funderar du på att få en uppsättning förskjutna hjul för din bil men är inte säker på om de är värda det? Förskjutna hjul kan göra att en bil har ett mycket mer aggressivt utseende än lager. Men är förskjutna hjul rätt för dig? Vilka är fördelarna och nackdelarna med att ha förskjutna hjul?

Vad är förskjutna hjul?

i huvudsak innebär en förskjuten hjulinställning att två hjul på en bil är bredare än de andra två hjulen. Vanligtvis på bakhjulsdrivna bilar (RWD) kommer de bakre två hjulen att vara bredare än de främre två hjulen. Att ha de bredare hjulen i ryggen är överlägset den mest populära typen av förskjutna hjulinställningar.

förskjutna Vs fyrkantiga hjulinställningar

en fyrkantig hjulinställning innebär att alla fyra hjul och däck har samma bredd och diameter. Den största fördelen med att använda en fyrkantig hjulinställning är att det gör att du kan rotera dina hjul och däck från sida till sida och fram och bak.

med en förskjuten hjulinställning är bakhjulen vanligtvis bredare (på en RWD-bil) vilket innebär att du inte vill rotera dina hjul och däck framifrån och bakåt. Att rotera dina däck minskar slitaget på däckens slitbana och hjälper dem att hålla längre.

fördelar med förskjutna hjul

den största fördelen med att ha förskjutna hjul på en bil är det ökade greppet på drivhjulen. Att ha en förskjuten hjulinställning är avgörande för högpresterande RWD-bilar för att hålla greppet på bakdäcken. Ju bredare ditt hjul och däck desto bättre grepp har eftersom mer gummi från däcken kommer att kontakta vägytan.att ha bredare däck på baksidan av en RWD-bil främjar också understyrning, vilket är motsatsen till överstyrning som du förväntar dig att stöta på i en RWD-bil. Att ha förskjutna hjul ger mer övergripande balans till en RWD-bil, särskilt om den har massor av hästkrafter.

nackdelar med förskjutna hjul

den största nackdelen med att ha förskjutna hjul är att du inte kan rotera dina hjul och däck framifrån och bakåt. Du kan fortfarande rotera dina två bakhjul från sida till sida och dina två framhjul från sida till sida

förbättrar förskjutna hjul hanteringen?

att använda en förskjuten hjulinställning kan förbättra hanteringen av en RWD-bil genom att inte låta bakdäcken tappa greppet lika lätt (och överstyra) när du vrider. Förskjutna hjul ger också bättre rak prestanda och grepp på grund av den ökade däckplåsterbredden.

om din bil lätt kan bryta bakdäcken lös under kraftig acceleration medan du vrider eller i en rak linje kan du lägga bredare hjul och däck i baksidan så att detta inte händer. Detta gör att du kan accelerera genom svängar och från ett dödstopp utan att behöva oroa dig för att snurra ut i ett dike.

kan du sätta förskjutna hjul på en framhjulsdriven bil?

medan de flesta bilar med förskjutna hjul kommer att sätta de bredare Hjulen på baksidan av bilen, kan du också sätta de bredare förskjutna Hjulen på framsidan för att öka greppet på en framhjulsdriven bil. Låt oss säga att du har en framhjulsdriven bil som du tar till dragremsan men det kämpar för att greppa dragremsan med din nuvarande hjul-och däckinställning. Om du sätter på ett bredare hjul och däck på framhjulen kan du öka greppet och låta dig starta bilen bättre från stillastående.

förskjutna hjul på AWD-bilar

kan du sätta förskjutna hjul på en AWD-bil och borde du? Efter att ha gjort lite forskning på Subaru forum verkar det som om du kan köra förskjutna hjul på en AWD-bil så länge de använder samma storlek däck. Vilken typ av besegrar syftet med förskjutna hjul.

förskjutna hjul på en AWD-bil kan få det att se bättre ut men rekommenderas vanligtvis inte på grund av de potentiella problem och skador som det kan orsaka med en AWD-bilens mittdifferens. Att lägga till bredare hjul och däck till en AWD-bil kan också inducera understyrning och skada den totala prestandan hos en AWD-bil.

relaterade frågor

bär bredare däck snabbare? Bredare däck själva kommer inte att bära snabbare, allt kommer ner till däckföreningen som används för att göra däcken. På sidan av dina däck ser du en slitbana.

treadwear-klassificeringen betyder hur väl däckföreningen kommer att hålla upp över tiden. Ju högre treadwear-betyg desto längre ska däcket hålla utan att behöva bytas ut.

betyder bredare däck mer grepp? För det mesta ja, bredare däck betyder ökat grepp, men det är inte hela delen av ekvationen. Däckföreningen som används i dina däck påverkar också greppnivån som du får ut ur dina däck.

en lägre treadwear rating på ett däck innebär att det blir mjukare och kommer att bli bättre på att gripa ytan av vägen. En högre treadwear rating innebär att däckföreningen blir hårdare och styvare och inte kommer att kunna greppa vägytan också.

vanligtvis betyder det lägre däckets slitbana att det ger mer grepp. Den viktigaste avvägningen är att du måste byta ut däcket snabbare än ett högre däck med slitbanor. Med däck finns det alltid avvägningar mellan ökad livslängd och ökat grepp.

är bredare däck bättre i regn? När det gäller grepp i regnet kommer allt ner till däckens slitbana och hur det utvecklades. Många passagerar-eller helårsdäck kommer att ha gott om sipes för att ta bort vatten från däckets yta så att däcket kan hålla kontakten med vägen.

högpresterande eller sommardäck å andra sidan har vanligtvis inte så många sipes och kommer att utformas för att ge så mycket grepp under torra förhållanden som möjligt. Tyvärr kommer detta vanligtvis att översättas till dålig våt prestanda.

är bredare däck bättre i snö? När det gäller snö och is vill du ha smala däck för att kunna skära igenom snön och isen för att kunna komma ner till vägytan. Ju bredare dina hjul och däck desto mer yta kommer de att behöva gräva igenom för att få kontakt med vägen.

om du bor i ett område som får mycket snö men ändå vill få förskjutna hjul rekommenderar jag att du har en annan uppsättning hjul och däck (som är smalare) att använda under vintermånaderna. På så sätt kan du få det bästa av två världar.