vi jämför Polaris RZR XP Turbo S vs. kan am maverick x3 x RS Turbo rr. Håll ögonen öppna för full dune och desert UTV jämförelse av de två bäst säljande högpresterande utv modeller.

När Polaris tappade nyheten om deras RZR Pro XP var en av överraskningarna att den inte var 72″ bred. Oroa dig inte….det råder ingen tvekan om att det kommer en bredare version inom en snar framtid. Men tills dess är den 72 ” breda soldaten som representerar Polaris RZR XP Turbo S. Det är bara konkurrent, vid denna tidpunkt är den lika dåliga kan Am Maverick X3 X rs Turbo RR. Om den längsta resor och högsta fabriken hästkrafter off-road maskin är vad du är ute efter, dessa två maskiner erbjuder otrolig prestanda med en fabriksgaranti direkt utanför utställningslokalen golvet!

den nya RZR Pro XP Turbo S checkar in med 168hp, som faller nästan 30hp blyg av Can Am Maverick X3 X rs Turbo RRS 195hp. Båda maskinerna levererar kraft genom turboladdade fyrtaktsmotorer kopplade till automatiska CVT-växellådor. Polaris använder sin 925cc tvillingcylinder ProStar, medan Can Am förlitar sig på den ärafulla 900cc trecylindriga Rotax-kraftverket.

RZR XP Turbo S har Dynamix Active Suspension system. För dem som inte är i ”know” använder detta system Fox 3.0 Podium intern bypass Live Ventilchocker, vilket gör att chockdämpningen kan styras elektroniskt på flyr Maverick X3 X DS Turbo RR använder också Fox 2.5 Podiumchocker, men de kräver manuell justering. Ändå har Mavericks Fox-chocker både hög och låg hastighetskomprimering, liksom rebound-dämpning. Ryggarna har också en bottom-out-kontroll.

både Polaris och Can Am använder dubbel A-arm framfjädring, med Can Am som också innehåller en främre svängstång. Ut Tillbaka, för att leverera lång resa och hållbarhet, både Can Am och Polaris införliva sin egen version av en fyrlänk bakarm med en bakre svängstång för att minska rullen.

Can Am Maverick X3 X rs Turbo rr har 30 ”Maxxis Bighorn 2.0 däck lindade runt 14” gjutna aluminium beadlock hjul. Polaris RZR PXP Turbo S vaggar dock gigantiska 32 ”ITP Coyota-däck på 15” gjutna aluminiumhjul. Polaris använder inte fabriks beadlock hjul som Can Am.

inuti stugan ger Polaris Rzr Pro XP dig inte bara Dynamix 2.0, Det erbjuder också Ride Command 7 ” display och Bluetooth-anslutning. Båda maskinerna har fyrpunkts sele för att hålla passagerarna ordentligt och säkert planterade inuti stugan.

För närvarande är Can Am och Polaris de enda två tillverkarna som spelar runt i kategorin 72″ wide. Utan tvekan finns det andra tillverkare som ser på detta utrymme. Huruvida några andra tillverkare hoppar in återstår att se, men vi är övertygade om att vi kommer att se en ny Polaris 72″ med ännu mer hästkrafter som slår scenen på kort sikt. Håll ögonen öppna….denna kamp kommer att bli episk!

Polaris RZR XP Turbo S vs. kan am Maverick X3 X rs Turbo rr SPECIFIKATIONER:

Polaris RZR XP Turbo S:

MSRP: $28,199

Motor: 925cc Turbo laddad tvåcylindrig fyrtakts

hästkrafter: 168hp

bredd: 72″

Clearance: 16″

främre fjädring resa: 19″

bakre fjädring resa: 21″

längd: 122″

hjulbas: 90″

hjul/däck: 32″ Maxxis carnivore (8 Ply) på 15″ gjutna aluminiumhjul

kan am maverick X3 X RS Turbo rr:

MSRP: $27,499

motor: 900cc Rotax Ace turboladdad trippelcylinder fyrtakts

hästkrafter: 195hp

bredd: 72.7″

Clearance: 16″

Framhjulsflygning: 22″

Bakhjulsflygning: 24″

längd: 132″

hjulbas: 102″

hjul/däck: 30″ Maxxis Bighorn 2.0 däck på gjutna aluminium beadlock hjul