översikt

i sitt tredje år tillbaka på den amerikanska marknaden har Ranger varit ett stort värde, men vi väntar fortfarande ivrigt på att Ford ska ta med sin högpresterande Raptor off-road motsvarighet till staterna. Fords Mid-size pickup finns i två kroppsstilar med två sänglängder, och dess trimnivåer sträcker sig från basmodellen XL till den mer lyxiga Lariat. Alla Rangers drivs av en turboladdad 2.3-liters fyrcylindrig motor och erbjuder en 10 – växlad automatisk växellåda; både bak-och fyrhjulsdrivna modeller finns tillgängliga. Tyvärr finns det ingen All-out trail-conquering modell som matchar Chevy Colorado ZR2; Ranger erbjuder dock Det off-road-kapabla FX4-paketet, vilket lägger till en speciellt inställd upphängning, beefier däck och en låsande bakre differential. Om du letar efter en pickup som kan gå någonstans, skulle Jeep Gladiator vara vårt förslag.

Vad är nytt för 2021?

det svarta utseendepaketet, som lägger till svarta 18-tums hjul och galler, innehåller nu också svarta Ford ovala märken och nya sängdekaler. Fyra nya yttre färger har också lagts till: Kaktusgrå, karboniserad grå, Cyber Orange och Velocity Blue.

prissättning och vilken man ska köpa

om du går för värde och prestanda, titta på basen, XL extended-cab-modellen, som Ford kallar SuperCab. Den har all kraft och körkvalitet hos de andra Rangers, men tack vare sin mindre hytt, bakdrivkonfiguration och lägre nivå av standardutrustning är den inte lika tung som XLT och Lariat trims, vilket betyder att det kommer att bli snabbare lite snabbare. Den levereras som standard med framåtkollisionsvarning och automatiserad nödbromsning—saker som bara är tillgängliga på Chevrolet Colorado och GMC Canyons högsta trim. Vårt första val är dock SuperCrew crew-cab body style klädd i mitten av XLT-trimmen och utrustad med fyrhjulsdrift. Vi skulle lägga till FX4 terrängfjädring, en sängfodral och 302a-paketet som innehåller uppvärmda säten, ett läderförpackat ratt, klimatkontroll med dubbla zoner och ett åtta tums infotainmentsystem med pekskärm.

motor, växellåda och prestanda

Pop huven på 2021 Ford Ranger, och du kommer att hälsas av en turboladdad 2,3-liters fyrcylindrig motor som genererar 270 hästkrafter och 310 lb-ft vridmoment. Det finns tillräckligt med muskler där för att göra Ranger XLT vi testade rimligt snabbt, och produktionen är silkeslen. Saker blir ännu mer imponerande med den lättare Ranger XL, som förvånade oss med sin snabbhet och smidighet när vi sätter den genom sina steg på banan. Med alla Ranger-lastbilar reglerar en 10-växlad Automatisk roost, och det ger skift som är smidiga och snabba. Bakdrivna modeller erbjuder 8,4 tum markfrigång, medan fyrhjulsdrivna versioner erbjuder 8,9 tum. Ranger finns med ett Terränghanteringssystem som anpassar saker som motorrespons och växellåda för att optimera lastbilens prestanda på olika typer av terräng. Fyra valbara körlägen erbjuds: Normal, gräs / grus / snö, lera/Ruts och Sand.

bogsering och nyttolastkapacitet

När den är utrustad med det valfria dragpaketet kan Ford Ranger 2021 dra upp till 7500 pund, och vid bogsering förblir lastbilens kraftleverans jämn och konsekvent. När det gäller nyttolast är Ranger bra för upp till 1860 Pund.

bränsleekonomi och verklig mpg

EPA uppskattar att 2021 Ranger med bakhjulsdrift kommer att tjäna upp till 21 mpg city och 26 highway. Fyrhjulsdrivna versionen har uppskattningar så höga som 20 mpg city och 24 highway, men den nya Tremor-modellen ser att båda betygen sjunker till 19 mpg. Vi utsatte tre Rangers för vår 75-mph highway fuel-economy-rutt, som är en del av vår omfattande testregim. Två av dessa var fyrhjulsdrivna modeller med besättning, och de uppnådde 16 mpg och 15 mpg kombinerat efter en ganska aggressiv körning. Den tredje versionen var bakhjulsdrift, och den uppnådde 25 mpg i motorvägstestning.

interiör, komfort och Last

Rangers finns som antingen en förlängd hytt (SuperCab) eller en crew cab (SuperCrew) modell. Den rymligare SuperCrew rymmer upp till fem och har fyra dörrar i full storlek, medan SuperCab har plats för fyra passagerare och har två mindre halvdörrar. Som i vissa andra Ford—produkter är Ranger Cabins design och material inkonsekventa-mestadels tråkiga och fyllda med billig plast, men också utrustade med små bitar av trim som ser ut och känns överraskande exklusiva. Både SuperCab och SuperCrew hytter är bekväma, dock, och deras kontroller är användarvänliga.

Infotainment och anslutning

base XL-modellen levereras som standard med några infotainment-och anslutningsfunktioner inklusive ett AM / FM-ljudsystem med fyra högtalare, en enda USB-port och en Wi-Fi-hotspot som kan ansluta upp till 10 enheter. Uppgradera till antingen XLT-eller Lariat-modellen, så får du en 8,0-tums pekskärm med Apple CarPlay och Android Auto-kapacitet och SiriusXM satellitradio. Ett integrerat navigationssystem och en 10-högtalare Bang & Olufsen ljudsystem är båda tillgängliga.

säkerhets-och Förarassistansfunktioner

i kraschtestning utförd av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tjänade Ford Ranger 2021 fyra av möjliga fem stjärnor totalt. Försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet namngav inte Ranger som en Toppsäkerhetsval. Viktiga säkerhetsfunktioner inkluderar:

• Standard framåtkollisionsvarning och automatiserad nödbromsning
• tillgänglig blindpunktsövervakning och bakre trafikvarning
• tillgänglig adaptiv farthållare

garanti och Underhållstäckning

Ford ger Ranger en konkurrenskraftig garanti. Till skillnad från Toyota Tacoma, Colorado och Canyon är Ranger inte tillgänglig med gratis planerat underhåll.

fler funktioner och specifikationer