convertorul catalitic este o parte integrantă a sistemului de evacuare. Aparține vehiculelor care rezolvă toate evacuările care părăsesc motorul înainte de a putea fi emise în mediul exterior. Folosește mai multe reacții chimice pentru a transforma evacuarea dăunătoare în gaze sigure înainte de a ieși. Cu toate acestea, convertorul catalitic este defect uneori sau se înfundă după o lungă perioadă de utilizare. Cum să desfaceți un convertor catalitic fără al scoate? Să găsim câteva metode!

cum se află un convertor catalitic înfundat

motorul accelerează încet sau este dificil de pornit. Dacă prindeți aceste semne, se presupune că convertorul catalitic este înfundat. Saboții se luptă împotriva fluxului de evacuare din motor. Când un convertor catalitic este înfundat, acesta afectează motorul, împiedicându-l să emită poluanții atmosferici.

apoi, puteți mirosi sulf când convertorul catalitic se înfundă. Acest gaz se numește gaz „ou stricat”. Este formarea hidrogenului sulfurat (H2S). Deoarece un convertor catalitic nu funcționează corect, nu poate rezolva poluanții și poate elibera acest gaz. Mai mult, mirosul de amoniac (NH3) este, de asemenea, un semn al funcției slabe a catalizatorului.

trebuie să observați carcasa convertizorului catalitic. Dacă este decolorat sau deformat, se poate întâmpla o scurgere internă sau supraîncălzire.

zgomotul este un semn de avertizare. Ar trebui să fie un catalizator rupt dacă auziți zgomot la pornirea motorului.

dacă nu aveți convertorul catalitic testat periodic, nu veți afla probleme. Este bine să efectuați teste de emisii anuale sau semestriale pentru a realiza problemele cât mai curând posibil.

puteți utiliza luminile de avertizare ale vehiculului pentru a verifica dacă convertorul catalitic are problema. Focalizați pe lampa de control iluminată a motorului sau pe lampa indicatoare a defecțiunilor (CEL sau MIL) pentru a vedea dacă prezintă un cod de eroare al convertorului catalitic (DTC).

citiți mai multe sfaturi pentru a vă îmbunătăți casa: Cum Să Se Ocupe Cu Fisura În Perete Subsol Scurgeri De Apă?

metode de deblocare a unui convertor catalitic

metoda”Italian Tune-Up”

oamenii aplică această metodă pentru a rezolva câteva probleme auto care sunt din cauza lipsei de căldură. Dacă un șofer nu își împinge vehiculul suficient de tare pentru a încălzi convertorul catalitic, acesta poate fi defect mai devreme. Intervalul de temperatură cel mai eficient este cuprins între 800 CTF (426 CTF) și 1.832 CTF (1.000 CTF). Această metodă este simplu de urmat.

ar trebui să rulați un vehicul mai greu pentru mai multe mile. Temperatura ridicată va arde depozitele de jefuire a performanței în chiulasă, senzori de oxigen, admisie, evacuare și convertor catalitic.

combustibili și aditivi pentru combustibil

puteți profita de un combustibil util sau de un aditiv pentru combustibil pentru a desfunda un convertor catalitic. Selectați un produs care poate elimina depozitele convertizorului catalitic. Dacă utilizați acum doar combustibil ieftin cu cifră octanică scăzută pentru vehiculul dvs., puteți încerca să utilizați câteva rezervoare de combustibil cu cifră octanică ridicată.

în următoarea realimentare, ar trebui să încercați să adăugați un galon de diluant de lac la zece galoane de gaz. Acest lucru poate ajuta la scăderea acumulării de solide în convertorul catalitic. Combinarea acestei metode cu metoda” italiană Tune-Up ” este o idee bună.

motor

problema unui convertor catalitic poate proveni din probleme legate de motor. De exemplu, un senzor de oxigen vechi nu reușește să avertizeze o problemă a convertorului catalitic. Un tehnician poate verifica dacă senzorul de oxigen funcționează corect.

faptul că garnitura de combustibil funcționează prea slab sau prea bogat poate provoca un convertor catalitic înfundat. Problemele de ardere a uleiului sau de rateuri ale motorului creează, de asemenea, depozite ale convertizorului catalitic. Dacă aflați problema în curând, veți împiedica vehiculul să-și scoată convertorul catalitic.

problema evacuării

scurgerea evacuării va influența citirile senzorilor de oxigen fără a seta alte coduri de eroare. Trebuie să verificați dacă vehiculul dvs. are o problemă de evacuare. Remediați problema imediat după ce o găsiți. După remedierea scurgerilor de evacuare, convertorul catalitic trece și el. Înlocuirea unui convertor catalitic este destul de costisitoare. Puteți preveni acest lucru căutând alte probleme și le puteți rezolva cât mai curând posibil. De exemplu, trebuie să determinați garniturile de evacuare uzate și conductele flexibile corodate, apoi să le reparați înainte ca convertorul catalitic să se spargă.

Urmăriți videoclipul:

cum să faceți convertorul catalitic să dureze mai mult

• conduceți frecvent mașina. Mașina trebuie utilizată
• efectuați întreținerea programată în mod regulat
• luați în considerare utilizarea la combustibil cu cifră octanică ridicată
• Verificați motorul

concluzie

cum să desfaceți un convertor catalitic fără a-l scoate? Trebuie să rezolvați convertorul catalitic înfundat înainte de a duce la deteriorarea motorului. Un convertor catalitic înfundat nu înseamnă că este inutil. Puteți să-l repara pentru a economisi bani. Este esențial să vă verificați vehiculul în mod regulat și să îl reparați cu promptitudine.