Senast uppdaterad den 16 januari 2019

cylinderhuvuden är placerade ovanpå cylindrarna som finns i en förbränningsmotor. Kolvarna stänger huvudet ovanpå cylindrarna och skapar en förbränningskammare som komprimerar cylinderns innehåll. Cylinderhuvuden ger uppenbarligen en viktig roll i förbränningsprocessen, men vad många inte inser är att de har en mycket lätt design och konstruktion för dem. Detta får dem att börja spricka efter cirka fem års användning, särskilt om de är aluminiumöverliggande kamhuvuden. Men om du har gjutjärnshuvuden kommer sprickor att bildas så småningom.

de vanligaste orsakerna

en stor anledning till att sprickor bildas på cylinderhuvudena är att ventilsätena härdas från den koncentrerade uppvärmningsprocessen. Detta slutar lägga mer stress på cylinderhuvudena, vilket får dem att spricka efter ett tag. Motorn behöver inte alltid överhettas för att detta ska hända heller. Allt som krävs är att ventilsätena sätts under stressiga förhållanden för att sprickorna ska börja bildas på huvudet.

Läs också: Bromstrumma &skor arbetsprincip

Genomsnittlig reparationskostnad

kostnaden för att reparera en sprucken cylinder varierar mellan olika modellbilar. Den genomsnittliga minimikostnaden du kan förvänta dig att betala är $500, men med delar och arbetskostnader kan det gå upp till cirka $1000. Om din bil fortfarande är under garanti bör du kunna få dessa kostnader täckta av din återförsäljare. Ibland säljs nya bilar med motorer som har en blandning av metaller inuti dem. Till exempel kan en bil ha ett solidt gjutjärnsmotorblock som gör att det verkar vara starkt. Men vad du inte vet direkt är att cylinderhuvudet är tillverkat av aluminium och inte järn. Detta ökar risken för att svaga fläckar bildas i metallen och motorns komponenter installeras felaktigt. När detta händer börjar cylinderhuvudena spricka direkt även om bilen är ny. Så se alltid till att du får en garanti på dessa områden så att du inte behöver betala en extra $1,000.

enkla Tips

det bästa sättet att bevara livslängden på dina topplock är att hålla din radiator fylld och se till att du inte har några sträckslangar eller läckande Bälten. Om bilen någonsin överhettas sedan ha huvudet packningar bytas ut och huvuden kontrolleras eller sprickor. Din biltekniker kommer att kunna göra den bästa rekommendationen vid den tiden om du behöver byta cylinderhuvuden eller inte.