Articles

10 + 2

by admin
för den nepalesiska utbildningspolitiken, se 10+2.

denna artikel läser som ett pressmeddelande eller en nyhetsartikel och bygger till stor del på rutinmässig täckning eller sensationalism. Vänligen utöka den här artikeln med korrekt anskaffat innehåll för att uppfylla Wikipedias kvalitetsstandarder, riktlinje för händelsens notabilitet eller encyklopedisk innehållspolicy. (Oktober 2019)

United States Customs and Border Protection (CBP) har meddelat en ny regel, känd som importörens Säkerhetsansökan (ISF) eller mer allmänt kallad 10 + 2; vilket kräver containeriserad lastinformation, av säkerhetsskäl, att överföras till byrån minst 24 timmar (19 CFR avsnitt 149.2(b) innan varor lastas på ett havsfartyg som leds till USA (dvs. moderfartyg, inte matarfartyg) för transport till USA 10+2 är enligt avsnitt 203 i SAFE Port Act, och kräver importörer att tillhandahålla 10 dataelement till CBP, samt 2 fler datadokument (Containerstatusmeddelanden och fartygets Stuvningsplan)från transportören.

den nya regeln, publicerad den 26 November 2008, trädde i kraft den 26 januari 2009. CBP tar ett stegvis tillvägagångssätt när det gäller genomförande och tillämpning. Under de första 12 månaderna kommer importörerna att varnas för överträdelser istället för att bötfällas, med hopp om att importörerna kommer att upprätta ett arkiveringssystem. Alla ISF-anmälningar måste skickas elektroniskt via Automated Broker Interface (ABI) eller automatiserat Manifest-System (AMS). För transporter på vattnet den 30 juni 2016 eller senare hade CBP avslutat infasningsmetoden och ISF-efterlevnaden är i full effekt. Om överensstämmelse inte uppfylls kan likviderade skadestånd upp till $5,000 utfärdas av den lokala hamnen för varje överträdelse.

ISF måste lämnas in på lägsta konossementsnivå (dvs. husräkning eller vanlig faktura) som överförs till det automatiserade Manifest-systemet (AMS). Konossenummeret är den enda gemensamma ”länken” mellan isf och tullmanifestdata. Följande 10 uppgifter krävs av importören:

  1. tillverkare (eller leverantör) namn och adress
  2. säljare (eller ägare) namn och adress
  3. köpare (eller ägare) namn och adress
  4. fartyg-till namn och adress
  5. Container fyllning plats
  6. Consolidator (stuffer) namn och adress
  7. importör av rekordnummer/utrikeshandel zon sökande identifikationsnummer
  8. mottagarens nummer(er)
  9. ursprungsland
  10. Varuharmoniserat tariffschema nummer till sex siffror

från transportören krävs 2 dataelement:

  1. Vessel stow plan
  2. Containerstatusmeddelanden

ovanstående information krävs för att Department of Homeland Security ska ”skjuta ut” amerikanska gränser.