vehiculele de astăzi sunt destul de inteligente. Acestea sunt echipate cu senzori și manometre pentru a ajuta la alertarea proprietarilor cu privire la potențialele probleme sau nevoi de întreținere. Unul dintre cei mai importanți dintre acești senzori—și poate unul dintre cei mai trecuți cu vederea—este senzorul de temperatură a lichidului de răcire, uneori abreviat ca CTS. Dar ce face acest senzor și de ce contează?

este de fapt destul de simplu: CTS detectează când motorul dvs. se supraîncălzește sau temperatura din sistem începe să crească din anumite motive. Oferă o alertă urgentă că lucrurile se încălzesc puțin sub capotă, determinând șoferul să ia măsuri rapide.

cum funcționează senzorul de temperatură (CTS)

CTS este ceea ce mecanica ar putea numi un termistor. Ceea ce înseamnă acest lucru este că funcționează pe principiul diferenței potențiale de temperatură. Dacă temperatura motorului se schimbă, diferența de potențial a CTS se modifică și este măsurată de unitatea de comandă a motorului. Pe măsură ce temperatura crește, rezistența lichidului de răcire al vehiculului scade, crescând astfel diferența de potențial. Acest lucru poate suna destul de tehnic, dar ceea ce se reduce la aceasta este: senzorul de temperatură monitorizează constant fluctuațiile rezistenței lichidului de răcire, permițându-i să alerteze tabloul de bord al vehiculului atunci când există o potențială problemă de supraîncălzire.

unde este amplasat senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului?

dar unde se află în vehiculul dvs. acest senzor important? Depinde, doar pe baza producătorului vehiculului. De cele mai multe ori este aproape de termostatul sistemului de răcire sau, în unele cazuri, chiar în interiorul acestuia.

Notă: Unele motoare pot avea de fapt o pereche de senzori—unul care trimite informații de la motor la unitatea de control, celălalt trimite informații de la unitatea de control la bord. Acest lucru este mai puțin obișnuit în aceste zile, dar cu siguranță există încă mașini cu două senzori.

când senzorul se defectează

ca în cazul oricărei părți a vehiculului, senzorul de lichid de răcire nu este făcut să dureze pentru totdeauna. Uzura simplă poate provoca uneori defectarea unui senzor.

unele dintre simptomele acestui lucru includ:

• vehiculul dvs. începe să utilizeze mai multă benzină decât de obicei.
• observați fum negru provenind din țeava de eșapament.
• aveți dificultăți în pornirea motorului, chiar și după ce l-ați lăsat să se răcească la o temperatură normală de funcționare.
• vehiculul dvs. se supraîncălzește frecvent.
• vedeți semnele de scurgere a lichidului de răcire pe terenul în care mașina dvs. tocmai a fost parcată.

rețineți că, în majoritatea mașinilor, o problemă cu senzorul va declanșa o lumină de verificare a motorului, notificându-vă să vă duceți mașina pentru o inspecție. Aduceți vehiculul în centrul local de îngrijire a mașinii Meineke și un tehnician certificat va putea evalua și diagnostica problema.

dacă se dovedește a fi senzorul, veți dori să îl înlocuiți imediat. Din fericire, aceasta este o procedură standard. Instalarea unui nou senzor-și, dacă este necesar, fixarea scurgerii lichidului de răcire—vă poate readuce în general pe drum. Faceți-vă întâlnirea cu noi astăzi și ajungeți la partea de jos a problemei potențiale a senzorului!