Dünkirchen
MittelalterBearbeiten
Im ursprünglich überfluteten Küstengebiet des Ärmelkanals südlich der Westschelde entstand Ende des zehnten Jahrhunderts ein Fischerdorf, als das Gebiet von den Grafen von Flandern, Vasallen der französischen Krone, gehalten wurde. Um 960 ließ Graf Balduin III. eine Stadtmauer errichten, um die Siedlung vor Wikingerüberfällen zu schützen. Die umliegenden Feuchtgebiete wurden von den Mönchen der nahe gelegenen Abtei Bergues entwässert und kultiviert. Der Name Dünkirchen wurde erstmals in einem Zehntprivileg vom 27. Mai 1067 erwähnt, das von Graf Balduin V. von Flandern ausgestellt wurde. Graf Philipp I. (1157-1191) brachte weitere große Teile des Sumpflandes zum Anbau, legte die ersten Pläne für den Bau eines Kanals von Dünkirchen nach Bergues vor und verlieh den Dünkirkern Marktrechte.Im späten 13.Jahrhundert, als der Dampierre Graf Guy von Flandern in den französisch-flämischen Krieg gegen seinen Oberbefehlshaber König Philippe IV. von Frankreich eintrat, stellten sich die Bürger von Dünkirchen auf die Seite der Franzosen gegen ihren Grafen, der zunächst in der Schlacht von Furnes 1297 besiegt wurde, aber nach der siegreichen Schlacht an den Goldenen Sporen fünf Jahre später de facto Autonomie erreichte und Rache nahm. Guys Sohn, Graf Robert III. (1305-1322), gewährte Dünkirchen dennoch weitere Stadtrechte; sein Nachfolger Graf Ludwig I. (1322-1346) musste sich dem Bauernaufstand von 1323-1328 stellen, der von König Philippe VI. von Frankreich in der Schlacht von Cassel 1328 niedergeschlagen wurde, woraufhin die Dunkirker erneut von den repressiven Maßnahmen des französischen Königs betroffen waren.Graf Ludwig blieb nach Ausbruch des Hundertjährigen Krieges mit England 1337 ein loyaler Vasall des französischen Königs und verbot den Seehandel, was zu einer weiteren Revolte der Dünkircher Bürger führte. Nachdem der Graf 1346 in der Schlacht von Crécy getötet worden war, unterzeichnete sein Sohn und Nachfolger Graf Ludwig II. von Flandern (1346-1384) einen Waffenstillstand mit den Engländern; Der Handel florierte wieder und der Hafen wurde erheblich vergrößert. Im Zuge des westlichen Schismas von 1378 stiegen englische Anhänger von Papst Urban VI. (dem römischen Kläger) jedoch in Dünkirchen aus, eroberten die Stadt und überfluteten die umliegenden Ländereien. Sie wurden von König Karl VI. von Frankreich vertrieben, hinterließen jedoch große Verwüstungen in und um die Stadt.Nach dem Aussterben der Grafen von Flandern mit dem Tod Ludwigs II. im Jahre 1384 wurde Flandern vom burgundischen Herzog Philipp dem Kühnen erworben. Die Befestigungen wurden erneut vergrößert, einschließlich des Baus eines Glockenturms Daymark (eine Navigationshilfe ähnlich einem unbeleuchteten Leuchtturm). Als strategischer Punkt war Dünkirchen immer politischer Gier ausgesetzt, von Herzog Robert I. von Bar im Jahr 1395, von Louis de Luxembourg im Jahr 1435 und schließlich vom österreichischen Erzherzog Maximilian I. von Habsburg, der 1477 Maria von Burgund heiratete, Alleinerbin des verstorbenen Herzogs Karl des Kühnen. Da Maximilian der Sohn Kaiser Friedrichs III. war, wurde ganz Flandern sofort von König Ludwig XI. Der Erzherzog besiegte die französischen Truppen jedoch 1479 in der Schlacht von Guinegate. Als Maria 1482 starb, behielt Maximilian Flandern gemäß den Bestimmungen des Vertrags von Arras von 1482. Dünkirchen wurde zusammen mit dem Rest Flanderns in die habsburgischen Niederlande eingegliedert und blieb nach der Sezession der Sieben Vereinigten Niederlande 1581 Teil der Südlichen Niederlande, die von Habsburg Spanien (Spanische Niederlande) als kaiserliche Lehen gehalten wurden.
Corsair baseEdit
Burgundian Netherlands 1384–1482
Habsburg Netherlands 1482–1556
Spanish Netherlands 1556–1577
Dunkirk Rebels 1577–1583
Spanische Niederlande 1583-1646
Frankreich 1646-1652
Spanische Niederlande 1652-1658
England und Frankreich 1658-1659
England 1659-1662
France 1662–1870
Prussian occupation 1870–1873
France 1873–1940
German occupation 1940–1945
France 1945–present
Das Gebiet blieb zwischen dem Königreich Spanien, den Vereinigten Niederlanden, dem Königreich England und dem Königreich Frankreich sehr umstritten. Zu Beginn des Achtzigjährigen Krieges war Dünkirchen ab 1577 kurzzeitig in den Händen der niederländischen Rebellen. Die spanischen Truppen unter Herzog Alexander Farnese von Parma stellten 1583 die spanische Herrschaft wieder her und es wurde eine Basis für die berüchtigten Dünkirchen. Die Dünkirchen verloren kurzzeitig ihren Heimathafen, als die Stadt 1646 von den Franzosen erobert wurde, aber die spanischen Streitkräfte eroberten die Stadt 1652 zurück. 1658 wurde es infolge des langen Krieges zwischen Frankreich und Spanien nach einer Belagerung durch französisch-englische Streitkräfte nach der Dünenschlacht erobert. Die Stadt wurde zusammen mit Fort-Mardyck im folgenden Jahr im Frieden an England vergeben, wie im französisch-englischen Bündnis gegen Spanien vereinbart. Die englischen Gouverneure waren Sir William Lockhart (1658-60), Sir Edward Harley (1660-61) und Lord Rutherford (1661-62).Es kam unter französische Herrschaft, als König Karl II. von England es am 17. Oktober 1662 für £ 320.000 an Frankreich verkaufte. Die französische Regierung entwickelte die Stadt als befestigten Hafen. Die bestehenden Verteidigungsanlagen der Stadt wurden angepasst, um zehn Bastionen zu schaffen. Der Hafen wurde in den 1670er Jahren durch den Bau eines Beckens erweitert, das bis zu dreißig Kriegsschiffe mit einem Doppelschleusensystem aufnehmen konnte, um den Wasserstand bei Ebbe aufrechtzuerhalten. Das Becken war durch einen Kanal mit dem Meer verbunden, der durch Küstensandbänke gegraben wurde, die durch zwei Anlegestellen gesichert waren. Diese Arbeit wurde 1678 abgeschlossen. Die Anlegestellen wurden einige Jahre später durch den Bau von fünf Forts, Château d’Espérance, Château Vert, Grand Risban, Château Gaillard und Fort de Revers, verteidigt. 1701 wurde eine weitere Festung namens Fort Blanc errichtet. Die Anlegestellen, ihre Festungen und die Hafenanlagen wurden 1713 im Rahmen des Vertrags von Utrecht abgerissen.
Während der Regierungszeit von König Ludwig XIV. stützte sich eine große Anzahl von Handelsräubern und Piraten erneut in Dünkirchen. Jean Bart war der berühmteste. Die Hauptfigur (und mögliche echte Gefangene) in dem berühmten Roman Mann in der Eisernen Maske von Alexandre Dumas wurde in Dünkirchen verhaftet. Jahrhundert, Lars Gathenhielm und seine Frau Ingela Hammar, haben ihre Gewinne in Dünkirchen verkauft. Der Vertrag von Paris (1763) zwischen Frankreich und Großbritannien, der den Siebenjährigen Krieg beendete, enthielt eine Klausel, die das französische Recht einschränkte, Dünkirchen zu befestigen, um die britischen Befürchtungen zu zerstreuen, dass es als Invasionsbasis für die Überquerung des Ärmelkanals genutzt werden könnte. Diese Klausel wurde im folgenden Vertrag von Versailles von 1783 aufgehoben.
Dünkirchen im Ersten Weltkrieg
Der Hafen von Dünkirchen wurde während des Krieges ausgiebig von britischen Streitkräften genutzt, die Hafenarbeiter unter anderem aus Ägypten und China mitbrachten.
Ab 1915 erlebte die Stadt schwere Bombardements, unter anderem von der größten Kanone der Welt im Jahr 1917, der deutschen ‚Lange Max‘. Regelmäßig wurden schwere Granaten mit einem Gewicht von etwa 750 kg aus dem etwa 45-50 km entfernten Koekelare abgefeuert. Das Bombardement tötete fast 600 Menschen und verwundete weitere 1.100, sowohl zivile als auch militärische, während 400 Gebäude zerstört und 2.400 beschädigt wurden. Die Bevölkerung der Stadt, die 39.000 im Jahre 1914 gewesen war, reduziert auf weniger als 15.000 im Juli 1916 und 7.000 im Herbst 1917.
Im Januar 1916 fand in Dünkirchen ein Spionageangriff statt. Der Schriftsteller Robert W. Service, damals Kriegsberichterstatter des Toronto Star, wurde fälschlicherweise als Spion verhaftet und entging nur knapp der Hinrichtung. Am 1. Januar 1918 gründete die United States Navy eine Naval Air Station, um Wasserflugzeuge zu betreiben. Die Basis wurde kurz nach dem Waffenstillstand vom 11.November 1918 geschlossen.Im Oktober 1917 erhielt die Stadt Dünkirchen das Croix de Guerre und 1919 die Ehrenlegion und das British Distinguished Service Cross, um das tapfere Verhalten ihrer Einwohner während des Krieges zu würdigen. Diese Dekorationen erscheinen jetzt im Wappen der Stadt.
Dünkirchen im Zweiten WeltkriegBearbeiten
Evakuierungbearbeiten
Während des Zweiten Weltkriegs, in der Schlacht von Frankreich im Mai 1940, unterstützte die British Expeditionary Force (BEF) die französischen und belgischen Streitkräfte armeen, wurden gezwungen, sich angesichts der überwältigenden deutschen Panzerangriffe zurückzuziehen. Die BEF und ein Teil der französischen Armee kämpften in Belgien und Frankreich und wurden von den Deutschen überflügelt und zogen sich in die Gegend um den Hafen von Dünkirchen zurück. Mehr als 400.000 Soldaten waren in der Tasche gefangen, als sich die deutsche Armee der Tötung näherte. Unerwartet hielt der deutsche Panzerangriff an einem kritischen Punkt für mehrere Tage an. Jahrelang wurde angenommen, dass Adolf Hitler der deutschen Armee befahl, den Angriff auszusetzen, was die Bombardierung durch die Luftwaffe begünstigte. Laut dem offiziellen Kriegstagebuch der Heeresgruppe A befahl ihr Kommandeur, Generaloberst Gerd von Rundstedt, dem Militär jedoch, die Wartung seiner Panzer zu ermöglichen, von denen die Hälfte außer Betrieb war, und seine Flanken zu schützen, die freigelegt waren und, er dachte, verwundbar. Hitler bestätigte den Befehl lediglich einige Stunden später. Diese Flaute gab den Briten und Franzosen ein paar Tage, um ihre Verteidigung zu stärken. Die alliierte Position wurde durch die Kapitulation des belgischen Königs Leopold III. am 27. Mai erschwert, die auf den 28. Mai verschoben wurde. Die Lücke, die die belgische Armee hinterließ, erstreckte sich von Ypern bis Dixmude. Dennoch wurde ein Zusammenbruch verhindert und auf dem Seeweg über den Ärmelkanal mit dem Codenamen Operation Dynamo evakuiert. Winston Churchill, der britische Premierminister, befahl jedem Schiff oder Boot, ob groß oder klein, die gestrandeten Soldaten abzuholen. 338.226 Männer (darunter 123.000 französische Soldaten) wurden evakuiert – das Wunder von Dünkirchen, wie Churchill es nannte. Es dauerte über 900 Schiffe, um die BEF zu evakuieren, wobei zwei Drittel der Geretteten über den Hafen einschiffen und über 100.000 von den Stränden entfernt wurden. Mehr als 40.000 Fahrzeuge sowie riesige Mengen anderer militärischer Ausrüstung und Vorräte wurden zurückgelassen, deren Wert als geringer angesehen wird als der von ausgebildeten Kämpfern. Vierzigtausend alliierte Soldaten (einige, die nach der offiziellen Evakuierung weiterkämpften) wurden gefangen genommen oder gezwungen, auf verschiedenen Wegen, einschließlich über das neutrale Spanien, ihren eigenen Weg nach Hause zu finden. Viele Verwundete, die nicht gehen konnten, wurden verlassen.
Befreiungbearbeiten
Dünkirchen wurde 1944 erneut mit der 2nd Canadian Infantry Division versucht, die Stadt im September zu befreien, als alliierte Streitkräfte nach ihrem Sieg in der Schlacht um die Normandie nach Nordosten vorstießen. Die deutschen Truppen weigerten sich jedoch, ihre Kontrolle über die Stadt aufzugeben, die in eine Festung umgewandelt worden war. Die jetzt strategisch unbedeutende Stadt zu erobern, würde zu viele alliierte Ressourcen verbrauchen, die anderswo benötigt wurden. Die Stadt wurde von der deutschen Garnison mit alliierten Truppen, insbesondere der 1. Tschechoslowakischen Panzerbrigade, umgangen. Während der deutschen Besatzung wurde Dünkirchen durch alliierte Bombenangriffe weitgehend zerstört. Die Artilleriebelagerung von Dünkirchen wurde am letzten Tag des Krieges von Piloten der Nr. 652 Squadron RAF und der Nr. 665 Squadron RCAF geleitet. Die Festung unter dem Kommando des deutschen Admirals Friedrich Frisius ergab sich schließlich am 9. Mai 1945 bedingungslos dem Kommandeur der tschechoslowakischen Streitkräfte, Brigadegeneral Alois Liška.
Postwar DunkirkEdit
Am 14.Dezember 2002 kollidierte der norwegische Autotransporter MV Tricolor mit der in Bahamas registrierten Kariba und sank vor dem Hafen von Dünkirchen, wodurch die Schifffahrt im Ärmelkanal gefährdet wurde.
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