Einige Namen sind nur in unserer Erinnerung geätzt, für Callaway ist der Name „Big Bertha“ definitiv einer, den Golfer auf der ganzen Welt erkennen, und das ist es, was die Wiederbelebung zu einem so guten Schritt für sie gemacht hat. Seitdem hat Callaway einen Weg gefunden, das Historische mit dem Modernen in Einklang zu bringen, und ihre neueste Entwicklung der Fahrer ist nicht anders, da sie die „Great Big Bertha“ wieder ins Licht gebracht haben. Die neue Great Big Bertha markiert die Rückkehr des gleitenden Perimetergewichts zusammen mit einigen anderen Designfortschritten von dem, was wir vor zwei Zyklen mit der Rückkehr der Big Bertha gesehen haben, und Callaway betrachtet es als ihr vollständigstes Design für die breiteste Palette von Golfern.

Informationen zum Great Big Bertha Driver von Callaway Golf:

Der Great Big Bertha Driver ist zurück und stellt die nächste Grenze im Treiberdesign dar. Dieser fortschrittliche einstellbare Treiber hat ein leichtes, schnelles und stabiles Chassis wie kein anderer Treiber, den wir zuvor hatten. Es ist ein technologischer durchbruch, und es ist gebaut, um die meisten abstand für ALLE golfer.

Wie haben wir diesen Durchbruch geschafft? Wir haben das Multi-Material-Chassis optimiert, um durch Aerodynamik und eine breite Palette von Gewichtsklassen für jeden Schwungtyp mehr Schlägerkopfgeschwindigkeit zu generieren. Wir haben auch die R * MOTO-Technologie der nächsten Generation entwickelt, die die Struktur für ein dünneres Gesicht bietet, was zu hohen Ballgeschwindigkeiten bei mittleren und außermittigen Treffern führt. Und wir hinzugefügt Einstellbare Umfang Gewichtung auf den umfang der kopf für ball flug und dispersion control mit außergewöhnliche vergebung.
Specifications and other Information:

Stock Standard Shafts:

Bassara E 42

Kuro Kage Black TiNi 50 Graphite

Speeder Evolution TS 665 Graphite

Diamana D+ 70 Graphite

Complete List of No-Upcharge Shafts:

• Aldila Rogue I/O 60
• Aldila Rogue I/O 70
• Aldila Rogue RIP 60
• Aldila Rogue RIP 70
• Aldila Tour Blau 60
• Aldila Tour Grün 60
• Fujikura Evolution II TS 60
• Fujikura Speeder 565 50
• Fujikura Speeder 665 60
• Fujikura Speeder 765 70
• Matrix Ozik Schwarze Krawatte 70
• Martix Ozik Rote Krawatte 60
• Matrix Ozik Weiße Krawatte 50
• Mitsubishi Bassara ‘16 40
• Mitsubishi Diamana D+ Weiß 70
• Mitsubishi Diamana S+ Blau 60
• Mitsubishi Kuro Kage Schwarz 50
• True Temper Projekt X LZ Blue 50
• True Temper Project X LZ Red 60

Technologie-Überblick:

Wie immer macht es Spaß und aufschlussreich, sich die Technologie, die in einer neuen Version beworben wird, genauer anzusehen und sie sowohl in Form als auch in Funktion für diejenigen, die sich für die Veröffentlichung interessieren, weiter zu zerlegen.

• Hohe Ballgeschwindigkeit durch die R * MOTO-Technologie der nächsten Generation
  „Um jeden Meter aus Ihrem Fahrer herauszuholen, benötigen Sie mehr Geschwindigkeit. Deshalb haben wir unsere R * MOTO-Technologie der nächsten Generation eingesetzt. Es bietet die Struktur für ein dünneres Gesicht, was zu hohen Ballgeschwindigkeiten bei mittleren und außermittigen Treffern führt.“

Der R * MOTO face tech war ohne Zweifel der Star der letztjährigen Fahrerveröffentlichungen für Callaway. Es hat den Einsatz für sie in Bezug auf die Beibehaltung der Ballgeschwindigkeit wirklich erhöht, da seine strukturellen Fortschritte die Festigkeit aufrechterhalten und gleichzeitig die Grenzen der Gesichtsdicke überschreiten. In der Great Big Bertha haben sie die Technologie weiterentwickelt, indem sie die internen Strukturkanten im oberen und unteren Bereich des Gesichts verbessert haben, wo sie sich mit dem Rest des Chassis verbinden. Im Wesentlichen bietet es Stabilität, damit sich das dünnere Gesicht biegen und diese Energie nicht an anderer Stelle verlieren kann.

• Kopf Geschwindigkeit von Unsere Licht, Stabile, Multi-Material Chassis
  „Dies ist die beste kombination wir je hatten von eine aerodynamische kopf form und multi-material leichte club design. Es ist der Schlüssel zu einer höheren Schlägerkopfgeschwindigkeit durch Aerodynamik und eine breite Palette von Gewichtsklassen für jeden Schwungtyp, von 295 bis 325 g.“

Callaway hat die Verwendung von Verbundwerkstoffen in ihren Konstruktionen nie gescheut, um Wege zu finden, das Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit zu optimieren und die Energieübertragung so effizient wie möglich zu gestalten. Die Great Big Bertha ist wirklich eine Kombination aus mehreren Dingen materialistisch, da sie definitiv Designaspekte sowohl von der 815 als auch von der V-Serie aufnimmt und sie miteinander verschmilzt. Wir sehen eine Form, die viele aerodynamische Merkmale der V-Serie aufweist, aber gleichzeitig die Vielseitigkeit beibehält, ihre Stabilität bei einer Vielzahl von Gewichtsoptionen beizubehalten. Während des Tests wurden fünf unterschiedlich gewichtete Schäfte im GBB Head verwendet, um das Gesamtgewicht des Schlägers über den von Callaway diskutierten Bereich von 295 bis 325 g zu bewegen, und die Grundleistung blieb konstant, was es wirklich ermöglichen sollte, ihn auf eine breite Palette von Golfern abzustimmen.

• Vergebung und Kontrolle durch einstellbare Perimetergewichtung
  „Am Umfang des Schlägerkopfes befindet sich ein Gleitgewicht von 10 g. Wir setzen es dort, um Stabilität hinzuzufügen, und Sie können das Gewicht für mehr Streuungskontrolle schieben, um Ihre Laufwerke auf Linie zu treffen. Sie haben praktisch unbegrenzte Draw- und Fade-Bias-Optionen, mehr zusätzliche Draw-Bias als je zuvor, und Sie erhalten all dies, ohne auf Vergebung zu verzichten.“

Die Rückkehr des APW (Adjustable Perimeter Weighting) ist eine angenehme Überraschung, da das Original, das auf der Big Bertha verwendet wurde, bis heute der einzige Gleitgewichtsmechanismus war, bei dem eine Änderung wirklich in Tests für diesen Rezensenten gesehen wurde. Interessanter ist, dass die Effektivität durch die Änderung der Platzierung im hinteren Teil des Kopfes dank der Gewichtseinsparung durch die Material-Design-Aspekte verbessert wurde. Darüber hinaus sitzt es viel mehr Ferse Seite so dass für einen viel größeren Bereich der Draw-Anpassung als in der letzten Iteration, obwohl mit, wie die Köpfe Flug spielt sich in Standard-Einstellungen, es wirklich nicht so viel Fade Bias Verfügbarkeit wie in der vorherigen Version basierend auf dem, was Tests zeigten. Das etwas off-zentrierte Aussehen mag einige Benutzer stören, aber es ist ästhetisch gut gemacht und Sie können das Gewicht / die Spur nicht von der Adresse aus sehen.

• Einfache Einstellbarkeit
  „Sie können das Gewicht schnell in jede gewünschte Position auf der Strecke schieben. Und die Optifit hosel können sie wählen aus 8 verschiedenen konfigurationen zu tune loft, liegen, und gesicht winkel.“

Mit dieser Veröffentlichung sehen wir wieder, dass Callaway an dem Dual cog Optifit Adapter festhält, den es seit mehreren Zyklen gibt. Etwas, das Golfer mit Schäften, die von früheren Köpfen gekippt wurden, zweifellos ziemlich glücklich macht, anstatt sie zu zwingen, ständig die Spitzen zu wechseln. Einfache Anpassungen am Dual Cog (-1 bis + 2 Bereich, mit Draw-Optionen) sind mit dem Schiebe-APW verbunden, der viele Abgrenzungen auf der Strecke für Fade-to-Draw-Platzierungen aufweist. Einfache Anpassungen, aber sie bieten eine MENGE Vielseitigkeit für diejenigen, die wirklich gerne ihre Fahrer einstellen.

Ästhetik:

Was das Aussehen betrifft, ist The Great Big Bertha wirklich sowohl eine Kombination aus Dingen, die wir in den letzten Veröffentlichungen gesehen haben, als auch etwas ganz anderes. Die Form ist insgesamt ziemlich Standard und ähnelt der 815 Alpha sehr, mit der Ausnahme, dass sie wie die V-Serie einen etwas abgerundeten Zehenbereich hat. Das Gesicht in der Tiefe ist nah an dem, was wir im 815 Alpha gesehen haben, aber mit etwas mehr Tiefe im Zehenbereich. Insgesamt ist es nicht so tief wie das XR Pro oder Double Black Diamond, aber auch nicht gerade ein flaches Gesicht. Die Form setzt sich gut hinter dem Ball, und es gibt wirklich nichts aus der Norm los. Für die Ausrichtung gibt es die traditionelle Callaway „Chev“, aber dieses Mal ist es angehoben und in der gleichen Oberfläche wie die Krone, anstatt die kontrastierende Farbkontur zu haben. Die Tatsache, dass es im gleichen Finish wie der Rest der Krone ausgeführt wird, ist eine gute Sache, daher sollte es sowohl das Pro-Alignment-Lager als auch diejenigen ansprechen, die keine bevorzugen.

Das Finish / Farbschema des GBB ist auch eine Abkehr von dem, was wir in der Big Bertha und Alpha 815 gesehen haben und stattdessen nimmt eine Seite aus dem XR und XR Pro Buch durch eine vollständig matte schwarze Oberfläche auf der Krone verwendet wird. Die Matte ist Hit and Miss für Einzelpersonen, aber Callaway hat bestätigt, dass das uDesign in diesem Jahr mit der GGB-Linie zurückkehren wird, sodass es Optionen für diejenigen gibt, die etwas anderes bevorzugen. Der Rest des Kopfes hat eine ziemlich moderne Stilisierung, da die Sohle mit einem sehr eckigen Look in einer Kombination aus metallischem Silber, glänzendem Schwarz, Weiß und Metallic-roten Akzenten versehen ist. Einige Traditionalisten mögen denken, dass es ein bisschen beschäftigt ist, aber nach Meinung dieses Rezensenten passt es zu all der Technologie und der Betonung der Geschwindigkeit des Unternehmens mit dieser Version. Das Metallic-Finish der Akzente, insbesondere des APW-Gewichts und des Sohlengewichts, ist herausragend. Es knallt wirklich nur in der Sonne und bringt den Fokus direkt auf die Technologie in der Hand. Diese Version ist auch eine Abkehr von dem im letzten Jahr verwendeten schwarzen Gesicht, aber es hat eine Art rauchiges Merkmal, anstatt Standard-Satin-Chrom zu sein. Dadurch kann die Kontaktposition genauso gut angezeigt werden wie das schwarze Gesicht, ohne den Verschleiß so schnell anzuzeigen, und es ist wirklich interessant.

Schließlich gibt es mit 19 verschiedenen No-Upcharge-Schaftoptionen eindeutig viele verschiedene Looks, und zum Glück passt das mattschwarze Finish gut zu allen. Erwähnenswert ist jedoch, dass Callaway wie immer bei den Fahrern einen wirklich schönen Golf Pride NDMC-Griff in Schwarz, Grau und Rot herausgebracht hat. Wir haben auch eine Fortsetzung der Kopfbedeckung im „Retro“ -Stil aus dem letzten Jahr des 815 wieder in leuchtendem Rot mit grauen und schwarzen Akzenten. Es wird immer noch nicht jedermanns Sache sein, aber es sieht viel besser aus als herkömmliche Headcovers für Serienfahrer.

Gesamtleistung:

THP konnte sowohl auf der Range als auch auf der Strecke einige Zeit mit dem neuen Great Big Bertha Driver gepaart mit dem serienmäßigen Mitsubishi Bassara E 42 Shaft arbeiten.

• Sound/Feel:

Callaway legt viel Wert auf die Akustik ihrer Metallhölzer, weil sie verstehen, dass der Klang in die Interpretation des Gefühls durch den Benutzer übergeht. Für die Great Big Bertha gibt es viel mehr Ähnlichkeit in den Klängen mit der Big Bertha als mit der 815 und das ist nach Meinung dieses Rezensenten eine gute Sache. Der GBB könnte wirklich der bisher am besten klingende Treiber sein, da er eine echte Balance zwischen einem soliden und dennoch unglaublich vollen Klang beim Aufprall darstellt. Der GBB fehlt die Resonanz des XR-Treibers und vermeidet auch die kompositorischeren Tendenzen, die der 815 Alpha dazu hatte. Fehlschläge im Gesicht sind dank Tonänderungen sowie des taktilen Feedbacks leicht zu erkennen, aber dank der Stabilität des Designs fehlen die Verdrehprobleme bei extremen Fehlschlägen. Das Schöne an diesem Feedback ist, dass, obwohl sich der Ton basierend auf Kontaktpunkten ändert, es dieses volle Merkmal beibehält und leicht über das Gesicht unterschieden werden kann.

• Kugelflug / Flugbahn:

Wie bereits erwähnt, verbrachte THP Zeit mit der GBB, gepaart mit dem leichtesten Aktienangebot im Mitsubishi Bassara E 42 (denken Sie daran, es gibt 4 Lagerangebote von der Stange). Das Setup selbst zeigte einen ziemlich signifikanten Startwinkel, wobei die Spitzenhöhe genau bei 32 Yards lag. Zusätzlich hat es Spin-Nummern in den 3.000er Jahren ausgegeben. Bevor jemand Kniefall auf irgendetwas davon reagiert, denken Sie daran, dass dies definitiv eine persönliche Passform ist und dies das leichteste angebotene Setup des GBB von Callaway ist, das nicht jedermanns Sache ist, obwohl es keine Probleme hatte, bis zu 105 + MPH Schwünge zu halten.

Da Callaway die Tatsache vorantreibt, dass die Great Big Bertha dank des Gesamtgewichtsbereichs von 295 bis 325 g für eine Vielzahl von Schwüngen geeignet ist, hat dieser Rezensent auch vier weitere Wellen-Setups ins Spiel gebracht, von denen jedes ein anderes Gewichtssegment erreicht. Alle diese Setups (und die Bassara) wurden auch in der gleichen lofted 815 Alpha mit den gleichen Standardeinstellungen gespielt und im Durchschnitt gab es 0,5 ° Startwinkel erhöhen sowie über 423 U / min weniger Spin mit der exakt gleichen Spitzenhöhe in jedem Setup. Der niedrigere Spin und der zusätzliche Start zeigten sich wirklich jedes Mal visuell, wenn der Ball auf einem viel aggressiveren Weg zu seiner Spitze arbeitete, und führten zu einem Hauch mehr Run-Out nach dem Herunterkommen. Tatsache ist, dass der Head gezeigt hat, dass er in Bezug auf Spin und Launch unglaublich vielseitig sein kann (Spin reichte von Mitte 2000 bis Mitte 3.000, abhängig vom Setup für diesen Benutzer), und mit 19 verschiedenen Optionen ohne Aufpreis gibt es wirklich keinen Grund für jemanden, etwas zu finden, das seinen Bedürfnissen entspricht. Nein, nicht jeder einzelne Kopf passt zu jedem, aber die Daten, die vom Great Big Bertha aufgezeichnet wurden, deuten wirklich darauf hin, dass er ein unglaublich großes Segment von Golfern abdeckt.

The Great Big Bertha stellt sich viel neutraler auf als das 815 Alpha für diesen Rezensenten, und als solches spielte es je nach Benutzer gut zu einem natürlichen Draw oder Fade. Der Ballflugaspekt des Kopfes wurde jedoch erst lebendig, als das APW (Adjustable Perimeter Weight) in Betrieb genommen wurde. Ja, das Gewicht / die Spur ist in seinen Einstellungsoptionen definitiv visuell stärker verzerrt als in der letzten Iteration, aber basierend auf dem natürlichen Setup und der Gewichtung des Kopfes ist dies sinnvoll. Callaway gibt an, dass der APW bei seinen Tests den Ballflug bis zu beeinflussen könnte 18 Yards, Für diesen Rezensenten sogar als natürlicher Fader des Balls, der von den signifikanten Ziehoptionen profitieren kann, Es gab nicht so viel Bewegung, wenn auf dem Monitor verfolgt, aber es war effektiver als in der Big Bertha. Denken Sie jedoch daran, wie bei allem anderen sind die 18 Yards ein POTENZIAL für den Schlägerkopf, und die Effektivität hängt vom Benutzer und der Passform ab. Es ist ehrlich gesagt kein Wunder, dass wir von Callaway eine solche Betonung darauf sehen, was eine richtige Anpassung an die große Große Bertha in Bezug auf „verlorene Yards“ bewirken könnte.

• Vergebung / Distanz:

Wenn man „Vergebung“ in einem Verein betrachtet, erzählen die Ballgeschwindigkeiten, die erzeugt und beibehalten werden, diese Geschichte. Natürlich zeigten Schläge auf den Knopf mit dem GBB im Vergleich zum 815 (mit der gleichen Schlägerkopfgeschwindigkeit) praktisch die gleichen Ballgeschwindigkeiten. Wo eine andere Geschichte in Tests gesehen wurde, war auf Misses über das Gesicht, die Ballgeschwindigkeit Retention dort wurde durch eine überraschend große Marge verbessert.

Das R * MOTO-Gesicht beginnt hier wirklich, ein Benchmark zu werden. Während es Spin- und Flugänderungen bei den verschiedenen Fehlschlägen im Gesicht gab, behielten sie einen erheblichen Teil der Entfernung bei, aber noch wichtiger war die Streuung, wenn es darum ging, die Neigung der Spinachse bei Zehen- oder Fersenschlägen zu negieren. Als Golfer, der an einem freien Tag die Ferse eines Holzes abnutzen kann, ist es ein glücklicher Anblick, den gepriesenen Heel-Fade abgeschwächt zu sehen und den Ball viel mehr im Spiel zu lassen. Nein, die Große Große Bertha wird unsere Schwungfehler nicht korrigieren und einen schlechten Schwung zu einem guten machen, aber sie macht einen sehr guten Job, um die Bewegung bei diesen Fehlern zu reduzieren.

In Bezug auf die Entfernung zeigten Tests jedoch, dass die durchschnittliche Schlägerkopfgeschwindigkeit des GBB im Vergleich zum 815 unabhängig vom Schaftgewicht / Setup zunahm, was zweifellos mit dem tatsächlichen Gewicht und der Aerodynamik des Kopfes zu tun hat. Wenn dies mit weniger Spin und einem Hauch mehr Start kombiniert wird, gab es für diesen Rezensenten einen Anstieg des Carry um etwa 5 Yard. Bitte beachten Sie, dass jeder anders schwingt und unterschiedliche Bedürfnisse hat, aber Tatsache ist, dass nach einer immensen Menge an Datenerfassung hier in der großen Großen Bertha definitiv viel Leistung zu finden ist.

Abschiedsgedanken:

Mit der Rückkehr des Namens „Great Big Bertha“ und der Platzierung auf dieser neuen Version gibt es ein gewisses Maß an Erwartungen, die allein auf der Geschichte beruhen und darauf, wie sehr das Original das Spiel im Sturm erobert hat. Aus diesem Grund ist es das Beste, was Callaway getan hat, einen Schläger zu entwerfen, der unglaublich vielseitig ist, nicht nur in den Einstellungen, um den Ballflug zu verändern, sondern auch zu verstehen, dass Golfer im gesamten Spektrum unterschiedliche Bedürfnisse in Bezug auf das Gesamtgewicht haben. Durch das Angebot von 19 verschiedenen Schäften, die die Möglichkeit bieten, Schlägergewichtsbereiche von 295 bis 325 Gramm zu treffen, wird der GBB buchstäblich für die langsamsten Swinger bis zu den stärksten spielbar. Schlussendlich, Callaway hat einen sehr gut abgerundeten und mit Optionen gefüllten Treiber veröffentlicht, der zweifellos für viele auf dem Radar sein wird, um einige Zeit damit zu verbringen.

Der Callaway Great Big Bertha Driver kommt mit einem UVP von $ 449.99, mehr Infos dazu und den Rest der Great Big Bertha Lineup finden Sie unter www.CallawayGolf.com.

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