în februarie 2019, American Airlines a livrat primul dintre cele 100 de aeronave Airbus A321neo pe care le comandase, iar aeronava respectivă intră în serviciu pentru prima dată marți, cu zboruri de la Phoenix (PHX) la Orlando (MCO) și înapoi.

voi zbura ambele zboruri pentru a oferi recenzii complete atât economiei, cât și clasei întâi pe noul avion. Dar, TPG a avut o șansă timpurie de a arunca o privire în interiorul avionului în timp ce se afla în teste în toată țara. Iată o privire în interiorul celei mai noi păsări AA:

ce să iubești

coșuri uriașe: Deși nu am avut ocazia să le măsurăm pentru a le compara, American observă că coșurile aeriene pot conține cu 65% mai multe pungi decât cele de pe aeronavele sale A321 existente. Sperăm că acest lucru înseamnă că mult mai puțini pasageri vor trebui să-și verifice bagajele la poartă.

Wi-Fi de mare viteză: ca parte a proiectului masiv AA de a obține Wi-Fi de mare viteză prin satelit pe toate aeronavele principale, toate aeronavele Airbus A321neo vor avea Wi-Fi prin satelit ViaSat. Deși este gratuit să vă conectați la rețeaua Wi-Fi pentru a transmite divertisment pe dispozitivul dvs. personal, nu există conectivitate gratuită cu solul, chiar și pentru mesaje text. Vă puteți aștepta să plătiți 12 USD pentru o trecere de o oră sau 16 USD pentru o trecere cu zbor complet. Abonații lunari Gogo se pot conecta gratuit conectându-se la contul lor prin intermediul „aveți un abonament Gogo?”legătură.

alimentare la fiecare scaun: fiecare scaun de pe AA A321neo va avea atât o priză universală A / C, cât și o mufă USB, astfel încât să puteți încărca dispozitivele la bord.

zile în valoare de divertisment: În timp ce trebuie să vă aduceți propriul dispozitiv (BYOD), AA are o mulțime de opțiuni de divertisment pentru dvs. la bord. În aprilie, compania aeriană transmite gratuit peste 315 ore de filme și peste 150 de ore de emisiuni TV prin sistemul ViaSat. Și, la fel ca în cazul a peste 800 de aeronave AA, A321neo va oferi opțiuni TV live.

eficiența consumului de combustibil: conform Airbus, A321neo (neo=opțiunea motorului Nou) este cu 20% mai eficientă decât versiunea anterioară a avionului. Aceasta este o reducere uriașă a cantității de combustibil utilizat pentru fiecare zbor, ceea ce este excelent pentru reducerea costurilor și a impactului asupra mediului. Sperăm că costurile de operare mai mici vor ajuta la menținerea creșterii tarifelor aeriene.

Mai multe locuri de primă clasă: AA A321neo are 20 de locuri de primă clasă față de 16 locuri de primă clasă pe celelalte A321. aceasta este o întorsătură destul de remarcabilă a evenimentelor pentru o companie aeriană care a eliminat locurile de clasă business din aeronavele sale Boeing 777 și 787 Dreamliner. Acest lucru aduce A321neo aproape în partea de sus a listei aeronavelor AA principale interne în ceea ce privește raportul dintre economie și clasa întâi. Doar a321t foarte greu premium se descurcă mai bine:

Acest raport puternic va face ca A321neo să fie atrăgător pentru cei care doresc să-și folosească Milele și elitele în speranța unui upgrade.

ce să urăști

fără ecrane: la fel ca pe noile aeronave Boeing 737 MAX ale AA și pe aeronavele retrofit 737-800, nu există în mod intenționat ecrane de divertisment în zbor încorporate în niciun spătar. În schimb, pasagerii vor trebui să „BYOD” (Adu-ți propriul dispozitiv) pentru a urmări opțiunile extinse de divertisment transmise prin sistemul Wi-Fi. Asigurați-vă că descărcați aplicația American Airlines pentru a o transmite în flux folosind telefonul dvs., datorită software-ului de gestionare a drepturilor.

Mai multe locuri, mai puțin pitch: AA A321neo este amenajat cu 196 de locuri: 20 de locuri de primă clasă, 47 de locuri în cabina principală (spațiu suplimentar pentru picioare și băuturi gratuite) și 129 de locuri în cabina principală (economie standard). Asta înseamnă cu 15 mai multe locuri decât pe așa-numitele „legacy American Airlines” (LAA) A321 și cu nouă locuri mai mult decât ceea ce este pe „legacy US Airways” (LUS) A321.

pentru a crea spațiul pentru acele locuri suplimentare — inclusiv spațiul suplimentar pentru cele patru locuri de primă clasă-AA a trebuit să reducă înălțimea scaunului în întreaga aeronavă. Asta am văzut întâmplându-se pe aeronavele AA 737 MAX și Project Oasis 737-800 cu trecerea de la 160 la 172 de locuri. Din păcate, acest pas mai strâns va fi noul standard în întreaga flotă AA odată ce” Project Oasis ” va fi terminat.

scaune Slimline: cu mai multe locuri ocupând aceeași cantitate de spațiu, preocuparea noastră inițială a fost că spațiul pentru picioare va fi stors. Ei bine, există vești bune și vești proaste. Vestea bună este că există o mulțime de spațiu pentru picioare. Am văzut un pasager de șase picioare de cinci inci stând pe scaune de 30 de inci fără ca genunchii să atingă scaunul din față. Vestea proastă este că spațiul pentru picioare vine în detrimentul căptușelii scaunelor. Și cu o gamă mai lungă a lui A321neo, aceasta ar putea fi o durere în fund (literalmente) pe zborurile lungi.

Pentru imagine, multumim American Airlines

acest post a fost actualizat pentru a corecta numărul total de locuri pe American Airlines A321neo.