Tänk på två scenarier för att boka en prisflyg till Europa. I det första betalar du 60 000 miles för en returresa United award i ekonomiklass; i det andra betalar du 70 000 miles för en enkelriktad United award i ekonomiklass, och du måste fortfarande reda ut hur du kommer hem. Vilken är den bättre affären?

Du kan vara benägen att säga det första scenariot — eftersom det kostar färre mil och inkluderar returresan — men sanningen är att det är en trickfråga. Båda scenarierna saknar det sammanhang du behöver för att utvärdera om antingen representerar en hel del, mycket mindre vilken som är överlägsen.

specifikt måste du veta avkastningen du får från dina miles. När det gäller utmärkelser tenderar 60 000 miles att vara ett bra pris för en returbiljett till Europa, men det är inte så lockande om det också finns en biljettförsäljning och du kan köpa samma biljett för under $300. På samma sätt verkar 70 000 miles branta för en enkelriktad ekonomibiljett, men det kan vara mycket om du behöver flyga i en nödsituation och alternativet spenderar tusentals dollar på sista minuten-flygbiljetter.

Anmäl dig till TPG daily newsletter för att få poäng och miles täckning som denna levereras till din inkorg.

det kan finnas bättre eller sämre alternativ i båda fallen; kärnan här är att den nominella körsträckan för en utmärkelse inte räcker av sig själv för att berätta om den utmärkelsen är en bra affär. Inlösenvärde är det metriska priset resenärer använder för att lösa den frågan, och att förstå hur man beräknar det är ett viktigt steg mot att maximera dina belöningar.

grunderna

i sin kärna är beräkningen av inlösenvärden enkel multiplikation och division. Börja med kontantpriset på din resplan i Dollar. Multiplicera det numret med 100 för att konvertera från Dollar till cent. Dela sedan med antalet poäng eller miles som behövs för att boka samma resplan som en utmärkelse. Resultatet är inlösenvärdet för din utmärkelse-uttryckt i cent per mil eller cent per poäng (vanligtvis förkortat CPM respektive CPP).

den grundläggande ekvationen ser ut så här:

kontantpriset ska återspegla hela beloppet du skulle betala ur fickan för en liknande resplan.låt oss till exempel säga att du ville boka Park Hyatt New York för den första helgen i Maj. I skrivande stund kan du betala $1,831.52 för ett standardrum med en king size-säng.

samma rum är tillgängligt för 60 000 World of Hyatt points.

med hjälp av ovanstående formel multiplicerar du bashastigheten med 100 och delar sedan den med 60 000 poäng. Denna speciella vistelse resulterar i ett inlösenvärde på ungefär 3,05 cent per poäng.

så … är det en bra utmärkelse? Svaret beror på hur det jämförs med den typiska världen av Hyatt redemption, och lyckligtvis har vi en resurs som hjälper dig att identifiera vad det är. Medan alla har sina egna tankar om vad som gör för en bra (eller stor) inlösen, publicerar vi en lista över månatliga poängvärderingar som du kan använda som riktmärke för att bedöma dina egna prisbokningar:

• Om du beräknar ditt inlösenvärde för att vara högre än våra värderingar, luta dig mot bokning som en utmärkelse.
• Om du beräknar ditt inlösenvärde för att vara lägre än våra värderingar, luta dig mot att betala kontant istället.
• Om du beräknar ditt inlösenvärde för att vara lika med våra värderingar, kan några av de andra faktorerna som diskuteras nedan hjälpa dig att svänga på ett eller annat sätt.

Med tanke på vår senaste värdering av 1, 7 cent per styck för World of Hyatt points, erbjuder ovanstående pris på Park Hyatt New York en enastående avkastning, eftersom inlösenvärdet är betydligt högre än vårt riktmärke.

redovisning av prisavgifter

medan kontantpriset i ekvationen ovan bör innehålla hela dollarbeloppet för en betald bokning, bör det utesluta eventuella extra kostnader som uppstår till följd av att du bokar en utmärkelse. Med andra ord, om du måste betala en $100 avgift för att boka en utmärkelse för resor som normalt skulle kosta $1,000, så får du verkligen bara $900 av värde från dina poäng. För att redogöra för sådana utgifter, dra av dem från kontantpriset innan du delar med priset:

i denna version av formeln representerar täljaren (kontantpris — kostnader) det faktiska kontantbeloppet som täcks av dina poäng.

det vanligaste exemplet är $5.60 säkerhetsavgift läggs till inrikesflyg ben, som är buntad i intäktspriser men tackade separat till utmärkelser. Den avgiften är tillräckligt liten för att det inte kommer att påverka din beräkning väsentligt i de flesta fall, men det kan påverka inlösenvärdet av billigare priser. Tänk på följande enkelriktade Southwest-flyg från Oakland (OAK) till Las Vegas (LAS), som i skrivande stund var tillgänglig för $49 eller 2,524 Rapid Rewards-poäng:

utan att redovisa säkerhetsavgiften ger den utmärkelsen ett inlösenvärde på ungefär 1,94 cent per poäng. Efter att ha subtraherat avgiften från kontantpriset sjunker dock antalet med ungefär 11% till 1.72 cent per poäng, vilket mer exakt återspeglar inlösenvärdet.

ett annat exempel är den fruktade Anläggningsavgiften som många hotell klarar av sina priser. Tänk till exempel på ett klassiskt kungrum på Ritz-Carlton, South Beach för en lördagskväll i Maj. I skrivande stund kunde jag välja mellan Marriott Bonvoy – medlemskursen på $489 och standarden, kategori 7-pris på 85 000 poäng.

När jag klickar vidare till bokningsskärmen ser jag att det verkliga kontantpriset — inklusive fastighetens resortavgift på $45 — är $608.76. Men eftersom Marriott vanligtvis inte avstår från resortavgifter på prisvistelser måste du ta hänsyn till den extra kostnaden i din beräkning.

som ett resultat, här är de två bokningsalternativ:

• inlösen vistelse: 85,000 poäng + $45 Resort avgift
• betald vistelse: $608.76

igen, med hjälp av formeln ovan, du tar kontantpriset ($608.76) och subtrahera den kostnad Du skulle ådra dig för prisvistelsen ($45) för att komma fram till de sanna kontanterna du sparar genom att använda dina poäng ($563,76). När du slutför beräkningen ger detta ett inlösenvärde på cirka 0,66 cent per poäng — vilket faller under där vi har kopplat Marriott-poäng i våra senaste värderingar.

slutligen, var noga med att ta hänsyn till andra operatörstillägg, eftersom dessa kan erbjuda ett ännu mer uttalat exempel. Jag prissatte en returresa British Airways economy flyg från Philadelphia (PHL) till London-Heathrow (LHR) på $557. Samma flygningar kan också bokas som en American Airlines AAdvantage MileSAAver award för 45 000 miles och $579 i skatter och avgifter. Du läste det korrekt; prisavgifterna kostar mer än att köpa biljetten direkt.

om det skrämmande resultatet inte hoppar ut på dig, kör siffrorna och du ser att inlösen av mil för dessa flygningar faktiskt ger en negativ avkastning. I detta scenario (och de andra ovan i mindre utsträckning) skulle underlåtenhet att redogöra för avgifter måla en förvrängd bild av inlösenvärdet.

poäng och kontantpriser

metoden som beskrivs ovan kan också användas för att beräkna inlösenvärdet för blandade poäng och kontantpriser. Ange bara kontantpriset på din resplan som vanligt, dra av kontantdelen av din utmärkelse som om det var någon annan avgift och dela återstående belopp med poängdelen av din utmärkelse.

till exempel sökte jag efter ett rum på Park Hyatt St. Kitts på hösten och hittade ett Park King-rum tillgängligt på World of Hyatt – medlemspriset på $367.83 per natt inklusive skatter och avgifter. Jag kunde boka samma rum som en gratis nattpris för 30 000 poäng eller som en poäng + kontantpris för 15 000 poäng och $122,61 per natt. (Observera att den annonserade räntan är 15 000 poäng och $101, men det slutar kosta mer eftersom kontantdelen beskattas.)

subtrahera $122.61 från den ursprungliga $367.83 och dividera med priset på 15.000 poäng ger ett inlösenvärde på ungefär 1.63 cent per punkt — överlägsen 1.23 cent per poäng skulle jag få genom att boka med poäng ensam.

Läs mer: Hyatt att genomföra peak och off-peak prissättning Mar. 22, 2020

detta gäller också för program som erbjuder flera poäng och kontantbetalningsalternativ för en given inlösen, som Avios-programmet som delas av British Airways, Iberia och Aer Lingus. TPG Senior Editor Nick Ewen skrev en fördjupad analys av Avios & pengar belöningar, så kolla in hans guide för en primer på beräkning inlösen värden för dessa alternativ.

redovisning av andra kostnader

förutom avgifter bör din beräkning inkludera andra kostnader som induceras genom att boka din utmärkelse, även om de inte avser priset själv. Dessa faller i allmänhet i en av två kategorier. Den första är alla reserelaterade kostnader som krävs för att göra din prisresa operativ. De vanligaste exemplen är positionering av flyg och flygplatshotell (för att rymma en tidig avgång eller sen ankomst), men om du vill vara noggrann, inkludera eventuella kostnader som du inte skulle ha haft på en betald resväg.

den andra kategorin är möjlighetskostnaden för obearbetade belöningar. Beroende på hur du bokar din utmärkelse kan du inte vara berättigad att tjäna poäng och elitkrediter, och du kan också nekas elitförmåner du redan har tjänat. Att dra av värdet på obearbetade poäng och miles är enkelt — använd bara TPG: s värderingar (eller din egen) för att ta reda på vad de skulle ha varit värda och subtrahera det beloppet från kontantpriset som du skulle göra andra utgifter. Värdet av elitkrediter och förmåner är mer nebulous, så du måste komma med din egen uppskattning.

andra överväganden

hittills har jag jämfört äpplen med äpplen vid beräkning av inlösenvärden, men du behöver inte nödvändigtvis basera din bedömning på identiska resvägar. Anta att du vill flyga från Seattle (SEA) till Phoenix (PHX), och du kan köpa en Alaska Airlines biljett för antingen 10.000 miles eller $150. Det skulle ge dig ett inlösenvärde på 1,5 cent per mil. Låt oss dock säga att Southwest har en liknande flygning för $100. Att lägga undan faktorer som inte är strikt tyska till beräkningen (som väskavgifter, platsval och elitkvalificering), är det inte längre meningsfullt att använda Alaskas pris som grund för din beräkning, eftersom du kan boka i huvudsak samma resplan för mindre. I det scenariot skulle jag sänka inlösenvärdet till 1 cent per mil.naturligtvis, om det billigare Southwest — flyget inkluderar en layover eller har en obekväm avgångstid — eller om du har Alaska Airlines elite status och ett skott på att bli uppgraderad-så är det inte en rättvis jämförelse. Du måste själv bestämma om resvägar är tillräckligt lika för att vara utbytbara, men min allmänna regel är om schemat är nära och jag förväntar mig att flygupplevelsen är jämförbar, då baserar jag min beräkning på det billigare alternativet.slutligen är en kontroversiell fråga i award travel community om det är rimligt att basera inlösenvärdet på ett kontantpris som du aldrig skulle betala. Till exempel kan du få en out-sized avkastning på ett premiumpris för ett flyg som normalt kostar tiotusentals dollar, men om du bara skulle vara villig att hosta upp några grand för det, är det verkligen ”värt” klistermärkepriset?

personligen tycker jag att denna debatt är oseriös om inte ditt enda mål är att maximera inlösenvärdet och inte att faktiskt komma dit du vill gå. Syftet med dessa beräkningar är att utvärdera om du får en bra avkastning, men det ensam borde inte diktera om du bokar en utmärkelse. En suboptimal utmärkelse kan ge en bra inlösen om du är poängrik och kontantfattig, och det finns en mängd olika sätt att använda dina belöningar för unika upplevelser som det är svårt (eller omöjligt) att knyta ett sant värde för. Det är upp till dig att bestämma om en viss utmärkelse är meningsfull.

Jag uppmuntrar dig att öva på att beräkna inlösenvärden tills det är andra natur. Om du behöver hjälp, vänligen dela exempel och frågor i kommentarerna nedan!

presenterat foto av Zach Honig / Points Guy

Ansök nu

redaktionell ansvarsfriskrivning: åsikter som uttrycks här är författarens ensam, inte de från någon bank, kreditkortsutgivare, flygbolag eller Hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.

ansvarsfriskrivning: Svaren nedan tillhandahålls eller beställs inte av bankannonsören. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankannonsören. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.