Bristol Motor Speedway
Bristol Motor Speedway mohl velmi snadno otevřít v roce 1961 pod jiným názvem. První navrhované místo pro speedway byl v Piney Flats, Tennessee, ale podle Carl Moore, který postavil trať spolu s Larry Dopravce a. R. G. Pope, nápad se setkal místní opozice. Trať, která se mohla jmenovat Piney Flats International Speedway, byla postavena 5 mil (8.0 km) po silnici na americké dálnici 11-E v Bristolu. Zemi, na níž Bristol Motor Speedway je postavena byla dříve součástí Šedé Mléka, na jednom místě, jedné z největších mlékáren ve východní polovině Spojených Států. Larry Carrier a Carl Moore cestovali do Charlotte Motor Speedway v roce 1960, aby sledovali závod, a tehdy se rozhodli postavit speedway v severovýchodním Tennessee. Chtěli však menší model CMS, něco s intimnějším prostředím a rozhodli se postavit .5-míle (800 m) zařízení namísto zrcadlení 1,5 míle (2,4 km) trať v Charlotte.
práce začaly na takzvané Bristol International Speedway v roce 1960 a dokončení trvalo přibližně jeden rok. Nosič, Moore a Pope poškrábal mnoho nápadů na trati na obálky a hnědé papírové tašky.
nákup pozemku, na kterém nyní BMS sedí, stejně jako počáteční výstavba trati, stála přibližně 600 000 dolarů. Celé uspořádání BMS pokrývalo 100 akrů (0,40 km2)a poskytovalo parkování pro více než 12 000 aut. Samotná trať byla perfektní .5 mil (800 m), měří 60 stop (18 m), široký na straightaways, 75 metrů (23 m) široký v zatáčkách, a zatáčky klopené na 22 stupňů. Počet míst k sezení pro první závod NASCAR v BMS – konaný 30.července 1961 – byl 18 000. Před tímto závodem pořádala speedway týdenní závody. Prvním jezdcem na trati pro trénink 27. července 1961 byl Tiny Lund ve svém Pontiac. Druhým jezdcem byl David Pearson. Fred Lorenzen vyhrál pole pro první závod na BMS rychlostí 79.225 mph (127.500 km / h). Atlanta Jack Smith vyhrál zahajovací akci-dobrovolník 500 – v BMS. Smith však nebyl v místě řidiče Pontiac, když závod skončil. Smith jel prvních 290 kol, pak musel mít Johnnyho Allena, také z Atlanty, převzít jako jeho pomocný jezdec. Oba sdíleli kabelku $ 3,225. Celková peněženka pro závod byla $ 16,625 . Country hvězda Brenda Lee, kdo byl 17 v době, kdy, zpíval národní hymnu pro první závod v BMS. Celkem 42 vozů odstartovalo první závod v BMS, ale pouze 19 skončilo.
na podzim roku 1969, BMS byla přepracována a znovu měřit. Zatáčky byly nakloněny na 36 stupňů a stal se oválem 0,533 míle (858 m).
speedway byl prodán po sezóně 1976 Lanny Hester a Gary Baker. Na jaře 1978 byl název trati změněn na Bristol International Raceway. V srpnu téhož roku, první noční závod se konal na oválu, který by se stal jedním z nejvíce populární a vysoce očekávané události na Poháru kalendář.
1. Dubna 1982 prodal Lanny Hester svou polovinu speedway Warneru Hodgdonovi. 6. července 1983 Hodgdon dokončil 100% nákup Bristol Motor Speedway, stejně jako Nashville Speedway, v dohodě o koupi a prodeji s Bakerem. Hodgdon jmenoval Larryho carriera generálním manažerem trati. 11. ledna 1985 Hodgdon podal návrh na bankrot. Později, Larry Carrier formálně převzal speedway a pokryl všechny nesplacené dluhy.
po mnoho let nemohly týmy zaparkovat své transportéry uvnitř hřiště, ani trať neměla žádnou významnou garážovou plochu. Týmové transportéry byly zaparkovány hodně mimo trať. Během závodních období, posádky a účastníci byli uzavřeni na trati, a proto, nemohl se vrátit k transportérům pro náhradní díly, opravy, nebo odpočinek. V časných 1990, infield byl překonfigurován a kompletně vydlážděn. Týmy začaly parkování transportéry v zorganizoval, velmi těsné uspořádání, které trvá několik hodin, a vysoce kvalifikovaní řidiči, dosáhnout. Týmy jsou nyní schopny pracovat ze svých transportérů stejným způsobem jako ostatní zařízení.
V roce 1992, speedway opustili asfaltový povrch, že používá od svého vzniku, přechodu na povrchu betonu je teď slavný.
dne 22. ledna 1996 Larry Carrier prodal speedway společnosti Bruton Smith ‚ s Speedway Motorsports, Inc. (SMI), za kupní cenu 26 milionů dolarů. V době prodeje zařízení sedělo 71 000. 28. května téhož roku byl název trati oficiálně změněn na Bristol Motor Speedway. Do srpna bylo přidáno 15 000 míst, čímž se kapacita sedadel zvýšila na 86 000.
BMS pokračoval v růstu a do dubna 1997, to bylo největší sportovní aréna v Tennessee a jeden z největších v zemi, sezení 118,000. Rychlík se také pochlubil 22 novými skyboxymi. Pro 1998 Goody ‚ s 500, speedway představoval více než 131,000 tribuna míst a 100 skyboxy. Vylepšení plochodrážní dráhy od doby, kdy se Smith zmocnil, přesahuje 50 milionů dolarů. Pod Smithovým vlastnictvím, všechna místa k sezení byla přejmenována na vítěze minulých závodů a šampiony NASCAR.
kapacita pro 2000 Food City 500 byla 147,000 jako Kulwicki Terrace a Kulwicki Tower byly dokončeny. Oba byli pojmenováni po hvězdě NASCAR Alan Kulwicki, který byl vládnoucím šampionem seriálu Cup, když zemřel při letecké havárii v roce 1993 na cestě do jarního závodu v Bristolu,který vyhrál předchozí rok. Jako pocta odcházející hvězdě Darrellu Waltripovi byly na jeho počest v roce 2000 přejmenovány celé sekce Turn 3 a 4, včetně části sedadel v Turn 4 poblíž start-cílové čáry označené jako bez alkoholu. (Waltrip odmítl řídit tým v roce 1987, protože jeho sponzor byl spojován s alkoholickými nápoji.) Byly také pojmenovány na počest rodiny Allison a Davida Pearsona v rámci přejmenování tribun.
v letech 2000 a 2001 byla trať dočasně přeměněna na prašnou dráhu, aby hostila World of Outlaws‘ Channellock Challenge. Konverze podílející se pohybuje 8000 krychlových stop (230 m3), z červené hlíny na trať povrchu. Nejprve bylo položeno 700 kubických metrů (540 m3) pilin, které pokryly zpevněný povrch. Trať byla rozšířena o 12 stop (3.7 m) na 14 stop (4.3 m) a bankovnictví bylo sníženo z 36° na někde mezi 22° až 24°. Při závodech se ukázala být velmi populární, proces instalace a odstranění dočasného povrchu požadované 14,000 kamionů materiálu, které mají být odeslány do a ven z trati, které na sobě silně na silnicích kolem trati.
stejně jako tomu bylo od nákupu BMS SMI, v roce 2002 pokračovalo zlepšení na rychlostní silnici a jejím okolí. Sezóna viděla přidání dlouho očekávaného infield pěší tunel, umožňující přístup do a ven z infield během činnosti na trati. Také v 2002, nová budova byla postavena v infield k domu setkání řidičů. Téhož roku byl také svědkem křtu nové BMS Victory Lane na vrcholu nově postavené budovy. Kurt Busch vyhrál 2002 Food City 500 24. března a stal se prvním vítězem poháru v novém kruhu BMS winner ‚ s circle. Další vylepšení v roce 2002 zahrnovaly nové výsledkové tabule umístěné na obložení apartmánů v zatáčkách 2 a 3. V pondělí 26. srpna 2002 začaly práce na nejambicióznějším stavebním projektu od nákupu BMS SMI v roce 1996. Celá zadní část, včetně posledních zbývajících betonových sedaček, byla zbourána. Nová backstretch zvýšila kapacitu místa k sezení na více než 160,000 xnumx. Nový backstretch zahrnuje tři úrovně sezení a je zakončen 52 luxusní apartmá skybox. Tyto sedačky jsou také jménem pro vedoucí NASCAR postavy, s Richard Petty, Cale Yarborough a Junior Johnson každá má část nových míst jménem pro ně; Dale Earnhardt byl daný bod na vrcholu v jeho paměti.
5000 sídlo oddílu z přelomu 1. a 2 tribuny, na vrcholu Alan Kulwicki Tribuny, je nyní pod názvem Rusty Wallace Věž. Další vylepšení zahrnuta bodování pylon s čtyři-sided video displej podobný těm, v sportovní arény visí z jejich stropů; po roce 2007 Food City 500, resurfacing celého konkrétní trati spolu s rozšířením trati 3 stop (0.91 m) a seřízení otáček s variabilní bankovnictví, která byla dokončena v roce 2007 Fixu 500 v srpnu a jejich podporu události na Busch (nyní Xfinity Series) a Truck Série.
V roce 2006 Disney/Pixar animovaného filmu Auta používají Bristol Motor Speedway jako inspirace pro fiktivní Motor Speedway of the South, vystupoval ve filmu je úvodní scéna. Třídy ředitel a NASCAR fanoušek John Lasseter to 1-mile trati, ve srovnání s Bristol je půl míle, aby se straightaways trochu déle, pro některé scény a umožnit fanoušci v infield.
Guinnessův světový rekord byl stanoven v srpnu 2008, kdy vyprodaný dav dokončil největší davovou vlnu v historii.
Další světový rekord byl stanoven v srpnu 2009 pro největší karaoke s vyprodaným davem. Později, když byl závod označen červenou vlajkou, dav provedl vlnu znovu, zřejmě vázání světového rekordu.
V sobotu 20. Března 2010, během NASCAR „v sobotu Večer Showdown“, kde se v důchodu NASCAR řidiči jeli v 35-lap závod pro charitu, děsivé havárii zahrnující Larry Pearson a Charlie Glotzbach skončil v blízkosti tragédie. Závod byl uveden pod okamžitou červenou vlajkou. Pearson se otočil v turnu 2, A když jeho auto klouzalo po trati, Glotzbach vystoupil z turnu 2 a narazil do dveří řidiče Pearsonova auta. Jako Glotzbach vylezl z auta a šel do infield centrum péče, Pearson byl v bezvědomí v autě, zatímco záchranáři uřízl střechu auta, aby ho dostat ven. Poté, co dostali Pearsona ven, znovu získal vědomí, jak uvedli jeho bratři, kteří s ním mluvili. Také hlásili, že Larry byl schopen pohybovat rukama. Pearson byl letecky převezen do nedaleké nemocnice. Později byl Glotzbach odvezen do stejné nemocnice. Než závod začal znovu, legenda NASCAR David Pearson (Larryho otec), který ten den také závodil, odstoupil ze závodu a šel dolů do nemocnice za svým synem.
v týdnu končícím 21. srpna 2010 se Kyle Busch stal prvním jezdcem, který kdy vyhrál závody ve všech třech národních sériích NASCAR během jediného závodního setkání. Historický týden začal vítězstvím ve středečním závodě kamionů. O dva dny později vyhrál celonárodní závod po incidentu s Bradem Keselowskim. Pozdě v závodě, oba závodili o vedení vedle sebe, než Keselowski narazil na Busche během průchodu. Busch odpověděl tvrdším náskokem na Keselowského a ten druhý otočil. Po závodě, oba na sebe vzali slovní potshoty. Pak, během představení řidičů bezprostředně před závodem Cup series, představil se Keselowski a pak křičel: „Kyle Busch je osel!“Nakonec mezi nimi v pohárovém závodě nedošlo k žádným incidentům na trati. Busch si také po pohárovém závodě vyměnil slova s Davidem Reutimannem.
Busch zopakoval tento výkon v Bristolu v roce 2017 a znovu vyhrál všechny 3 závody během jediného závodního víkendu.
v roce 2016 byl bodovací pylon nahrazen velkým 4stranným displejem zavěšeným kabely přes střed infield. Jménem „Kolos TV“, trať tvrdí, že to je největší venkovní-hung displej svého druhu na světě, s každé obrazovce, měřící 30 stop (9,1 m) 63 stop (19 m).
BMS oznámila novou akci s názvem Short Track US Nationals v květnu 2017. Součástí akce bude pět tříd automobilů, které jsou uvedeny na místních týdenních tratích: Super pozdní modely, Pro (bedna) pozdní modely, Jižní modifikované, pozdní modelové zásoby, Pouliční zásoby a kompaktní (4 válcové) vozy. Hlavním sankčním orgánem akce bude Champion Racing Association. Třída Super Late Model je společně sankcionována s CRA Super Series, auta Super Late Model Tour, a Jižní Auta Super Series.
každý rok od roku 2016 je PJ1 TrackBite aplikován na spodní část trati ve snaze obnovit závodění ve spodní drážce, která byla ztracena změnami v bankovnictví v letech 2007 a 2012.
Bristol byl na jaře 2021 opět přestavěn na prašnou dráhu. Bristol Nečistoty státních Příslušníků super pozdní model závod se konal v Březnu 15-20; NASCAR Cup Series Food City Dirt Závod NASCAR Truck Series Pinty je Dirt Truck Závod se bude konat na Březen 27-28; Svět Psanců Pozdní Model Řady Bristol Bash se bude konat v dubnu 8-10; a World of Outlaws Sprint Auto Série Bristol Throwdown se bude konat ve dnech 22-24.
Leave a Reply