examenul medical de aviație: ce să se aștepte?

2017-01-31

fiecare candidat trebuie să obțină certificări de fitness medical clasa I și clasa II pentru a deveni pilot comercial. Certificarea de clasa II este necesară inițial în timp ce vă alăturați unei școli de zbor, în timp ce certificatul de clasa I poate fi obținut în timpul antrenamentului.

aceste certificări sunt emise de examinatori medicali aprobați CAA locali. Examinatorii sunt, în general, profesioniștii medicali militari și civili care verifică starea mentală și fizică a unei persoane.

un solicitant pentru orice clasă de evaluare medicală trebuie să fie lipsit de orice anomalie, congenitală sau dobândită; orice dizabilitate activă, latentă, acută sau cronică; orice rană, vătămare sau sechele de la operație; orice efect sau efect secundar al oricărui medicament terapeutic, diagnostic sau preventiv prescris sau ne-prescris; care ar implica un grad de incapacitate funcțională care ar putea interfera cu operarea în siguranță a unei aeronave sau cu îndeplinirea în siguranță a sarcinilor.

certificat medical de clasa a doua

un certificat medical de clasa a doua este necesar doar pentru piloții de aviație generală – cei care zboară ca hobby. Deoarece titularul nu este implicat în activități comerciale, certificatul nu este atât de restrictiv; totuși, titularul certificatului medical trebuie să fie apt din punct de vedere mental și fizic pentru a exercita în siguranță privilegiile licenței aplicabile.

certificat medical de primă clasă

un certificat medical de primă clasă este necesar pentru toți piloții implicați în aviația comercială. Acest certificat respectă cele mai restrictive standarde medicale. Titularul unui certificat medical trebuie să fie apt din punct de vedere mental și fizic pentru a-și exercita privilegiile licenței aplicabile în siguranță.

cerințele certificatului medical de primă clasă includ verificări ale vederii, urechilor, examinării psihice, electrocardiogramei (ECG), funcției pulmonare, sângelui colesterolului, sângelui hemoglobinei, radiografiei toracice, urinei, perioadei de valabilitate. ECG poate prezenta tulburări ale ritmului cardiac sau ale conducerii impulsurilor și, uneori, poate arăta o lipsă de sânge care alimentează mușchiul inimii. Investigația radiologică toracică nu este necesară pentru partea FCL clasa 1, dar poate fi necesară atunci când este indicată din motive clinice sau epidemiologice. Testul funcției pulmonare este utilizat pentru a testa capacitatea de a respira profund și de a expulza aerul din plămâni. Examinarea fizică este o verificare generală că totul funcționează corect. Acesta va acoperi plămânii, inima, tensiunea arterială, stomacul, membrele și sistemul nervos.

un pilot este recomandat să urmeze un stil de viață sănătos și igienic, să evite băutul și fumatul timp de cel puțin 3 luni înainte de a lua aceste teste. Este în beneficiul persoanei și rezultatele examenului.

este posibil să eșuezi?

mulți examinatori medicali de aviație sunt ei înșiși piloți și doresc să-i ajute pe alții să treacă examenul. Deși există anumite afecțiuni medicale care împiedică oamenii să devină piloți, majoritatea dintre ei necesită doar un examen mai extins și apoi viitorul pilot va trebui probabil să facă niște documente înainte de a primi un „certificat medical special de eliberare” de la CAA locală. Dacă o persoană are o afecțiune medicală care l-ar putea descalifica, cel mai bine este să cercetați informațiile în avans pentru a vă pregăti pentru examenul medical. A fi refuzat un certificat medical nu este obișnuit, în timp ce derogările și timpii de procesare extinși sunt.

reînnoire

cerințele de fitness Medical se schimbă din când în când. Fiecare deținător de licență de pilot comercial este obligat să aibă un control medical clasa 1 în fiecare an. Un comandant care deține o licență de pilot de transport aerian (ATPL) și toți piloții cu vârsta peste 40 de ani sunt obligați să facă teste medicale de două ori pe an.
pentru majoritatea oamenilor, examenul medical de aviație este o bucată de tort. Pentru alții, poate fi frustrant să așteptați finalizarea procesului de renunțare. Dar aceasta este partea care trebuie trecută de fiecare pilot.