stötdämpare är hydrauliska (olja) pumpliknande enhet, vilket hjälper till att kontrollera slag/chock och reboundrörelse för fordonets upphängning och fjädrar. Huvudsyftet med stötdämparen är att se till att fordonets däck alltid kommer i kontakt med vägytan och att säkerställa ett snabbt bromsrespons och den säkraste kontrollen från din bil och jämna ut vibrationer och stötar. Det betyder att om ditt fordon är i rörelse eller i vila är den nedre ytan på ditt fordons däck den enda komponenten i ditt fordon som förblir i kontakt med marken/vägen. När ett däcks kontakt med vägen bryts påverkas dina möjligheter att köra, styra och bromsa allvarligt. Till skillnad från den utbredda tron upprätthåller stötdämpare inte fordonets vikt.

stötdämpare fungerar genom att konsumera den kinetiska energin (rörelsen) i fordonets upphängning och sedan omvandla den till termisk energi (värme) som sedan sprids ut i miljön genom värmeväxlingsmekanismen.

ändå är det inte så komplicerat som det kanske låter. Som sagt är stötdämpare bara oljepumpar. En kolv är fastsatt på ändsidan av en kolvstång och fungerar mot hydraulvätskan i tryckröret. När upphängningen rör sig upp och ner skjuts hydraulvätskan genom små öppningar (öppningar) i kolven. Eftersom dessa små öppningar bara släpper en liten mängd vätska genom kolven, bromsas kolven som i följd saktar ner fjäder-och upphängningens rörelse. Stötdämpare anpassar sig automatiskt till vägförhållandena eftersom ju snabbare upphängningen rör sig, desto mer motstånd erbjuder de.

Stötdämpartyper

alla stötdämpare gör samma jobb, men eftersom fordonets och upphängningsdesigntypen skiljer sig åt behöver den en annan typ av stötdämpare, som kan ha ett annat utseende. Oavsett tillämpning passar alla stötdämpare vanligtvis in i en av de tre allmänt definierade typerna, nämligen stag, konventionella teleskopiska och fjäderstolsstötar.

konventionell Teleskopisk: det är den grundläggande och enklaste stötdämpartypen, som normalt byts ut och inte repareras. Det är rimligt prissatt och finns på både främre och bakre upphängningssystem.

Strut: denna typ av stötdämpare gör samma jobb; stag ersätter dock en del av upphängningssystemet och är därför robust byggd för att hantera större belastningar och krafter. Den finns på framsidan och baksidan av små till medelstora bilar; dock lutar större bilar nu mot fjäderbensbaserad upphängningsdesign. Vidare är strutkategorin uppdelad i reparerbara och förseglade enheter. Repairable (McPherson) stag kan utrustas med ersättningsstag patroner medan förseglade enheter måste bytas ut.

Fjädersäte: denna speciella typ kombinerar funktionerna hos både fjäderben och konventionella teleskopiska stötdämpare. På samma sätt som stag är en fjäderstolsstock en upphängningsenhet och dämpningsanordning i en enda enhet, men de skiljer sig från stag, eftersom de inte är konstruerade för att utsättas för höga sidobelastningar. Den är tillverkad med samma delar som konventionella stötdämpare, men fjädersätets stötdämpare är också förseglade, varför det kräver full ersättning.

Auto Parts Direct 2U är en ledande återförsäljare av bildelar i Australien som levererar olika bildelar online inklusive stötdämpare för bilar.