V-173 a fost un avion de testare experimental unic construit ca parte a Vought XF5U” Flying Flapjack ” al doilea război mondial Marina Statelor Unite program de avioane de luptă.

a fost creat atunci când Marina și NACA au aprobat fabricarea lui Chance Vaught a unui model la scară mică pentru testarea tunelului eolian.

testarea la sol a V-173, c. 1942.

V-172 a fost proiectat de inginerul aeronautic Charles H. Zimmerman, care a susținut un aspect unic al aeronavei discoid, care era o formă a unui corp de ridicare care a devenit cunoscut sub numele de „clătită zburătoare” sau „Flapjack zburător”.

prototipul original a fost construit din lemn și pânză și a prezentat o secțiune aerofoilă convențională, complet simetrică (NACA 0015). V-173 are o aripă circulară de 23,3 picioare în diametru și o secțiune simetrică a aripii NACA.

un imens diametru de 16 picioare, cu trei lame, a fost montat la vârful fiecărei aripi de aer, acoperind întreaga aeronavă în fluxurile lor de alunecare. Puterea a fost asigurată de două motoare Continental A-80 de 80 CP.

V-173 avea 2 motoare de 80 CP, o lățime și o lungime de 23ft și respectiv 26ft, o greutate de 2.258 lbs și putea atinge o viteză maximă de 138 mph.

V-173 a zburat pentru prima dată pe 23 noiembrie 1942, ca parte a unui program al Marinei pentru a testa capacitatea de ridicare a aripilor scurte, stubby, cu Vought pilot șef de testare Boone Guyton la comenzi.

testarea zborului V-173 a continuat prin 1942 și 1943 cu 190 de zboruri, rezultând rapoarte despre OZN-uri de la localnici surprinși din Connecticut. Aproape 200 de zboruri de testare mai târziu, a dovedit viabilitatea designului lui Zimmerman și i-a adus medalia fraților Wright.

zborul inaugural, 23 noiembrie 1942.

în timpul programului său de testare de 131 de ore, cu elice masive din lemn cu diametrul de 16,5 picioare acționate de două motoare răcite cu aer Continental a-80 de cai putere, s-a constatat că avea caracteristici neobișnuite de zbor și răspunsuri de control, dar putea fi manevrat eficient.

restaurat Vought v-173 vedere din spate la Muzeul Frontiers of Flight din Dallas, TX. Credit foto

Vought v-173 cabina de pilotaj. Credit foto

restaurarea V-173 „Flying Pancake” s-a dezvoltat într-un proiect mare și provocator. V-173 în dezvoltare și-a făcut ultimul zbor la 31 martie 1947, iar Marina a decis să renunțe la proiect.

V-173 face parte acum din colecția Smithsonian la facilitatea de conservare, restaurare și depozitare Paul E. Garber Din Silver Hill, Maryland.

a fost restaurat la Uzina de avioane Vought Din Grand Prairie, Texas înainte de a fi expus din nou. Din aprilie 2012, este împrumutat la Muzeul Frontiers of Flight din Dallas, Texas.

extinde pentru mai mult conținut