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Der Bau der Mackinac Bridge war eine großartige Leistung – Was hat es gebraucht?

Die Geschichte hinter dem größten 5-Meilen-Roadtrip der Welt: der Mackinac Bridge.Es war einmal, dass unser großer Staat durch das sehr tiefe, sehr blaue Wasser (oder im Winter dickes, weißes Eis) der Straße von Mackinac geteilt wurde. Dann, am 1. November 1957, verbinden sich wundersame Bänder aus Asphalt, Draht und zwei majestätischen Türmen zur Mackinac Bridge.Zweihundert Meilen entfernt war Detroit bereit mit Visionen von Familienkombis, Limousinen und Sportwagen, die über einen Abgrund fuhren. In gewisser Weise wuchsen die beiden — die Brücke und das Automobil — zusammen auf, in einer Geschichte, die 1886 mit den ersten Patenten für das gasbetriebene Automobil begann, die Karl Benz und Gottlieb Daimler erteilt wurden. Schon im nächsten Jahr wurde David Steinman in eine Familie geboren, die im Schatten der Brooklyn Bridge lebte. Sein ganzes Leben lang liebte er Bücher, Gedichte und Brücken. Gegen Ende dieses reichen Lebens entwarf er die Mackinac Bridge.

Die Brooklyn Bridge, die erste Stahldraht-Hängebrücke der Welt, die 1883 fertiggestellt wurde, erregte mehr als nur die Fantasie eines kleinen Jungen. Es inspirierte die Leute in Michigan, groß zu träumen – eine längste Brücke der Welt. Ein 5-Meilen-Kunststück der Technik schwebte 500 Fuß über Wasser 250 Fuß tief. Eine Leistung, die in der Geschichte der Welt noch nie vollbracht worden war. In Frankreich träumte Gustave Eiffel von einer verrückten Eisenstruktur, die atemberaubende 1.000 Fuß in die Luft ragen würde. In Michigan wollten sie lange gehen. Viel zu lang.