Ich habe das Problem gelöst. 🙂

Ich konnte den R-134a Kühlschrank haben. Entfernt bis zu dem Punkt, wo es etwa 20 Pfund Druck war. Dann nahm ich den bösen Buick und ließ ihn bei voll eingeschalteter Klimaanlage ein bisschen laufen. Bemerkte die Fans vor (es hat Duals) nicht einschalten. Ok, überprüfte den Druck erneut und ich war in der „Weißen Zone“ ungefähr 19-20 lbs Druckbereich. Hier ist, wie ich aus meiner Erfahrung empfehle, wie man diese Dosen zum Nachfüllen verwendet.

Schließen Sie den Can an die niedrige Seite an und starten Sie das Auto / AC auf Voll / Lüfter voll. Lassen Sie es etwas laufen und beobachten Sie die Nadel auf der Dose. Ich sage dies, da wahrscheinlich abhängig von der Qualität der Dose, die Sie kaufen, alle unterschiedlich reagieren werden. Wenn Sie eine niedrige Ladung zeigen, ziehen Sie den Auslöser an der Dose etwa 3/5 Sekunden lang und warten Sie. Warten Sie wahrscheinlich etwa 2/3 Minuten, bevor Sie es weiter versuchen. Sie möchten ihm Zeit geben, durch das System zu zirkulieren. Sie sollten sehen, wie Ihre Fans anfangen zu treten. Dies bedeutet, dass genügend Kühlmittel vorhanden ist, damit die Klimaanlage tatsächlich läuft. Fügen Sie jetzt weitere hinzu, aber seien Sie geduldig. Sie werden sehen, dass die Nadel auf der Dose beginnt zu steigen und zu fallen, wenn der Kompressor läuft. Das ist gut. Überprüfen sie ihre AC temp kommen aus den lüftungsschlitzen. Da Sie keine schönen Messgeräte haben und mit dem billigen Messgerät auf der Dose arbeiten, empfehle ich Ihnen, es nur bis zu einem Punkt zu füllen, an dem es sich schön kalt anfühlt. Für meinen bösen Buick zeigte das Manometer auf der Dose nur etwa 34 Pfund Druck. Ich war besorgt, dass das Messgerät auf der Dose kleben kann und man könnte denken, es ist immer noch unterladen nach dem Messgerät. Dann gehst du, um es mehr zu geben und plötzlich bist du über 70lbs. Dann müssten Sie von vorne anfangen und das Gas ab- oder abstellen lassen – etwas, das Sie beachten sollten.

Nachdem ich es sehr langsam gemacht habe, kommt jetzt kalte Luft aus den Lüftungsschlitzen. Ich weiß, dass ich in der Nähe der optimalen Füllung (1.47lbs) sein muss, weil ich das Auto getestet habe und die Temperatur der kalten Luft sich nicht geändert hat, als das Auto die Straße entlang fuhr. Es ist eine sehr konsistente temp. Obwohl, Ich werde es heute noch einmal testen und sehen, wie es funktioniert.

Noch ein paar Dinge, die ich gelernt habe:

Sehen oder lesen Sie alles, was Sie auf AC können. Sehen Sie sich die ETCG-Videos zum Thema an. Du wirst viel lernen und wenn du Dinge siehst, die während der Arbeit an deiner Klimaanlage passieren, ist es schön zu wissen, warum es passiert 🙂

GM setzt Farbstoff in das System, wenn sie ihre Autos bauen. Wenn Sie also ein Leck haben, müssen Sie dem System keinen Farbstoff hinzufügen, um dies herauszufinden. Zumindest in meinem Buick haben sie das getan.

Wahrscheinlich sollten Sie eine Reihe anständiger Messgeräte kaufen, auch wenn Sie dem System nur ein wenig Freon hinzufügen möchten. Sie erhalten eine sehr genaue Ablesung und wissen, wo Sie stehen, insbesondere können Sie sehen, ob das System undicht ist oder nicht.

Vertrauen Sie diesen Messgeräten auf den Dosen nicht. Gehen Sie langsam und geben Sie dem Freon Zeit, durch das System zu zirkulieren.

Wenn Sie Ihre Klimaanlage überladen, laufen Sie Gefahr, Dichtungen zu blasen. Dies wird sehr teuer zu beheben. Deshalb, Wenn Sie über Gebühr bekommen es von dort so schnell wie möglich. Lassen Sie die Klimaanlage erst laufen, wenn Sie dies tun. Es ist besser, ein bisschen zu bezahlen, um es zu entfernen, als die Kosten für einen neuen Kompressor.

Wie auch immer, das ist meine Meinung zum Laden von Klimaanlagen in Autos. Beachten Sie, dass ich kein Mechaniker bin. Ich mache das nur, weil 1. Ich habe ein Interesse an Mechanik und Autos und 2. Geld sparen, da ich als IT-Techniker selbstständig bin.

Eric, wenn du das liest, möchte ich dir unbedingt für all deine tollen Videos danken. Sie haben mir Hunderte von Dollar für meine bösen Buick-Reparaturen gespart. Danke!

Kaffee

Ich bin froh, dass du es geschafft hast.