vridmoment definieras längden på spakarmen multiplicerad med den applicerade kraften. Till exempel, om du har en två fot lång bar och du hänger en 10 pund vikt från den, har du 20 fot/pund vridmoment.

När du överväger hur mycket vridmoment du behöver använda för ett visst jobb eller applikation, överväga bultstorleken. Detta beror på att kraven på vridmoment är baserade på bulten – inte vridmomentekvationen som vi inkluderade ovan. Som du kan föreställa dig kan större bultar Acceptera högre vridmoment utan att strippa ut. Om vridmomentet är för lågt riskerar du att bulten vibrerar lös och faller ut. Omvänt, om vridmomentet är för högt, kan det sträcka sig och ta bort, eller få bulten att gå sönder i hälften.

”många mekaniker tillämpar för mycket vridmoment i butiken”, säger Warren Seith, Ingersoll Rand Innovationsutvecklingschef. ”En ansökan kanske bara behöver 80 fot pund, men de lägger 300-400 fot pund på bulten – och som vi noterade tidigare kan detta vara farligt eftersom det kan få bulten att bryta i hälften.”Ingersoll Rand impact tools är praktiska verktyg att ha runt, men de tjänar ett specifikt syfte. Tänk på att Slagverktygen är reaktionsfria, så operatören känner inte hur mycket vridmoment som har applicerats eller känner hur tätt bulten är. Det är inte att säga att Impactools inte är en viktig del av butiken, men det finns bättre sätt att dra åt en bult ordentligt. Impactools är idealiska för situationer där du behöver ta bort en bult – särskilt de som är mycket täta, rostiga eller frusna – eftersom det hjälper till att snabbt riva av dem.

”När du drar åt en bult kan effekten enkelt applicera för mycket vridmoment”, säger Seith. ”Snyggt det något med slag och avsluta med en handmomentnyckel (eller klicknyckel), eftersom det här låter dig mäta och se till att du inte har spänt bulten för hårt.”

enligt Seith uppmärksammar fler och fler däckbutiker detta och justerar därefter. En stor drivkraft för detta är kundens säkerhet. Däck kan falla av eftersom klackmuttrar är överspända, vilket gör att klackmuttern bryts av. I ett fall där du har att göra med ett säkerhetskritiskt fästelement, till exempel en lugmutter, kan du använda en vridmomentpinne för att se till att du inte har överspänt lugmuttern.

Kom ihåg att alla biltillverkare rekommenderar ett vridmoment för muttrarna – denna information finns nästan alltid i fordonets manual. När det gäller bultens ”Brytpunkt” varierar den beroende på applikation och bultstorlek.

ett halvtums slagverktyg, som Ingersoll Rand 2235timax, är ett utmärkt verktyg för att ta bort muttrar, särskilt om de har blivit rostiga, frusna eller överspända. Men det är för kraftfullt för att sätta på dem igen. Var noga med att vara uppmärksam på hur mycket vridmoment du har applicerat på en lugmutter eller bult för att säkerställa ett säkert jobb gjort bra.

För mer information, gå över till truthintorque.com för att titta på vår ”Truth in Torque” videoserie.