varje förare vet att kylvätska / frostskyddsmedel behövs för att hålla en motor vid optimal temperatur. Men hur vet kylsystem när motorn arbetar vid rätt temperatur?

i den här guiden tittar vi närmare på kylvätsketemperatursensorer, erbjuder information om vad de gör och hur de fungerar, och steg-för-steg-råd om att själv diagnostisera och byta ut en felaktig sensor.

• vad är en kylvätsketemperaturgivare och hur fungerar det?
• Hur upptäcker jag en felaktig kylvätsketemperaturgivare?
• Hur byter man en kylvätsketemperaturgivare?

vad är en kylvätsketemperaturgivare och hur fungerar det?

en kylvätsketemperaturgivare (CTS) (även känd som en ECT-sensor eller ECTS (motorkylvätsketemperaturgivare) används för att mäta temperaturen på kylvätskan/frostskyddsblandningen i kylsystemet, vilket ger en indikation på hur mycket värme motorn avger. Sensorn arbetar med fordonets ECU och övervakar kontinuerligt kylvätsketemperaturen för att säkerställa att motorn körs vid optimal temperatur.

för att få en exakt avläsning av den aktuella motortemperaturen skickar ECU en reglerad spänning till CTS. Sensorns motstånd varierar med temperaturen, så här kan ECU övervaka temperaturförändringar. ECU använder denna avläsning för att beräkna kylvätsketemperaturen, och därifrån justerar bränsleinsprutningen, bränsleblandningen och tändningstiden och styr när den elektriska kylfläkten slås på och av. Denna information används också för att skicka en noggrann avläsning av motortemperaturen till en mätare på instrumentbrädan.

hur man upptäcker en felaktig kylvätsketemperaturgivare

precis som alla komponenter under motorhuven kan kylvätsketemperaturgivare utveckla fel över tiden. En felaktig sensor kan leda till att en rad problem utvecklas, inklusive överhettning och dålig motorprestanda. Det är därför det är viktigt att veta hur man upptäcker tecken på en felaktig eller misslyckad temperatursensor, innan det kan orsaka ytterligare problem som kan visa sig vara dyrare att fixa.

börja med att titta på själva enheten för att kontrollera dess skick, eftersom sensorer/packningar/kontakter kan utveckla sprickor med förlängd användning och kontinuerlig temperaturcykling. CTS finns vanligtvis på framsidan av bilen, nära termostathuset eller på radiatorn. Medan en visuell kontroll kan hjälpa till att diagnostisera vissa fel, visar inte alla problem med en CTS synliga symtom.

nedan listar vi de andra tecken och symtom som kan indikera ett CTS-problem:

• oregelbunden avläsning av instrumentpanelmätaren (bör vara 88-90 CCC när motorn värms upp)
• Överhettningsmotor (markerad av instrumentpanelmätaren)
• kontrollera motorns ljusvarning på instrumentbrädan
• grovt motorljud medan tomgång
• Begränsad prestanda (orsakad av felberäkning av ECU bränslerik blandning)
• dålig bränsleekonomi

Om du är osäker på vilken komponent som är felaktig under motorn motorhuven, ta din bil till en professionell mekaniker för en fullständig diagnos.

hur man byter ut en kylvätsketemperaturgivare

att byta ut en kylvätsketemperaturgivare är en enkel process för alla som är bekanta med komponenterna i en motor och kan göras direkt på din enhet. Stegen nedan visar hur du ändrar en felaktig kylvätsketemperaturgivare i din bil.

Steg 1: leta upp sensorn

CTS är normalt mot motorns framsida, nära kylaren eller termostathuset. Eftersom det är en liten komponent och ofta ligger lägre ner i motorrummet, kan du behöva använda ett ljus eller fackla för att hitta det. Att ta bort motorkåpan kan också hjälpa dig att hitta den om den ligger nära termostathuset.

steg 2: Ta bort anslutningskabeln från terminalen

CTS är ansluten till ECU med en kontakt, som du måste lossa och ta bort. Gör detta noggrant, eftersom plastkontakten och ledningarna ofta kan vara spröda och behöver bytas ut helt om det går sönder. Koppla bort kontakten och sätt kabeln åt sidan så att den är ute.

steg 3: Lossa och ta bort den gamla sensorn

Kylvätskesensorer är monterade som en tändstift, så du måste skruva loss den för att ta bort den. Lossa sensorn försiktigt moturs med ett djupt uttag och spärr utan att trycka för mycket. En sprut av frigöringsspray kan hjälpa till att frigöra fasta sensorer. När sensorn är lös, skruva loss för hand och ta bort den från uttaget. Kylvätska kommer sannolikt att läcka ut vid denna tidpunkt, så ha den nya redo att byta ut den, eller överväga att tömma kylvätskan om det behövs.

steg 4: Installera den nya sensorn

rengör området med damm och skräp som kan påverka prestandan hos den nya CTS med en trasa eller trasa. Ställ in den nya sensorn i gängorna och vrid medurs för hand, se till att sensorn sitter väl i uttaget. Dra sedan åt sensorn med hjälp av en momentnyckel till det belopp som anges i tillverkarens instruktioner.

Steg 5: Sätt tillbaka anslutningskabeln

När den nya sensorn är på plats är det enda kvar att göra att ansluta kabeln igen. Se till att kontakten är ren och fri från skräp, sätt sedan försiktigt in den i den nya sensorn och dra åt klämmorna försiktigt för att säkerställa en bra anslutning till terminalen. För att se till att den nya sensorn fungerar, starta motorn och när den värms upp, övervaka temperaturmätaren på instrumentbrädan för att se till att rätt temperatur hålls kvar.

Prestone bilunderhållsprodukter testas under extrema förhållanden, så du kan vara säker på att de erbjuder långvarig prestanda för daglig körning. För mer information, besök Prestones hemsida.