När Volvo byggde en turbo femcylindrig prestanda stationvagn. https://t.co/FLIQ2FEG9s pic.twitter.com/BMVGW0Q4In

— Road & spår (@RoadandTrack) 5 februari 2019

relaterad: Polestar 2 är en svensk och snygg Tesla Model 3 Rival

För att vara rättvis, Volvo 850r är inte den första sportiga modellen som biltillverkaren producerade, bil-och förarrapporter. Det är inte ens den första inställda 850-vagnen, rapporterar GarageDreams. Den ära tillhör 850 Turbo, aka 850 T5, som hade en 2,3-liters turboladdad femcylindrig, klassad till 222 hk och 221 lb-ft. Även med en V8 gjorde den moderna BMW 5-serien inte så mycket kraft, rapporterar Autotrader.

men för 1995 Volvo 850 t-5R gick biltillverkaren ännu längre. Vagnen fick en uppgradering med tillstånd av Porsche, som redan hade hjälpt Audi att utveckla RS2 avant. 850 T-5R har också en 2, 3-liters turboladdad femcylindrig, men den gör 237 hk, rapporterar Autocar. Det är fortfarande en framhjulsdriven vagn, som T5, men det är en FWD-vagn som gör 0-60 på 6,9 sekunder. Åtminstone gör det med 5-växlad manuell, som inte var tillgänglig i USA.

relaterad: Harley-Davidson V-Rod: en kryssare med en Porsche-Motor

Porsches beröring stannar dock inte vid motorn. Volvo 850 T-5R har uppgraderat hydrauliska spjäll, större rullstänger och mocka-trimmade uppvärmda sportstolar i läder. Dessutom, när det var nytt, var det den första bilen som kom med sidokrockkuddar. Och trots sin ålder kommer den också med ABS, dragkontroll och självnivellerande upphängning.

sedan kom Volvo 850r-vagnen 1996. Dess 2,3-liters turboladdade femcylindriga hade några uppgraderingar, vilket ökade den till 243 hk, väg & Spårrapporter. Även om dess antirullstänger var lite tunnare jämfört med T-5R, var dess spjäll styvare. Och medan den amerikanska marknaden bara fick 4-växlad Automatisk modell, kom 5-växlad Manuell vagn med en begränsad gliddifferens. Men även med automaten, bil och förare rapporterar Volvo 850R kan gå 0-60 på 6, 7 sekunder.

Volvo 850r var en äkta racer

relaterad: dessa är de 5 högsta Hästkraftsvagnarna

på gatan, varken Volvo 850R eller T-5R hindras särskilt av deras FWD-natur. Även om den styva upphängningen och högpresterande däck ger en hård åktur, rapporterar bil och förare att vagnens hantering är utmärkt. Liksom styrningen, som är skarpare än base 850-vagnen, och kommer med mycket känsla.

US-spec 4-växlad automatisk är inte dålig, Autoweek rapporterar, om den är lite lång. Men bortsett från resan har Volvo 850R en hel del lyxiga detaljer. Läder-och mocka-sätena är välförstärkta och bekväma, och bromsarna är imponerande även enligt moderna standarder, r&t rapporter.

den mest imponerande Volvo 850 är dock inte 850r eller 850 T-5R. Det är den brittiska Touring Car Championship racing wagon. Japp, Volvo tog en vagnsracing, r&t-rapporter. Visserligen tävlade BTCC 850-vagnen bara under säsongen 1994, med regeländringar som tvingade Volvo att tävla sedan 1995 och 1996, rapporterar DriveTribe. Och det var inte särskilt framgångsrikt och slutade 8: e totalt i sin enda säsong.

men de aerodynamiska lärdomarna hjälpte sedans att avsluta 3: e 1995 och 1996. Och medan dess racing-spec 2.0-liters femcylindrig inte var turboladdad, producerade den fortfarande 290 hk, rapporterar DriveTribe. Och det är med en katalysator—som var en första för en BTCC racerbil. Åh, och det redlined vid 8500 RPM, rapporterar DriveTribe. Allt detta i den enda vagnen ute på racerbanan.

få en idag

relaterad: vi kan fortfarande inte tro att Cadillac byggde en 556-hk CTS-V stationvagn

att hitta en Volvo 850r eller 850 t-5R vagn kan vara något svårt. Endast 1000 850rs såldes i USA, bil-och Förarrapporter. Och om du vill ha en manuell modell måste du importera en. Även om en hel del 850r-ägare har bytt i 5-växlad manualer till sina bilar, ta med Släpvagnsrapporter. Lyckligtvis markerar 2020 25 år sedan starten av T-5R-produktionen, liksom 2021 för 850r-produktion. Vilket innebär att du kommer att kunna fritt importera båda vagnarna snart.

även om dessa vagnar är sällsynta är de inte nödvändigtvis dyra. År 2016 såldes en 87 000 mil 850R på BaT för $4000. Och när detta skrivs finns det en T-5R listad på Autotrader för $ 9000. Men manuella exempel med låg körsträcka gör kommandot en premie. År 2019 rapporterade Bat att flera europeiska modeller var tillgängliga för cirka 24 000 dollar.

följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.