Jag har löst problemet. jag kunde ha R-134a refridg. Bort ner till den punkt där det var ca 20lbs av tryck. Sedan tog jag den onda Buick och lät den springa lite med AC på full. Märkte fansen framför (det har dualer) slog inte på. Ok, kontrollerade trycket igen och jag var i den ”vita zonen” ungefär 19-20 kg tryckområde. Så här rekommenderar jag från min erfarenhet hur man använder dessa burkar för att fylla på.

Anslut burken till lågsidan och starta bilen / AC på full / fläkt full. Låt det springa lite och observera nålen på burken. Jag säger detta som förmodligen beroende på kvaliteten på den kan du köpa de kommer alla att reagera olika. Om du visar en låg laddning sedan dra avtryckaren på burken i ca 3/5 sekunder och vänta. Vänta förmodligen ca 2/3 minuter innan du försöker mer. Du vill ge det tid att cirkulera genom systemet. Du borde se dina fans börja sparka på. Det betyder att det finns tillräckligt med kylvätska för att AC faktiskt ska köras. Fortsätt nu lägga till mer men ha tålamod. Du kommer att se nålen på burken börja stiga och falla ner när kompressorn går. Det här är bra. Kontrollera din AC temp kommer ut ur ventilerna. Eftersom du inte har fina mätare och ditt arbete från den billiga mätaren på burken, rekommenderar jag att du bara fyller den till en punkt där det känns trevligt och kallt. För min onda Buick visade mätaren på burken bara att den var cirka 34 kg tryck. Jag var orolig för att mätaren på burken kan hålla fast och du kanske tror att den fortfarande är underladdad enligt mätaren. Sedan går du för att ge det mer och plötsligt är du över 70 kg. Då måste du börja om och få gasen att tas ner eller ut – något att tänka på.

så, efter att ha tagit det väldigt långsamt har jag nu kall luft som kommer ut i ventilerna. Jag vet att jag måste vara nära den optimala fyllningen (1.47 lbs) eftersom jag testade körde bilen och temperaturen på den kalla luften förändrades inte när bilen sprang ner på vägen. Det är en mycket konsekvent temp. Även om jag kommer att testa det igen senare idag och se hur det gör.

några fler saker jag lärde mig:

titta på eller Läs allt du kan på AC. Titta på etcg-videon om ämnet. Du kommer att lära dig mycket och när du ser saker som händer när du arbetar på din AC är det trevligt att veta varför det händer att det händer. Om du har en läcka behöver du därför inte lägga till färgämne i systemet för att ta reda på det. Åtminstone i min Buick gjorde de det.

förmodligen borde köpa en uppsättning anständiga mätare även om du bara ska lägga till lite freon i systemet. Du kommer att få en mycket korrekt läsning och vet var du står speciellt du kommer att kunna se om systemet läcker eller inte.

lita inte på dessa mätare på burkarna. Gå långsamt och ge freon tid att cirkulera genom systemet.

om du laddar din luftkonditionering riskerar du att blåsa tätningar. Detta kommer att bli mycket dyrt att fixa. Därför, om du över laddning få ut det därifrån så snart som möjligt. Kör inte luftkonditioneringen förrän du gör det. Det är bättre att betala lite för att få den borttagen än kostnaden för en ny kompressor.

hur som helst, det är min uppgift att ladda luftkonditioneringssystem i bilar. Var medveten om att jag inte är mekaniker. Jag gör det bara för att 1. Jag har ett intresse för mekanik och bilar och 2. Spara pengar eftersom jag är egenföretagare som IT-tekniker.

Eric, om du läser detta vill jag absolut tacka dig för alla dina fantastiska videor. Du har sparat mig hundratals dollar på min onda Buick reparationer. Tack! : cheer:

kaffe

Glad att du arbetade ut det.