli an einer Zwischenklasse von Total Control teil. Neben meiner Sicherheitsausrüstung war das die BESTE Investition in meine Sicherheit und mein Straßenvertrauen.

Das bin ich in meiner mittleren Reitklasse mit totaler Kontrolle.

Wenn Sie den Test ohne Klasse bestehen können, gut für Sie. Tun Sie das, dann melden Sie sich in einer Mittelstufe oder Fortgeschrittene Klasse und genießen Sie einige Kenntnisse von Experten. Dieses Jahr war ich erstaunt, wie viel ich aus dem Training auf der Straße mit Ken Condon von Riding in the Zone gelernt habe.

Studientechnik

Der Motorrad-Bug hat mich im Frühling gebissen. Ich habe mich für einen Wochenendkurs „Learn To Ride“ angemeldet und den Parkplatzlizenztest am Sonntagnachmittag kaum bestanden. Ich wünschte, ich hätte mich vor dem Unterricht ein wenig vorbereitet.

Motorradfahren hat seinen eigenen Wortschatz. Sie werden eine bessere Erfahrung haben, reiten zu lernen, wenn Sie vorher ein bisschen lernen. Machen Sie sich mit den Teilen des Motorrads, der Körperpositionierung und der Mechanik des Motorradfahrens vertraut, und Sie werden zum Unterricht kommen und sich auf den Fahrteil und nicht auf die Klassenzimmerteile konzentrieren können.

Machen Sie es sich vor dem Feuer gemütlich und schauen Sie sich Videos an oder lesen Sie Bücher.

Schalthebel?

Fühlen Sie sich beim Fahren eines Schaltgetriebes wohl?

Ich werfe das ein, weil einige Leute nicht wissen, dass die meisten Motorräder ein sequentielles Schaltgetriebe haben. Es gibt ein paar teure Motorräder mit Automatikgetriebe, aber die „Learn to Ride“ -Klasse erfordert wahrscheinlich die Verwendung ihrer kleinen Motorräder mit Kupplung. Wenn Sie also nie gelernt haben, einen Stock zu fahren, ist dieser Winter Ihre Zeit.

Motorrad-Shopping

Die Nebensaison ist eine lustige Zeit graben in Motorrad-Shopping und bekommen wirklich nerdy über Spezifikationen und Farben und all das. Als ich mein letztes Motorrad bekam, suchte ich nach dem Motorrad, das ich im Winter wollte. Als dann im Frühjahr gebrauchte Fahrräder auf den Markt kamen, wusste ich, was ich wollte. Also fuhr ich im April nach Pennsylvania, holte mein neues Fahrrad ab und fuhr es nach Hause.

Wenn Sie Ihr erstes Fahrrad bekommen, haben alle Ihre Motorradfreunde viele Ratschläge, was Sie bekommen sollten. „Kaufen Sie kein kleines Fahrrad. Kaufen Sie ein Fahrrad, in das Sie hineinwachsen werden“, ist ein Ratschlag, der immer wieder auftaucht. Der Gedanke ist, dass neue Fahrer schnell ‚entwachsen‘ ihr kleineres Fahrrad und wollen ein größeres nur wenige Monate nach dem Lernen zu fahren. Diese gut gemeinten Leute denken, dass dieser Rat dem neuen Fahrer Geld spart.

Ich nenne diesen Ratschlag „BULLSHIT“.

Alleine auf meiner Rebel 500 durch den Zion National Park fahren

Lemme biete ein äquivalentes Szenario an. „Hey, ich höre, dein 16-jähriges Kind hat gerade seine Lizenz bekommen. Toll! Das nächste, was Sie wissen, werden sie bereit sein, zu beschleunigen, Kurven sehr schnell zu nehmen und durch die Nachbarschaft zu rennen. Wirklich, sie werden lernen, wie man so schnell besser fährt, dass sie dieser Limousine so schnell entwachsen. Sie sollten sie nur einen teuren, 500 PS starken Sportwagen haben lassen.“

Sie könnten denken, dass das Obige nicht auf Sie zutrifft. Du bist erwachsen. Sie wissen bereits, wie man ein Auto fährt, und diese Fähigkeiten werden übersetzt. Gut für dich. Seien Sie ein Erwachsener und Budget für das Upgrade.

Ich habe das selbst gehört und dann ein kleineres Fahrrad gekauft — einen Honda Rebel 500ABS. Ich bin 6000 Meilen durchs Land geritten, durch Wüsten, über Berge und sogar auf dem Schwanz des Drachen. Es hat alles getan. Ich fuhr das Ding 15.000 Meilen vor dem Upgrade.

Auf dem Schwanz des Drachen reiten!

Gear, Gear, Gear

Viele neue Fahrer denken nicht über den Preis des Motorrads hinaus. Im Gegensatz zu einem Auto gibt es ein paar Dinge, die Sie brauchen, bevor Sie auf die Straße gehen. Nur drei Staaten haben kein Helmgesetz – Iowa, Illinois und New Hampshire. Viele haben Altersbeschränkungen, aber höchstwahrscheinlich müssen Sie einen Helm kaufen. Budget dafür.

Ich werde nicht über die Vorbereitung predigen. Persönlich trage ich die ganze Zeit die ganze Ausrüstung (ATGATT) — Helm, gepanzerte Hose, gepanzerte Jacke, Motorradstiefel (keine Moto-Stiefel), Handschuhe, Ohrstöpsel und bruchsichere Sonnenbrille. Plus, Ich habe ein Vielfaches von mehreren davon für Saison, Komfort oder Stil. UND ich habe Underlayer für Saison und Komfort, einschließlich einer beheizten Jacke und Handschuhen.

Hochwertige Ausrüstung ist teuer. Es ist auch eine Kaufbesessenheit. Seien Sie bereit, Ausrüstung zu kaufen.

Ich habe auch zwei Streiks gegen mich als Plus-Size-Frau. Motogear für Frauen ist schwer zu finden. Plus-Size-Damenausrüstung ist ein seltenes Juwel. Ich muss den größten Teil meiner Ausrüstung online kaufen und es gibt normalerweise ein paar Börsen, um die richtige Ausrüstung zu bekommen.

Ziele für Wintereinkäufe und Weihnachtsgeschenke

Wenn Sie also darüber nachdenken, 2020 ein fantastisches neues zweirädriges Hobby zu starten, bereiten Sie sich jetzt vor.

*Dienstags schreibe ich gerne über Lektionen in Reisen und Abenteuer in Travel Tuesdays*