„Ich sehe mehr Autos überall“, sagte Hotchkiss. „Es ist nur seltsam, wie: Wohin gehen all diese Leute?“

Wie die ersten zarten Triebe des Frühlings oder vielleicht der sprichwörtliche Kanarienvogel in der Kohlengrube beginnt der Verkehr in Los Angeles wieder aufzutauchen.

Die Überlastung liegt immer noch weit unter dem Niveau vor der Pandemie. Aber die Zahl der Fahrer, die unterwegs sind, steigt stetig an, und die Reisezeiten ziehen sich vom weißglühenden Tempo Ende März zurück, als die Autobahn 405 zur Hauptverkehrszeit Geschwindigkeiten von 70 Meilen pro Stunde verzeichnete.

Seit drei Wochen in Folge steigen die in Los Angeles zurückgelegten Fahrten und gefahrenen Kilometer laut einer Analyse von Inrix, einem Verkehrsdatenunternehmen in Seattle. Die gefahrenen Meilen betragen jetzt etwa 54% des Niveaus vor der Pandemie, verglichen mit 43% vor einem Monat.

„Der Verkehr hat sofort einen Sprung gemacht“, sagte Bob Pishue, ein Inrix Transportation Analyst. „Wir beginnen zu sehen, dass es sich langsam erholt.“

Anfragen nach Wegbeschreibungen über Apple Maps sind ebenfalls gestiegen.

Anfragen nach Wegbeschreibungen zum Fahren, Gehen und Radfahren beginnen sich wieder zu schleichen.

(Apple Maps)

Einige Bewohner sagen, dass sie angefangen haben, ihre Fenster während der Arbeit zu schließen, weil der Verkehr lauter wird. Stadtbusse fahren nicht mehr vorzeitig an Haltestellen im Leerlauf. Fußgänger, die vor einem Monat gegen das Licht über die großen Boulevards schlenderten, warten wieder auf das Gehsignal. Der Aufwärtstrend im Verkehr kommt, als Kalifornien seine siebte Woche der Stay-at-Home-Bestellungen beginnt und die wirtschaftliche und emotionale Belastung des Shutdowns beginnt zu sinken.

„Die Leute fangen an, ein wenig verrückt zu werden“, sagte Hotchkiss. „Die Podcasts, die ich hörte, machten Episoden über Einsamkeit und wie unglaublich schwächend es sein kann. Und ich hörte zu und sagte: ‚Oh, ja. Ich fange an, das zu fühlen, nur ein bisschen.“

Nach einem regnerischen und kühlen März und April steigen die Temperaturen in die 90er Jahre. In der Hitze des Nachmittags zu Hause zu bleiben, wird für Zehntausende von Bewohnern ohne Klimaanlage unerträglich. „Wir sind eine Stunde gefahren, nur um aus dem Haus zu kommen“, sagte Michelle Miranda, 38, die ihre beiden kleinen Kinder in El Monte ins Auto lud und zum Lebensmittelgeschäft in Santa Monica ging. „Das Auto hat eine Klimaanlage, aber das Haus nicht.“

Die Inrix-Analyse ergab, dass die Fahrten an den Wochenenden zunehmen. Das könnte ein Grund zur Besorgnis für kalifornische Beamte sein, die weiterhin warnen, dass die Bewohner weiterhin zu Hause bleiben sollten, wann immer dies möglich ist, auch wenn sie beginnen, kleine Teile der Wirtschaft vorläufig wieder zu öffnen.

„Wenn wir uns nicht an die Gesundheitsvorschriften halten… wir werden nicht aus diesem Schlamassel herauskommen „, sagte die Supervisorin von Los Angeles, Hilda Solis, am Donnerstag und fügte hinzu, dass die Leute Bestellungen, die zu Hause bleiben, nicht so ernst nehmen, wie sie sollten. „Es wird den Menschen schaden, und es wird der Wirtschaft schaden.“

In Los Angeles County sind einige Einzelhändler, darunter Floristen, Spielzeugläden und Buchhandlungen, jetzt nur noch zur Abholung am Straßenrand geöffnet. Golfplätze und Wanderwege wurden am Freitag ebenfalls wiedereröffnet. Die Menschen müssen sich immer noch an die körperlichen Distanzierungsanforderungen halten und Gesichtsbedeckungen tragen, sagten Gesundheitsbeamte.Luis Duran, 29, ein Stadtplaner, der in Hawthorne lebt, eröffnete diese Woche Instagram und sah mehrere Freunde, die sich über den Autoverkehr auf den wichtigsten Autobahnen beschwerten. Er öffnete Google Maps und machte einen Screenshot der dunkelroten Linien, die auf der 405 in Richtung Norden und der Autobahn 10 zwischen Downtown und Santa Monica starke Staus anzeigen.

„Warum gibt es so viele rote Linien, wenn wir alle zu Hause sein sollen?“ Sagte Duran. „Die Straßen sollten immer noch leer sein.“

Er hat den Screenshot auf Instagram mit der Überschrift gepostet: „Ich wusste nicht, dass alle Bestellungen für den Aufenthalt zu Hause bereits aufgehoben wurden?“ Für ein gutes Maß fügte er ein grinsendes Emoji hinzu.

Also, mit volleren Autobahnen, wohin gehen die Leute?

Die Fahrten zu Lebensmittelgeschäften und Apotheken in Los Angeles County sind laut von Google analysierten Daten seit April leicht gestiegen. Auch die Ausflüge in Parks haben zugenommen, wobei die Anzahl der Besuche im Mai um etwa 40% niedriger als üblich war, verglichen mit 80% niedriger als üblich im April.

Einige Leute, die den ganzen Tag zu Hause bleiben oder Schwierigkeiten haben, zu Hause mit Mitbewohnern oder einem Ehepartner zu arbeiten, gehen zurück ins Büro. Von seinem Büro im Equitable Life Building in Koreatown hat Rechtsanwalt Matthew Strugar, 41, einen freien Blick auf den Wilshire Boulevard. In den letzten zwei Wochen sei der Verkehr langsam schlechter geworden, bis zu dem Punkt, dass einige Fahrer es nicht mehr einen Block hinunter schaffen, bevor die Ampel wieder rot wird.

Die Lobby seines Gebäudes war wochenlang eine Geisterstadt. Jetzt, sagte er, muss er manchmal auf den nächsten Aufzug warten, damit er alleine in sein Büro fahren kann, wo er alleine arbeitet.

Er verlässt das Haus, um seiner Frau Platz zu geben, um von ihrem Haus im Echo Park aus zu arbeiten. Die zusätzlichen Leute auf der Straße, er sagte, muss „etwas Müdigkeit fühlen, und weil es mit diesem zwischenmenschlichen Element zu Hause hilft.“

Wenn Strugar nach Hause fährt, fährt er manchmal vorbei, öffnet Google Maps und macht einen Screenshot davon, wo sich der Verkehr zu verschlechtern scheint. Am Mittwoch war die 405 durch den Sepulveda Pass ein vertrauter Schatten von Dunkelrot.