V-173 var en-av-ett-slag experimentellt testflygplan byggt som en del av Vought XF5U” Flying Flapjack ” andra världskriget United States Navy fighter aircraft program.

det skapades när marinen och NACA godkände Chance Vaught tillverkning av en liten skala modell för vindtunnelprovning.

markprovning av V-173, c. 1942.

V-172 designades av flygtekniker Charles H. Zimmerman, som förespråkade en unik discoid flygplan layout som var en form av en lyftkropp som blev känd som en ”flygande pannkaka” eller ”flygande Flapjack”.

den ursprungliga prototypen byggdes av trä och duk och innehöll en konventionell, helt symmetrisk aerofoil-sektion (NACA 0015). V-173 har en cirkulär vinge 23,3 fot i diameter och en symmetrisk NACA airfoil sektion.

en enorm 16-fots diameter trebladig prop monterades vid spetsen av varje flygplan som täckte hela flygplanet i sina slipstreams. Kraften tillhandahölls av två 80 hk Continental a-80-motorer.

V-173 hade 2 80 hk motorer, en bredd och längd på 23ft respektive 26ft, en vikt på 2,258 lbs och kunde uppnå en maximal hastighet på 138mph.

V-173 flög först den 23 November 1942, som en del av ett Marinprogram för att testa lyftförmågan hos korta, stubbiga vingar, med Vought Chief testpilot Boone Guyton vid kontrollerna.

flygtestning av V-173 fortsatte genom 1942 och 1943 med 190 flygningar, vilket resulterade i rapporter om UFO: er från förvånade Connecticut-lokalbefolkningen. Nästan 200 testflygningar senare visade det lönsamheten för Zimmermans design och gav honom Wright Brothers-medaljen.

jungfruflygning, 23 November 1942.

under sitt 131-timmars testprogram, med massiva träpropellrar med 16,5 fot diameter drivna av två 80 hästkrafter Continental a-80 luftkylda motorer, fann man att det hade ovanliga flygegenskaper och kontrollrespons, men kunde hanteras effektivt.

återställd Vought V-173 bakifrån vid gränserna för flygmuseet i Dallas, TX. Fotokredit

Vought V-173 cockpit. Fotokredit

restaurering av V-173 ”Flying Pancake” utvecklades till ett stort och utmanande projekt. Fotokredit

utvecklings V-173 gjorde sin sista flygning 31 mars 1947, och marinen bestämde sig för att skrota projektet.

V – 173 är nu en del av Smithsonian collection vid Paul E. Garber bevarande, restaurering och lagringsanläggning i Silver Hill, Maryland.

det återställdes vid Vought Aircraft plant i Grand Prairie, Texas innan du går tillbaka på displayen. Från och med April 2012 är det lånat till Frontiers of Flight Museum i Dallas, Texas.