vi har sagt det tidigare, och vi säger det igen… motorcyklar är coola. Ända sedan den första mekaniken började sätta motorer i cykelramar har de hårda kraven på hastighet, balans och kontroll fascinerat både ryttare och åskådare. Men den andra ingrediensen som lägger till motorcykelens upproriska aura är att motorcyklar verkar vara i sig farliga. Det är svårt att argumentera med det faktum att begreppet balansering på två hjul medan du reser i hastighet är skrämmande, men det borde inte vara en skrämmande upplevelse. Att lära sig att åka motorcykel är förmodligen lättare och mindre komplicerat än du först tror…

växlarna på en motorcykel skiljer sig från bilar!

om du är van vid att köra ett fordon av fyrhjulssorten är det första du märker att växlarna fungerar annorlunda. Sätt låt inte det skjuta upp dig… om du är van att växla växlar i en bil så vet du grunderna för cykling. Lika, om du kör en automatisk bil – eller inte kör alls-oroa dig inte heller för att principerna bakom växling är enkla.

en motorcykel har vanligtvis en ”sekventiell växellåda”, vilket som namnet antyder innebär att du måste byta växlar i ”sekvens” – i grund och botten växlar du växlar i numerisk ordning. På en bil till exempel kan du växla från andra till fjärde utan att behöva röra tredje växeln. På en cykel går du sekventiellt från andra, till tredje, till fjärde. Detta enkla mönster för att byta växlar gör det faktiskt lättare att cykla, eftersom du bara någonsin kan gå upp eller ner med ett redskap, och det finns inga komplicerade mönster att komma ihåg. Den goda nyheten är att om du vill få väglag i Storbritannien är allt du behöver göra att slutföra CBT – kursen-detta kan tas på en automatisk scooter eller en manuell motorcykel för alla 16 år och äldre.

där människor tenderar att tro att motorcykeln är komplicerad beror på ”one down, four up” – mönstret. Om du hör folk prata om det här, vad de verkligen hänvisar till är det faktum att första växeln faktiskt är under neutral i växelordningen… så du startar en cykel i ett neutralt växel, klickar ner ett växel för att sätta igång i första växeln och sedan upp förbi neutral igen till andra, tredje etc. Så växelmönstret på en motorcykel ser faktiskt ut som 1, N, 2, 3, 4. Men det är förmodligen förvirrad du ännu mer så ta en titt på den här YouTube-videon från det amerikanska företaget RevZilla och efter det borde det vara meningsfullt och du förstår exakt vad vi handlar om. Och om du tror att vissa lektioner kan vara praktiska för att lära dig att byta växel, kolla in våra växelkurser.

kan en familjemedlem eller vän lära mig att rida?

det första du gör när du lär dig att köra bil sitter bredvid en vän eller familjemedlem medan de ger sina ”år och år” av erfarenhet till dig. Detta kan vara bra och du kan lära dig en hel del praktiska tips och väg positionering tips. Men du skulle inte förvänta dig att klara ditt körprov baserat enbart på den kunskap som gått ner från din farfar, och detsamma gäller motorcykel.

det viktigaste du vill vara trött på är att lära dig dåliga vanor. Det är viktigt att komma ihåg att medan din förälder kan säga att de är ’erfarna’ förare, detta inte på något sätt tyder på att de är ’skickliga’. Och att vara bra på att göra något gör dig inte automatiskt bra på att lära dig det. Varje säker förare vi känner har haft extra undervisning från en kvalificerad instruktör.

så samtidigt som du har några instruktioner från en vän när det gäller ” hur växlarna fungerar?’, ’där kopplingsspaken är?’och vilken pedal gör vad?’är praktiskt, Du kan också förvänta dig att få veta många andra råd som faktiskt kan göra mer skada på din ridning än bra.

vi hade en vän en gång som pappa hade sagt till honom att han var ”för stor” för en 600cc motorcykel och borde bara rida en 1000cc eller mer maskin på grund av hur lång han var. Gissa vem som släppte sin nya Yamaha R1 på den första rondellen han någonsin stött på? Kolla in våra bästa cyklar att åka på en CBT-licens här

det finns också den lilla frågan om kommunikation medan du lär dig att rida. I din Vauxhall Corsa finns det inget problem med att ha en passagerare som ropar råd till dig från passagerarsätet när du försöker köra, men på en motorcykel – och på Elevplattor – det är lite svårare (i själva verket med L-plattor är det olagligt att transportera passagerare). Så medan en vän kan rida tillsammans med dig och skrika på dig inifrån hjälmen, ridning framför en kvalificerad instruktör, vanligtvis med en tvåvägsradio fastspänd i örat är alltid vad vi skulle rekommendera.

om du är ute efter att få på två hjul men inte säker på var du ska börja, varför inte ta vår Komma igång undersökning

Klicka här för att starta