am rezolvat problema. am fost în stare să aibă R-134a refridg. Eliminat până la punctul în care a fost de aproximativ 20lbs de presiune. Apoi am luat buick-ul rău și l-am lăsat să ruleze puțin cu AC-ul pornit la maxim. A observat că fanii din față (are duali) nu au pornit. OK, verificat presiunea din nou și am fost în „zona albă” aproximativ 19-20 lbs zona de presiune. Iată cum vă recomand din experiența mea cum să folosiți aceste cutii pentru a reumple.

conectați cutia la partea inferioară și porniți mașina / AC pe deplin / ventilatorul complet. Lăsați-l să ruleze puțin și observați acul de pe cutie. Spun acest lucru, probabil, în funcție de calitatea pe care o puteți cumpăra, toți vor reacționa diferit. În cazul în care vă arată o încărcare redusă, apoi apăsați pe trăgaci pe poate pentru aproximativ 3/5 secunde și așteptați. Probabil așteptați aproximativ 2/3 minute înainte de a încerca mai mult. Vrei să-i dai timp să circule prin sistem. Ar trebui să-ți vezi fanii să înceapă să lovească. Aceasta înseamnă că există suficient lichid de răcire pentru ca AC să funcționeze efectiv. Acum continuați să adăugați mai multe, dar aveți răbdare. Veți vedea că acul de pe cutie începe să crească și să cadă pe măsură ce compresorul funcționează. Acest lucru este bun. Verificați temperatura AC care iese din orificiile de ventilație. Din moment ce nu aveți calibre frumos și de lucru de la gabaritul ieftin pe cutie, vă recomandăm să-l umple doar la un punct în care se simte frumos și rece. Pentru buick-ul meu rău, gabaritul de pe cutie a arătat doar că este de aproximativ 34 de kilograme de presiune. Am fost îngrijorat de faptul că ecartamentul de pe cutie se poate lipi și ați putea crede că este încă subîncărcat în funcție de ecartament. Apoi te duci să-l dea mai mult și dintr-o dată sunteți peste 70lbs. Apoi, ar trebui să înceapă peste tot și au gazul luate în jos sau afară – ceva pentru a păstra în minte.

Deci, după ce am luat-o foarte încet, acum am aer rece care iese din orificiile de ventilație. Știu că trebuie să fie aproape de umplere optimă (1.47 lbs), deoarece am testat condus masina si temperatura de aer rece didnt schimba ca masina a fugit pe drum. E o temperatură constantă. Deși, o voi testa din nou mai târziu astăzi și voi vedea cum se întâmplă.

câteva lucruri pe care le-am învățat:

urmăriți sau Citiți tot ce puteți pe AC. Urmăriți videoclipurile ETCG pe această temă. Dvs. de gând să învețe o mulțime și atunci când veți vedea lucrurile se întâmplă în timp ce lucrează la AC sale frumos să știu de ce se întâmplă sa

GM pune colorant în sistem atunci când construiesc mașinile lor. Prin urmare, dacă aveți o scurgere, nu trebuie să adăugați colorant în sistem pentru a afla. Cel puțin în Buick-ul meu au făcut-o.

probabil ar trebui să cumpere un set de calibre decente, chiar dacă sunt doar de gând să adăugați un pic de freon la sistem. Dvs. de gând pentru a obține o lectură mult mai exacte și știu unde stai mai ales va fi capabil pentru a vedea dacă sistemul este scurgeri sau nu.

nu aveți încredere în aceste indicatoare pe cutii. Mergeți încet și dați freonului timp să circule prin sistem.

dacă încărcați prea mult aerul condiționat, riscați să suflați sigiliile. Acest lucru va deveni foarte scump pentru a repara. Prin urmare, dacă peste taxa-l de acolo cât mai curând posibil. Nu rulați aerul condiționat până nu faceți acest lucru. Este mai bine să plătiți un pic pentru a-l elimina decât costul unui compresor nou.

oricum, asta e părerea mea despre încărcarea sistemelor de aer condiționat în mașini. Fiți conștienți că nu sunt mecanic. Fac asta pentru că 1. Am un interes în mecanică și mașini și 2. Economisirea de bani ca eu sunt auto angajat ca un tehnician IT.

Eric, dacă citiți acest lucru vreau să vă mulțumesc absolut pentru toate videoclipurile dvs. grozave. Mi-ai economisit sute de dolari pentru reparațiile mele diabolice de la Buick. Mulțumesc! : cheer:

cafea

Mă bucur că ai rezolvat-o.