<p><b>Bonneville Speedway</b> is an area of the <a href=”/pages/w/108245172528880″>Bonneville Salt Flats</a> near <a href=”/pages/w/108370812520087″>Wendover, Utah</a>, that is marked out for <a href=”/sidor/w/110703678951330″>Motorsport</a>. Det är särskilt noterat som platsen för många <a href=” / sidor / w / 113061895374536 ”>landhastighetsrekord < / a>s.</p><p>saltlägenheterna användes först för Motorsport 1912, men blev inte riktigt populära förrän på 1930-talet när <a href=”/sidor/w/133505283356775″>AB Jenkins</a> och <a href=”/pages/w/111931658823009″>Sir Malcolm Campbell</a> tävlade om att ställa in landhastighetsrekord.</p><p> en minskning av tillgängliga racing yta och salt tjocklek har lett till annullering av händelser på Bonneville, såsom Speed Week i 2014 och 2015. Tillgänglig racingyta är mycket reducerad med bara 2,5 miles tillgängliga istället för de 9 milkurser som traditionellt används för Speed Week.</p><h2>spårlayouter</h2><p>historiskt var Speedway markerad av <a href=”/pages/w/105648492801251”>Utah Department of transportation</a> I början av varje sommar. Ursprungligen förbereddes två spår; en 10 mil lång direkt för hastighetsförsök och ett ovalt eller cirkulärt spår för avståndskörningar, som vanligtvis var mellan 10 och 12 miles (16 och 19 km) långt beroende på saltytans tillstånd.</p><p>sedan åtminstone 1990-talet har banförberedelser varit arrangörernas ansvar. Dagar eller veckor i förväg identifierar spårförberedarna ett område som passar bäst för sina spårlayouter och börjar Betygsätta spåren. Lantmätare förs in för att kartlägga tidsfälla avstånd. En dag innan racing börjar läggs spårmarkörerna till.</p><p>ursprungligen märktes genast med en bred svart linje ner i mitten. Detta ändrades så småningom till linjer ner på vardera sidan, eftersom mittlinjen slits ut för snabbt. Eftersom kostnaderna för att måla linjerna har gått upp har organisationer bytt till flaggor och kottar som spårmarkörer. Den sista händelsen som använde svarta linjer var Speed Week, augusti 2009.< / p >