Arianespace gab heute Abend den Start um 23:04 BST (00:04 MESZ, 19:04 Ortszeit) vom europäischen Weltraumbahnhof in Kourou, Französisch-Guayana, für eine Mission von etwa 47 Minuten Dauer bekannt.

Galaxy-30 mit einer Startmasse von 3298 kg war das erste, das nach etwa 27 Minuten veröffentlicht wurde. Der 2875 kg schwere MEV-2, der ebenfalls im oberen Liegeplatz der Verkleidung untergebracht war, wurde etwa sieben Minuten später freigegeben.Nach einer Reihe von Verbrennungen, die von Arianes Computer gesteuert wurden, wurde die Sylda-Struktur, die den 3530 kg schweren BSAT-4B umhüllte, dann abgeworfen. BSAT-4B wurde etwa dreizehn Minuten nach MEV-2 in seine eigene Transferbahn entlassen.

Galaxy-30 ist im Besitz von Intelsat und wird leistungsstarke Broadcast-Distributionsfunktionen bieten, einschließlich Ultra-High-Definition- und Over-the-Top-Streaming-Medien, und gleichzeitig Breitband-, Mobilitäts- und Unternehmensnetzwerklösungen unterstützen. Es hat eine Lebensdauer von 15 Jahren.Die MEV-2 ist im Besitz von Northrop Grumman und wird für die Wartung von Satelliten im Orbit verwendet.BSAT-4B, im Besitz und betrieben von Japans Broadcasting Satellite System Corporation, wird Ultra-High-Definition-Direct-to-Home-TV-Dienste über den japanischen Archipel bieten. Der Satellit hat eine Lebensdauer von mindestens 15 Jahren.

Die für diesen Start angeforderte Leistung betrug etwa 10 468 kg. Die Satelliten hatten ein Gesamtgewicht von rund 9703 kg, den Rest machten Nutzlastadapter und Tragstrukturen aus.

Dies ist der erste Start nach der Wiederaufnahme der operativen Aktivitäten auf dem europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana, nachdem die Startkampagnen am 16. März 2020 aufgrund von COVID-19-Maßnahmen ausgesetzt wurden.

Auch auf diesem Flug gibt es vier neue technische Modifikationen an der Ariane 5.Die neue Onboard-Technologie namens Kassav ist die erste Version eines autonomen Tracking-Kits, das von CNES in Zusammenarbeit mit ArianeGroup entwickelt wurde. Unabhängig vom Betrieb der Trägerrakete sendet Kassav mithilfe spezieller Telemetrie Echtzeitinformationen zur Position und Geschwindigkeit der Ariane an das Flugsicherheitsteam auf dem europäischen Weltraumbahnhof.

CNES finanzierte die Kit-Entwicklung und Überprüfungen für die sichere Verwendung, während die ESA die Installation auf der Trägerrakete finanzierte und überwachte. Kassav wird nun auf allen Ariane 5- und Ariane 6-Flügen eingesetzt.

Eine weitere Modifikation der Verkleidung der Ariane 5 wird die Druckentlastung bei der Trennung minimieren, da dieser zweiteilige Nasenkonus im Weltraum von der Trägerrakete weggeworfen wird. Die von RUAG Space Schweiz gefertigte Verkleidung schützt die Nutzlasten des Kunden vor den akustischen, thermischen und aerodynamischen Belastungen während des Aufstiegs. Neue Hardware sorgt dafür, dass die Entlüftungsöffnungen an der Basis der Verkleidung auf dem Weg in den Weltraum vollständig geöffnet bleiben, sodass sich der Druck innerhalb der Verkleidung ausgleichen kann, bevor er sich öffnet und von der Rakete wegfällt.