hemstad hjältar och bröder Alan och Aaron Ampudia gjorde några varaktig historia söndag genom att vinna den totala och poäng Trophy Truck titel i BFGoodrich däck 52nd SCORE Baja 1000 Presenteras av 4 hjuldelar.

världens äldsta och mest prestigefyllda ökenlopp hölls i år över en robust 800,5 mil lång kurs som täcker den norra delen av Mexikos Baja California peninsula, som börjar och slutar i Ensenada, Baja California Norte.

totalt 264 fordon lämnade startlinjen tidigt lördag morgon, med åkare från 39 stater och 22 länder. När banan stängdes kl 11: 27: 28 PT på söndagen fanns det 145 officiella efterbehandlare — en 54,92 slutprocent, vilket var särskilt bra med tanke på banans svårighet gjorde svårare på grund av de mer än fyra tum regn som föll i Ensenada-området och runt banan på tävlingsveckan.

resultaten gjordes officiella efter fullständig dataspårningsgranskning av enheterna på varje fordon i händelsen tidigt måndag morgon. De slutliga resultaten väntar fortfarande på slutliga racerförfrågningar idag.

andra generationens ökenracers från Ensenada — bröderna Alan, 28 och Aaron, 26-delade körningen i deras Nr 10 Monster Energy Papas & öl Ford Raptor byggd av ID Design till en vinnande tid på 16H10M36S medan i genomsnitt 49.48 mph över den robusta, regndränkta banan.

äldre bror Rodrigo fungerade som navigator för båda sina bröder under delar av loppet.

Alan startade loppet och körde till race mile 350; Aaron körde sedan från mil 350 till mil till 695, med Alan tillbaka från race mile 695 till mållinjen. Båda män klass vinnare under tidigare år, detta var deras första karriär poäng Trophy Truck race vinna som de blev bara det tredje laget av mexikanska medborgare att vinna den legendariska Baja 1000.Njut av segerfirandet med sin far, bröder, lag och familj på mållinjen, kommenterade Alan Ampudia: ”det var den gnarliest dagen någonsin. Det här är en dröm som går i uppfyllelse. Det har varit en dröm för oss sedan vi var små. Att titta på Ivan Stewart, Robby Gordon och alla legender i denna sport har inspirerat oss. För att kunna komma ut hit med ett staplat fält som det var idag — och komma ut på toppen genom alla element som Baja kastade på oss i år med regnet och leran — var det galet. Det finns så många historier att berätta. Detta är den största ökenloppet i världen. Jag och Tavo (Vildosola Jr.) kämpade i miles. Vår lastbil var fantastisk. Det var på räls idag.”

sa bror Aaron: ”Alan gav mig lastbilen på första plats, fysiskt och i tid. När jag kom ut hade vi en 14-minuters ledning på Luke (McMillin) och ungefär en timme på alla andra. Vi pressade och gjorde ett litet misstag. Vi var tvungna att sluta och fick lite hjälp från MacCachren laget så vi uppskattar verkligen dessa killar. Vi kom tillbaka till vår grop och fixade problemen.

” det var en fantastisk dag. Vi visste att vi var tvungna att sätta i en ren, solid ras för att få en chans att vinna, och det var vad vi gick ut och gjorde.”

att gå med i Ampudia-bröderna på pallen var 2019 Dakar Rally champions Nasser Al-Attiyah / Toby Price och Luke McMillin/Larry Roeseler.

Al-Attiyah, av Qatar och Australiens pris, slutade andra med en strafffri tid på 16h21m06s (48.96 mph) i Jesse Jones nya Mason-byggda nr 76 Ford F-250. Jones var planerad att köra också men en benskada tvingade honom till sidelinjen.

tredje totalt och i SCORE Trophy Truck efter att ha lett mycket av loppet täckte Californians McMillin och Roeseler den oförsonliga banan i en strafffri 16h21m33s (48.93 mph) och slutade bara 27 sekunder bakom Dakar-duon.

inklusive de tre podiumbehandlarna var åtta av de 10 övergripande fyrhjuliga fordonsfackarna poäng Trophy Trucks. Fjärde var Mike Walser (nr 89 Chevy Silverado-Mason); femte var Rob MacCachren (nr 11 Ford F-150-Geiser); sjätte i Trophy Truck och sjunde totalt var Ryan Arciero (nr 32 Ford F-150-Herbst-Smith); och sjunde i Trophy/åttonde totalt var Robbie Pierce (nr 30 Ford Raptor-Jimco).

Ryan Arciero slutade sjätte i Trophy Truck, sjunde totalt. Bild med tillstånd Draganfly

sjätte totalt och att vinna Trophy Truck Spec-klassen var A. J. Jones (nr 279 TSCO-Chevy), medan nionde övergripande och vinnande poäng TT Legend var Rolf Helland (nr 37l Ford Raptor-Geiser).

avrundning av den totala topp 10 och slutade andra i TT Legend var Clyde Stacy (nr 5L Chevy Rally Truck V-16-Geiser).

motorcyklar

Rider No.1x Honda CRF450X, Justin Morgan och hans fyra-ryttare laget tävlade till den totala motorcykelsegern för sin åttonde raka totala seger i poängen World Desert Championship. Trion korsade mållinjen på 17h34m28s, en genomsnittlig hastighet på 45,55 mph.Morgan delade ridningen med Shane Esposito, Max Eddy Jr.och David Kamo. Det var den andra totala segern i Baja 1000 för Morgan och Esposito, tredje för Eddy Jr och fjärde för Kamo.

segern var också den 29: e totala motorcykelvinsten i denna legendariska tävling för Amerikansk Honda.

andra

andra generationens poäng öken racer och lång tid NASCAR Cup racer Brendan Gaughan fångade obegränsad Klass 1 med över en timme medan du avslutar 20: e totalt bland fyrhjuliga fordon i nr. 127 Chevy-drivna Jimco öppna hjul öken racerbil. Hans vinnande insats slutfördes 20h57m38 (38,19 mph), Gaughan besegrade 11 andra förrätter i klassen för sin första Baja 1000 klassvinst.

dela köruppgifterna med Gaughan där två ökenracingveteraner, Rj Anderson och Buddy Feldkamp.

att besegra 27 förrätter i sin klass och 48 totala utv för att vinna den totala utv-titeln var Justin Lambert, med en vinnande tid på 21h00m43s i hans nr 2918 Polaris RZR XP4 Turbo.

Lambert vann också sin pro UTV FI (tvångsinduktion) klass.

i en klass med 22 förrätter, vann Trophy Truck Spec-klassen för andra gången den här säsongen var A. J. Jones i 279 TSCO-Chevy. Han avslutade loppet med en strafffri klassvinnande tid 17h53m57s (44,72 mph), sjätte totalt bland fyrhjuliga fordon.

andra i TT Spec var Sara Price som körde solo hela säsongen och tjänade fyra andraplatser i nr 204 Geiser-Chevy. En överraskning tredje var Jeff Bader i nr 261 Brenthel-Chevy.

att vinna för tredje gången i fyra tävlingar i 2019 SCORE World Desert Championship var Jason Trubey (Pro Moto 40, Nej. 444x Husqvarna FE501).att vinna Pro Moto Ironman-klassen över ett fält på 15 solo-ryttare var Arthur Babcock (Honda CRF450X). När han tjänade sin första POÄNGTÄVLINGSVINST täckte Babcock den robusta 800,50 mil långa banan i en strafffri 23h14m13s

årets 52: e poäng Baja 1000 inkluderade 31 idrottare som tävlade i sex totala klasser. Snabbaste idrottare klass vinnare var Carlos Silva (SPT M/C, Honda CRF450X), Danny Magdalena (SPT Quad, Honda TRX450R) och Oscar Ramirez (SPT utv lager, Can-Am X3).

bland de andra klassvinnarna i fyrhjuliga fordonsklasser var: Casey Currie (Hammarbil obegränsad, Jeep Wrangler); Darren Skilton (SCG Boot-Chevy); Chase Warren (Klass 10, Alumi Craft-Chevy); Greg Sullivan (Klass 5, obegränsad VW Baja Bug); J. David Ruvalcaba (klass 1/2-1600, VBR-VW); Jim Butler (poäng Lites, Jimco-VW); Kristen Matlock (Pro UTV NA, Polaris RZR XP4 1000); Herman Johnson (Pro UTV obegränsad, Can-Am X3); Lance Clifford (Baja Challenge, BTC-Subaru); Mike Cafro (Pro utv lager); Gerardo novelo (klass 7SX, Nissan Frontier); Ruben Garcia (klass 5-1600, VW Baja Bug); och Dennis Hollenbeck (klass 11, VW sedan).

bland de andra vinnarna av motorcykelklassen var Francisco Septien (Pro Moto 30, Honda CRF450X) och Jeff Kaplan (Pro Moto 50, Honda CRF450X).

att vinna Pro Quad-klassen för andra raka loppet var Adolfo Arellano (Pro Quad, Honda TRX450R).

På grund av två extremt utmanande områden på banan, klass 7SX, Baja Challenge, Klass 9, klass 11, Vintage klasser och alla Sportsman klasser körde en reducerad kurs på 701.48 totala miles.loppet kommer att sändas på en försenad basis som en timmes special på ABC TV: s World of X Games-programmering Den Jan. 4, 2020. Telecast kommer att produceras av SCORE i samarbete med prisbelönta BCII TV.