amortizoarele sunt pompe hidraulice (ulei) ca dispozitiv, care ajută la controlul mișcării de impact/șoc și revenire a suspensiei și arcurilor vehiculului. Scopul principal al amortizorului este de a vă asigura că anvelopele vehiculului rămân în contact cu suprafața drumului în orice moment, asigurându-vă că un răspuns prompt de frânare și cel mai sigur control de la mașină și neteziți vibrațiile și denivelările. Aceasta înseamnă că, dacă vehiculul dvs. este în mișcare sau în repaus, suprafața inferioară a anvelopelor vehiculului dvs. este singura componentă a vehiculului dvs., care rămâne în contact cu solul/drumul. Ori de câte ori contactul unei anvelope cu șoseaua este întrerupt, capacitățile dvs. de a conduce, de a conduce și de a frâna sunt grav afectate. Spre deosebire de credința larg răspândită, amortizoarele nu susțin greutatea vehiculului.

amortizor

amortizoarele funcționează consumând energia cinetică (mișcarea) suspensiei vehiculului dvs. și apoi transformând-o în energie termică (căldură) care este apoi dispersată în mediu prin mecanismul de schimb de căldură.

cu toate acestea, nu este atât de complex pe cât pare. După cum sa menționat, amortizoarele sunt doar pompe de ulei. Un piston este fixat pe partea de capăt a unei tije de piston și funcționează împotriva fluidului hidraulic din tubul de presiune. Pe măsură ce suspensia se deplasează în sus și în jos, fluidul hidraulic este împins prin mici deschideri (orificii) din piston. Deoarece aceste deschideri mici lasă doar o cantitate mică de lichid prin piston, pistonul este încetinit care încetinește consecutiv mișcarea arcului și a suspensiei. Amortizoarele se adaptează automat la condițiile de drum, deoarece cu cât suspensia se mișcă mai repede, cu atât oferă mai multă rezistență.

tipuri de amortizoare

toate amortizoarele fac aceeași treabă, dar pe măsură ce tipul de design al vehiculului și suspensiei diferă, are nevoie de un alt tip de amortizor, care poate avea un aspect diferit. Indiferent de aplicație, toate amortizoarele se încadrează de obicei într-unul dintre cele trei tipuri definite în general, și anume barele, șocurile telescopice convenționale și șocurile scaunelor cu arc.

Telescopic convențional: este tipul de bază și cel mai simplu amortizor, care este în mod normal înlocuit și nu reparat. Are un preț rezonabil și poate fi găsit atât pe sistemele de suspensie față, cât și pe cele din spate.

Strut: acest tip de amortizor face aceeași treabă; cu toate acestea, struturile înlocuiesc o parte a sistemului de suspensie și, prin urmare, este construit robust pentru a face față sarcinilor și forțelor mai mari. Poate fi găsit pe partea din față și din spate a mașinilor mici și mijlocii; cu toate acestea, mașinile mai mari se înclină acum spre designul suspensiei pe bază de strut. Mai mult, Categoria strut este împărțită în unități reparabile și sigilate. Suporturile reparabile (McPherson) pot fi echipate cu cartușe de înlocuire, în timp ce unitățile sigilate trebuie înlocuite.

scaun cu arc: acest tip special combină caracteristicile atât ale amortizoarelor telescopice convenționale, cât și ale amortizoarelor telescopice convenționale. Similar cu barele, un șoc al scaunului cu arc este o unitate de suspensie și un dispozitiv de amortizare într-o singură unitate, dar acestea diferă de bare, deoarece nu sunt proiectate pentru a fi supuse unor sarcini laterale mari. Este realizat folosind aceleași piese ca amortizoarele convenționale, dar amortizoarele scaunului cu arc sunt, de asemenea, sigilate, prin urmare necesită înlocuire completă.

Auto Parts Direct 2U este un important retailer de piese auto din Australia care furnizează online Diverse Piese auto, inclusiv amortizoare pentru mașini.