douăzeci de ani în urmă, Harvick, Childers și Fedewa toate concurat în Myrtle Beach 250; o Trifecta de Talent doar încercarea de a face în cele din urmă a devenit campioni din 1988 până în 2000, Myrtle Beach Speedway în Carolina de sud a găzduit seria NASCAR Xfinity, sau așa cum se numea atunci, seria NASCAR Busch.

într-o seară specială acum 20 de ani, the .538-mile oval chiar lângă S. U. A. Route 501 a servit ca o intersecție unică în carierele lui Kevin Harvick, Rodney Childers și Tim Fedewa.Harvick este campionul NASCAR Cup Series 2014 și pilotul modelului nr. 4 Busch Light Ford Mustang pentru Stewart-Haas Racing. Childers este șeful echipajului lui Harvick, iar duo-ul deține în prezent cea mai lungă relație șofer/șef de echipaj din garajul NASCAR. Fedewa este observatorul lui Harvick. Toți trei au fost împreună de la înființarea echipei numărul 4 în 2014 – un an în care fiecare a încheiat sezonul cu un inel de campionat pe deget.

dar pe 17 iunie 2000 – ultima cursă din seria Xfinity care va avea loc la Myrtle Beach Speedway-Harvick, Childers și Fedewa încercau doar să o facă ca piloți în Divizia de trepte către elite NASCAR Cup Series.

Jeff Green a câștigat cursa cu 1.029 secunde peste un Harvick de 25 de ani, care făcea doar a 16-a carieră Xfinity Series start pentru Richard Childress Racing. A fost cel mai bun rezultat al seriei Xfinity din carieră a lui Harvick, deoarece primul dintre cele 47 de victorii ale seriei Xfinity era încă la mai mult de o lună distanță.

Făcând a 214-a carieră a seriei Xfinity a fost Fedewa. Conducând pentru Cicci-Welliver Racing, Fedewa s-a calificat pe locul 11 și a terminat pe locul 38 după ce a fost implicat într-un accident în turul 198.

Myrtle Beach 250 a fost primul și singurul început de serie Xfinity al lui Childers și a venit cu Jay Robinson Racing. Childers s-a calificat pe locul 33 și a finalizat doar 69 de ture înainte ca un accident să-l lase pe locul 43.

nivelurile de amintire variază. Harvick își amintește că Green a câștigat. Fedewa a trebuit să viziteze YouTube pentru a viziona emisiunea TNN. Cu toate acestea, Childers a spus: „Îmi amintesc totul despre asta.”

cu provocarea NBC eSports Short Track iRacing programată pentru 7 p. m. EDT miercuri pe NBCSN, unde Myrtle Beach Speedway ocupă din nou centrul atenției, este potrivit să ne uităm înapoi la singura cursă în care Harvick, Fedewa și Childers au concurat ca șoferi.

Rodney Childers

„alergam modele târzii pentru un tip care deținea o afacere alimentară – Jay Robinson”, a spus Childers. „Am început să conduc pentru el în acel an și concuram în ceea ce se numește acum turul mașinilor. Am mers la primele șase curse și le-am câștigat pe toate.”lui Childers și Robinson li s-a spus foarte politicos că nimeni nu vrea să vadă aceeași mașină câștigând în fiecare săptămână și ar lua în considerare să părăsească seria. Robinson și-a pus imediat ochii pe seria Busch și s-a îndreptat spre o licitație pentru a cumpăra o mașină. Au pus împreună mașina, dar echipa era formată din doar trei persoane. De fiecare dată când Childers exersa, trebuia să iasă din mașină și să fie practic cu ajustările, pierzând timp prețios pe pistă.

„am ieșit pentru calificare și erau 57 de mașini acolo pentru cursă”, a spus Childers. „Toată lumea a fost ridicarea în al doilea tur, așa că am fost de gând să-l ia ușor în primul tur și de a lua după ea în al doilea tur. Ei bine, primul meu tur, am fost de fapt destul de rapid pentru 30 din 57. A doua tură, am îngropat-o în colț și am scăpat. A aruncat poala.”

pe lângă lipsa unui echipaj complet, Childers a găsit că și mașina lipsește.

„despre turul 10, am aflat că nu am frâne”, a spus Childers. „Dar am fost doar de echitatie în jurul valorii de acolo și Randy LaJoie și Jeff Purvis s-au reunit la rândul său, unul. Toată lumea verifica și Blaise Alexander era în fața mea și a refuzat în fața mea dreaptă pentru că cineva s-a transformat în el. Am smucit roata la stânga, dar a fost lovit și următorul lucru pe care am știut că a fost nasul în peretele interior, la rândul său, unul.”

se pare, cutia de direcție nu a fost destul de până la prizat, dar Childers se uită la partea luminoasă.

„a putea face cursa cu atâtea mașini a fost de fapt o realizare uriașă”, a spus Childers. „Pe atunci erau mulți oameni care lipseau de la cursele Busch.”

Tim Fedewa

” uiți nivelul concurenței”, a spus Fedewa. „Am alergat între 13 și 10 și nu-mi vine să cred cât de greu a fost să ajung chiar pe locul 10.”

Fedewa a câștigat patru curse din seria Xfinity în cariera sa și a obținut victoria finală pe 13 mai 2000 la New Hampshire Motor Speedway în Loudon.”probabil că ați avut 45 de echipe bune care tocmai concurau în seria Busch”, a spus Fedewa. „Poate că nu i-au condus pe toți, dar i-au condus pe majoritatea. Piesele scurte, a fost greu de realizat pentru o echipă de model târziu să cumpere o mașină și să concureze. Pentru că nu am avut timp de tunel de vânt, o echipă de pistă scurtă ar putea cumpăra o mașină sau să construiască o mașină, să meargă la Myrtle Beach și să facă spectacolul.”

Kevin Harvick

” îmi amintesc câteva lucruri despre acea cursă”, a spus Harvick. „Myrtle Beach este un hipodrom de înaltă uzură a anvelopelor și nu am mai concurat acolo până acum, așa cum au avut mulți tipi de pe coasta de Est. Mergând acolo pentru prima dată, nu aveam conceptul corect despre ceea ce trebuia să fac cu economisirea anvelopelor și chestii de genul acesta. Am fost ciocan în jos tot timpul.”

Green, Care a câștigat șase curse în acel an în drum spre campionat, i-a refuzat victoria lui Harvick.

„am pierdut în fața lui Jeff Green și singurul lucru pe care mi-l amintesc este că l-am jefuit la un moment dat doar încercând mizeria cu el pentru că asta am făcut în acele zile”, a spus Harvick. „Jeff și cu mine am mers înainte și înapoi în perioada 2000 și 2001. El a fost un fel de tip în acel moment, și am vrut să fiu tipul. M-am gândit să mă întâlnesc cu el ca să atrag cea mai mare atenție. Evident, în lumea de azi, îți dai seama că bătându-l ar fi fost mult mai bine.”

Green a fost întrebat despre întâlnirea sa cu Harvick pe victory lane și a spus simplu: „este un începător și învață și el. Dar și eu am făcut același lucru când eram începător.”

viitorul

În primul său sezon complet din seria Xfinity, Harvick a obținut trei victorii și a terminat pe locul trei în campionat, în timp ce revendica onorurile rookie-of-the-year. Pe parcurs, și-a câștigat reputația de a fi agresiv pe pistă, dar în afara pistei, atitudinea sa amabilă și zâmbetul mereu prezent i-au adus porecla „fericit.”

Harvick urma să concureze cu normă întreagă în seria Xfinity în 2001, în timp ce făcea starturi selectate NASCAR Cup Series pentru echipa nr.30 a Childress. Dar cariera sa a fost modificată pentru totdeauna în februarie. 18, 2001, când șoferul Hall of Fame Dale Earnhardt și-a pierdut viața într-un accident în ultima tură a Daytona 500. La câteva zile după tragedie, Childress l-a numit pe Harvick să conducă în locul lui Earnhardt, renumerotând celebrul nr. 3 mașină pe locul 29 la timp pentru a doua cursă a sezonului la North Carolina Speedway Din Rockingham. Acest nou rol a fost în plus față de îndatoririle lui Harvick în seria Xfinity, unde concura pentru campionat.

Harvick a dovedit că se ridică la sarcina descurajantă de a urma o legendă atunci când, doar în al treilea său start NASCAR Cup Series, a marcat victoria pe 11 martie la Atlanta Motor Speedway. Pe măsură ce sezonul a continuat, la fel și căile câștigătoare ale lui Harvick, în timp ce revendica steagul în carouri în cursa inaugurală de la Chicagoland Speedway în Joliet, Illinois. El și-a asigurat titlul de debutant al anului în drum spre locul nouă în campionatul de sfârșit de sezon.

în mod ironic, șoferul care a preluat mașina nr.30 pentru Harvick a fost nimeni altul decât Green, care a concurat în opt curse în 2001 și a condus sezonul complet al Cupei în 2002 și un program parțial în 2003.

Harvick s-a mutat la Stewart-Haas Racing în 2014 și are acum 49 de victorii în carieră NASCAR Cup Series, ceea ce îl pune la egalitate cu șeful său, Tony Stewart, pentru locul 14 pe lista câștigurilor din toate timpurile NASCAR Cup Series. Următoarea victorie a lui Harvick îl va lega cu NASCAR Hall of Famers Junior Johnson și Ned Jarrett.

Childers a încercat diverse plimbări și a căutat oportunități care să-l țină la volan, dar nimic nu s-a materializat. În 2003, a luat decizia dificilă de a-și închide casca, dar nu avea de gând să-și închidă visul de a lucra în curse. În schimb, Childers și-a modificat visul. Era la fel de talentat lucrând sub capotă ca și în spatele volanului, așa că și-a îndreptat atenția spre lucrul la mașini de curse.

drumul său spre Stewart-Haas Racing este după cum urmează: mecanic pe nr. 77 de mașini pentru Jasper-Penske Racing în 2003 cu șofer Dave Blaney și apoi șef auto în 2004 pentru șofer Brendan Gaughan; în iunie 2005, a devenit șef de echipaj pentru Scott Riggs la MB2/MBV Motorsports; a trecut la Gillett-Evernham Motorsports din 2006-2008, ocupând același rol, dar preluând atribuțiile șefului echipajului pentru șofer Elliott Sadler în 2008; s-a alăturat Michael Waltrip Racing (MWR) în 2009 00 și șofer David reutimann, marcând prima sa victorie ca șef de echipaj în 2009 Coca-Cola 600 la Charlotte (N. C.) Motor Speedway; după trei ani cu Reutimann, care a inclus o a doua victorie în 2010 la Chicagoland, Childers s-a mutat în cadrul MWR la echipa nr.55, unde în 2012 și 2013 a fost șeful echipajului pentru Waltrip, Mark Martin și Brian Vickers, îndrumându-l pe Vickers spre victorie în iulie 2013 la New Hampshire înainte de a pleca o lună mai târziu pentru SHR.

„fiecare victorie este specială, mai ales prima ta”, a spus Childers. „Cred că atunci când am câștigat Charlotte – prima noastră victorie la MWR – a fost o cursă ploioasă, așa că nu a fost cu adevărat o victorie. A fost o victorie pentru compania noastră, dar nu a fost o victorie pentru toți ceilalți din garaj. Când ne-am întors anul următor și am câștigat Chicago și am condus o mulțime de ture și am avut cea mai bună mașină, probabil că a fost cea care s-a simțit cel mai bine. Aceasta a fost aproape mai mult ca prima victorie.”dar, pentru mine, cea mai mare realizare a carierei nu a fost o victorie. Tocmai devenea șef de echipaj. Dacă aș fi vrut să fac două lucruri în viață, era să fiu șofer sau șef de echipaj și puteam deveni șef de echipaj. Pentru mine, aceasta este cea mai mare realizare – doar să ajungi la acest nivel și să fii competitiv.”

Fedewa, între timp, a condus mai multe curse din seria Xfinity și o mână de curse în NASCAR Gander în aer liber& RV Truck Series înainte de a se retrage ca șofer în 2006. El și-a dus experiența ca șofer la standul spotter și a fost un pilon în vârful tribunelor de mai bine de un deceniu.

o altă întorsătură

cursele sunt o lume mică, așa că nu este surprinzător faptul că Harvick, Childers și Fedewa au ajuns să lucreze împreună. Dar, Privind înapoi, Myrtle Beach 2000 250 S-a dovedit subtil profetic.

când Childers s-a prăbușit din cursă, s-a încurcat cu Purvis, care conducea mașina nr.4, un număr pe care Harvick l-a făcut de atunci sinonim cu el, Childers și Stewart-Haas Racing.

„a fost un semn al lucrurilor viitoare”, a spus Harvick, râzând. „Ar fi trebuit să acorde mai multă atenție. Cineva încerca să-i spună ceva.”

făcând răsucirea cu un pas mai departe, Purvis a fost lovit de LaJoie, iar reprezentantul de Relații Publice al lui LaJoie a fost DeLana Linville, care a devenit DeLana Harvick în februarie. 28, 2001 când cei doi s-au căsătorit.

se cunoșteau Harvick, Childers și Fedewa când au concurat cu toții la Myrtle Beach?

s-au cunoscut acești trei oameni, ale căror vieți sunt acum atât de împletite, când toți și-au îmbrăcat căștile și s-au legat în mașinile de curse respective în acea seară de iunie în Myrtle Beach? Răspunsurile variază.

„nu știam nimic despre Rodney Childers în acel moment”, a spus Harvick.

„știam de Rodney, dar nu-l cunoșteam”, a spus Fedewa. „Dar îmi amintesc că am vorbit cu el la Myrtle Beach în acel weekend. Cred că a fost prima dată când am vorbit cu el.”

„știam cine sunt”, a spus Childers. „În acel moment, Kevin urma să se deplaseze pentru a alerga câteva curse de cupă și aveau nevoie de cineva care să alerge cursele pe care nu le putea alerga și încercam de fapt să vorbesc cu ei despre alergarea acelor curse.”Timmy a fost unul dintre cei mai buni prieteni ai lui Randy LaJoie”, a spus DeLana Harvick. „L-am cunoscut foarte bine pe Timmy. Nu-mi amintesc de Rodney. Îmi amintesc numele, dar nu-mi amintesc să fi condus deloc.”

2014

la sfârșitul anului 2013, Childers a părăsit MWR pentru a forma echipa nr.4 la Stewart-Haas Racing. Un campionat și 26 de victorii plătitoare de puncte mai târziu, cine ar fi putut visa în iunie 2000 că aceste trei vor avea acest succes?

„în acel moment al vieții, crezi că vei concura pentru totdeauna, mai ales pentru mine”, a spus Harvick. „În acel moment, cred că aveam 25 de ani și nu-mi păsa de nimeni altcineva pentru că ești atât de îngust la minte cu privire la modul în care funcționează lucrurile. Am avut un pic de succes și am vrut să-l împing în fața tuturor în acel moment, ceea ce nu era tocmai cel mai bun mod de a face acest lucru.

„cred că te uiți la ea acum, este destul de unic că ai trei tipi care erau pe o cale similară. Acesta este un lucru care face echipa noastră atât de unică este că aveți atât de multe asemănări în lucrurile pe care le-am făcut, lucruri pe care le-am fost totuși, locuri în care am fost, lucruri pe care le-am concurat și suntem asemănători ca vârstă. Cred că de aceea toată lumea se înțelege atât de bine.”

Fedewa și Childers sunt de acord.

„cursele sunt mai mici decât crezi”, a spus Fedewa. „În acest moment al vieții mele, mi-ar mai plăcea să conduc? Desigur. Dar pe măsură ce mergi mai departe, te transformi în ceva diferit. Rodney era șofer pe atunci, cu mult înainte de a deveni șef de echipaj. Cred că cel mai mare lucru pentru mine este, eu sunt încă bucuros să fie în sport și norocos să fie cu băieții sunt cu.”

Childers a crezut că va câștiga mai multe curse și un campionat – doar ca șofer, nu ca șef de echipaj.

„lucrurile au început să se învârtă într-un mod diferit la un an sau doi după acea cursă de la Myrtle Beach”, a spus Childers. „Am început să o fac ca șef de echipaj. A fost greu, totuși, pentru că practic agățați ceva la care ați visat întotdeauna.”

ar fi putut Childers să fie un șofer bun? Harvick face referire la o linie de la veteranul pilot Ken Schrader.

„mă voi întoarce la una dintre replicile lui Ken Schrader:” există mult mai mulți șoferi de curse buni decât există mașini de curse bune. După cum te uiți la Rodney, el a făcut toate lucrurile pe care le-am făcut în cariera mea până când am ajuns în Seria Truck. El nu a avut niciodată oportunitățile care i-au jucat pentru a alerga sezoane complete și curse multiple. Simt că, cu siguranță, ar fi putut s-o facă.”ceea ce a făcut Childers a fost să adune una dintre cele mai dominante echipe din ultimii șase ani.”Rodney este o persoană foarte orientată spre detalii”, a spus Harvick. „Nu va accepta nimic mai puțin de la nimeni care lucrează la mașină. Dacă îți spune să lustruiești cinci lugnuts și tu doar patru, îți va spune să le lustruiești pe toate cinci, astfel încât să arate la fel. Și se gândește la curse tot timpul.”

Harvick spune că Fedewa împărtășește aceeași mentalitate.”Timmy este o persoană simplă care a condus în trecut. Când ai un observator și un șef de echipaj care a condus de fapt înainte, te gândești la tot din punctul de vedere al șoferului tot timpul și asta ajută.”

împerecherea Fedewa/Harvick

” îl vedeam pe Marco Ambrose și se pregătea să plece”, a spus Fedewa. „M-am gândit să văd ce este acolo. Mi-am pus numele în pălărie la Stewart-Haas Racing și le-am spus că sunt interesat. Cred că Kevin a primit ceva audio de la Racing Electronics despre mine la cursele anterioare unde am văzut-o și Kevin a ascultat-o. Cred că a auzit și a spus, ‘ cine e asta? I-au spus că sunt eu și au luat legătura cu mine. Asta e povestea pe care am auzit-o, oricum.”se pare că Fedewa a primit puțin ajutor de la DeLana Harvick.

„îmi amintesc că Eu și Kevin stăteam acolo ascultând poate șase înregistrări audio”, a spus DeLana. „Când l – a crescut pe Timmy, îmi amintesc cât de calm era-ceea ce este complet diferit de LaJoie, ceea ce este ciudat că sunt prieteni atât de buni. Îmi amintesc când a venit timpul pentru Kevin să aibă de a alege, am aruncat într-un vot pentru Timmy. Am simțit că un fost șofer ar fi bun și a fost același sentiment pe care l-am avut când am aflat că Rodney obișnuia să conducă.”

o excursie pe plajă de 20 de ani s-a dovedit a fi începutul unui trio dinastic de talente și este probabil cel mai bine presupus de DeLana care a spus simplu: „este destul de ironic să te gândești cum s-a întâmplat totul și cum s-a întâmplat totul.”