oavsett om du nyligen köpt ett nytt fordon med en stickskift, eller om du bara vill vara beredd på en nödsituation, är det bra att lära sig att köra en manuell bil. Att veta hur man växlar och använder en koppling ger dig större frihet när det gäller att hyra en bil, köpa ett nytt fordon eller låna en väns bil. Manuella växellådor är ofta mer bränsleeffektiva, bättre för bogsering och ännu roligare att köra. Med följande praktiska utskrivbara instruktioner, en stödjande vän och lite tålamod kan vem som helst lära sig denna användbara färdighet.

innan du börjar köra

innan du kommer bakom ratten är det viktigt att förstå några grundläggande fakta och termer relaterade till manuell växellåda. Till skillnad från en automatisk växellåda kräver en manuell föraren att växla växlar under körning. För det mesta ser det inre av en bil med manuell växellåda ut som det inre av en automatisk, men det finns några subtila och viktiga skillnader.

varvräknare

på de flesta manuella bilar finns en mätare på instrumentbrädan som kallas varvräknaren. Du kan använda varvräknaren för att bestämma motorns aktuella varvtal. I allmänhet betyder högre varvtal mer kraft, men det finns en gräns för denna regel. Det röda området på mätaren, kallad ”röd linje”, betyder varvtal som är för höga för din motor. Växling av växlar gör att du kan hålla rpm från att nå denna nivå.

kopplingspedal

denna pedal är placerad på förarens vänstra sida och manövreras med vänster fot. Genom att trycka in kopplingspedalen kan du koppla ur det aktuella växeln och byta till ett nytt växel.

Växelväxlare

vredet i bilens mittkonsolområde är växelväxlaren. När du kör en manuell bil måste du använda den här ratten för att byta växlar eller sätta ditt fordon i neutralt. Du kommer att märka att shifter har ett diagram på toppen av det. Detta kallas ibland ”skiftmönstret” och berättar platsen för varje växel. Notera positionen för varje växel, inklusive omvänd eller”R.”

komma igång

Nu när du förstår grunderna är det dags att lära dig att köra en manuell bil. Hitta en plats utan många hinder, till exempel en platt, tom parkeringsplats eller en bakväg utan kullar och mycket låg trafik.

Skriv ut guiden

ladda ner den här praktiska utskrivbara guiden, som innehåller diagram över fotpositioner, tydliga steg-för-steg-instruktioner och andra viktiga begrepp. Du kan skriva ut det och hålla det med dig när du lär dig. Om du behöver hjälp med att ladda ner de utskrivbara instruktionerna, kolla in dessa användbara tips.

bekanta dig med bilen

innan du ens vrider på nyckeln är det bra att bekanta dig med bilen du ska köra. Sitt i förarsätet och se till att sätet är justerat så att du enkelt kan trycka kopplingspedalen hela vägen till golvet. Försök att trycka på kopplingspedalen om ett par gånger och håll din högra fot på bromsen för att se till att bilen inte rör sig. Ta en titt på växlingsmönstret på växelreglaget och se till att växlaren är i neutral.

starta fordonet

Nu är det dags att starta fordonet. Följ dessa steg:

1. med vänster fot trycker du kopplingspedalen hela vägen ner till golvet.
2. med din högra fot, steg på bromsen.
3. släpp nödbromsen och bekräfta återigen att växelväxlaren är i neutralläge.
4. Vrid nyckeln i tändningen. Bilen ska starta.

Växla till första växeln

Håll din vänstra fot på kopplingen och din högra fot på pausen. Växla in i första växeln, flytta växelväxlaren åt vänster och uppåt. När bilen är i växel kan du ta foten från bromsen.

kör framåt

du är redo att rulla! Så här kör du framåt:

1. flytta din högra fot så att den svävar över gaspedalen.
2. mycket långsamt, börja lyfta din vänstra fot från kopplingen när du trycker ner gaspedalen med din högra fot. Detta kallas” glider kopplingen”, och det kan ta lite övning. Du kommer att märka att varvräknaren läser högre ju mer gas du ger bilen. Ge inte bilen för mycket gas; varvräknaren bör läsa under 2000 RPM. Helst kommer detta att bli en gradvis, jämn rörelse, och det kommer att resultera i att bilen försiktigt rullar framåt. I verkligheten kan du förvänta dig att stanna bilen några gånger eller springa framåt plötsligt när du lär dig detta steg. Allt som krävs är övning. Om bilen stannar, återgå till” starta fordonet ” för att starta om det.
3. ta bort din vänstra fot från kopplingen och fortsätt köra tills varvräknaren indikerar att det är dags att växla till andra växeln.

går snabbare

När varvräknaren indikerar att motorn arbetar med cirka 3000 RPM är det dags att växla växlar. Du kanske upptäcker att din bil är inriktad på att växla vid lägre eller högre varvtal, men medan du lär dig är 3 000 ett bra riktmärke. Lyssna på motorn. Du kommer att höra det roar högre när du kommer närmare att behöva flytta. Så här växlar du upp:

1. ta din högra fot av gaspedalen.
2. tryck på kopplingspedalen hela vägen mot golvet med vänster fot.
3. använd växelväxlaren för att välja nästa växel. Om du för närvarande är i första växeln måste du välja andra växeln. Flytta shifter ur sin nuvarande position och in i nästa.
4. lyft långsamt din vänstra fot från kopplingen när du trycker ner gaspedalen med din högra fot. Ta foten helt av kopplingen när bilen rör sig smidigt framåt.
5. upprepa denna process för varje växel.

sakta ner

Om du behöver sakta ner är det viktigt att komma ihåg att du också måste växla ner. Om du inte gör det kommer bilen att stanna. Så här sänker du ned:

1. steg på bromsen med din högra fot tills varvräknaren når cirka 2000 RPM.
2. med din högra fot fortfarande på bromsen, Använd din vänstra fot för att trycka kopplingspedalen hela vägen till golvet.
3. flytta växelväxlaren ur sin nuvarande växel och in i nästa växel nedåt.
4. ta din högra fot av bromsen och flytta den över gasen. Tryck långsamt ner gaspedalen medan du släpper upp kopplingen. Bilen kommer att sakta ner.
5. för att fortsätta sakta ner bilen gradvis, fortsätt att växla.

att stoppa bilen

att stoppa är lite mer komplicerat i en manuell bil än i en automatisk. Precis som att sakta ner måste du trycka ner kopplingspedalen för att förhindra att bilen stannar. Så här kan du sluta utan att stanna:

1. ta bort din högra fot från gaspedalen.
2. Tryck kopplingen hela vägen till golvet med vänster fot.
3. Tryck in bromspedalen med höger fot. Det är viktigt att ha kopplingen hela vägen till golvet innan du går på bromsen.
4. flytta växelväxlaren till neutral och ta bort foten från kopplingen. Vänta tills bilen stannar.

backning

om du behöver gå bakåt måste du flytta bilen till omvänd:

1. från ett stopp, Tryck kopplingen hela vägen till golvet med vänster fot.
2. flytta shifter till omvänd. Denna växel är placerad hela vägen till höger och på baksidan av växelväxlaren.
3. placera din högra fot över gaspedalen. Tryck långsamt ner gaspedalen när du släpper ut kopplingen. Bilen börjar röra sig bakåt.

parkera bilen

När du är redo att parkera bilen, se till att fordonet är i neutralt läge. Koppla in parkerings-eller nödbromsen och ta bort foten från bromspedalen. Stäng av tändningen.

det är viktigt att notera att om du parkerar bilen på en kulle, bör du lämna växellådan i första växeln. Detta säkerställer att bilen inte rullar bort om parkeringsbromsen misslyckas av någon anledning.

felsökning vanliga problem

några nya drivrutiner liknar skiftande en fem-hastighet för att försöka klappa huvudet medan du gnuggar magen. Det finns många saker att tänka på på en gång, och det är helt normalt att stöta på några problem. Dessa utmaningar är lätta att fixa med övning.

bilen startar inte

om du försöker starta bilen utan framgång, kontrollera att du har kopplingspedalen tryckt på golvet. De flesta moderna bilar startar inte om kopplingen är i.

motorn brusar

gör motorn ett brusande ljud? Om motorn låter högt och varvräknaren läser ett högt antal är chansen bra att du vrider motorn. Det betyder att du ger bilen för mycket gas utan att helt koppla in växlarna. För att åtgärda situationen, tryck inte ner så hårt på gaspedalen och släpp av kopplingen lite.

bilen fortsätter att stanna

om du upptäcker att bilen fortsätter att stanna ut när du försöker köra framåt, är det troligt att du inte ger den tillräckligt med gas. Tryck ner lite mer på gaspedalen när du släpper ut kopplingen. Kom ihåg att den här delen tar mycket övning, och det är helt normalt att stanna bilen mycket när du först lär dig.

bilspår framåt

ojämn eller plötslig acceleration är också ett vanligt problem för många förare. Vanligtvis betyder det att du släpper ut kopplingen för plötsligt. Försök att lyfta foten från pedalen gradvis, så får du förmodligen en mjukare åktur.

det finns ett hemskt slipljud

När du växlar växlar gör du en serie tänder i en serie hål. Om de inte matchar helt rätt hör du ett fruktansvärt slipljud. Nyckeln här är att koppla av och försöka igen. Det tar lite övning att veta var växlarna är och se till att bilen är helt i växel.

bil rullar bakåt på en kulle

om du måste stanna vid ett ljus eller ett stoppskylt och börja på en kulle kan du upptäcka att bilen rullar bakåt. Det kan vara riktigt läskigt om du är i trafik, så det är viktigt att öva situationen så mycket som möjligt innan du går ut på stan. I grund och botten är balansen mellan gasen och kopplingen lite annorlunda när du börjar på en kulle. Ge bilen lite mer gas än vad du vanligtvis skulle för att kompensera effekterna av tyngdkraften. Om du befinner dig i den här situationen och har en annan bil direkt på din bakre stötfångare, dra upp nödbromsen när du växlar in i första växeln. Kom bara ihåg att släppa nödbromsen direkt när du börjar flytta för att undvika att skada din bil.

att köra en manuell växellåda i trafik

att öva på en parkeringsplats eller på en bakväg är en sak, men den verkliga världen är en annan. När du är redo att gå ut på gatorna med dina nya färdigheter, ha dessa tips i åtanke.

Håll avståndet

håll lite utrymme mellan dig och bilen framför dig. Det är inte ovanligt att bilen lurar framåt när du stannar, och du vill inte oavsiktligt bakre änden av ett annat fordon.

inte Multi-Task

det är frestande att multi-task när du kör, men du kan inte riktigt göra det med en pinne Skift. Du behöver både dina händer för växling och styrning och båda fötterna för pedalerna. Det betyder ingen smuttar på kaffe eller äta ett mellanmål, och det betyder definitivt ingen textning eller prata på en handhållen telefon.

i en nödsituation, Använd din parkeringsbroms för att starta på kullar

det är dåligt för din bil att köra med parkeringsbromsen på, men du kan använda den för att hjälpa dig att börja på toppen av en stor kulle om du har problem. Ibland kommer andra bilar att vara mycket nära din bakre stötfångare, och du kommer att vara orolig att du rullar bakåt i dem när du försöker glida kopplingen. Du kan tillfälligt koppla in parkeringsbromsen för att hålla bilen medan du får rpm där de behöver vara. Koppla ur parkeringsbromsen precis innan du släpper kopplingen.

kom ihåg att du kan trycka ned kopplingen med bromsen

att hålla kopplingen i är dåligt för bilen, men om du behöver sluta plötsligt, tryck bara på kopplingen och bromspedalerna samtidigt. Helst kommer du att byta till neutral och släppa kopplingen, men det viktigaste är att stoppa när du behöver. Du kan förfina din teknik när du får mer övning.

kör inte kopplingen

om du befinner dig i stop-and-go-trafik är det frestande att bara lämna kopplingen lite när du växlar mellan körning och bromsning. Detta är dåligt för din bil och kommer att leda till att kopplingen slits ut för tidigt. Se istället till att du släpper ut kopplingen hela vägen.

Håll dig lugn

När du först lär dig kan det vara stressande att köra en stickskift i verklig trafik. Du kan stanna bilen, och folk kan till och med tuta på dig. Kom bara ihåg att andas och arbeta igenom stegen för att komma igång igen. Detta händer för alla, och med tiden kommer du inte oroa dig för att stanna längre.

på vägen på nolltid

att köra bil med manuell växellåda behöver inte vara läskigt. Faktum är att många människor njuter av den ökade känslan av att ha kontroll över fordonet som följer med att köra en standard. Med lite övning och ett gott sinne för humor kommer du att vara på väg på nolltid.