Dacă vă place de noi, vă rugăm să împărtășiți cu urmașii dumneavoastră.specificațiile Boeing 747 8, prezentate mai jos, vor ilustra modul în care Boeing 747 8 cargobot și 747 8 Intercontinental sunt cele mai mari iterații ale modelului clasic Boeing 747 care a condus cerul timp de patru decenii. Este cea mai mare și mai grea aeronavă produsă în Statele Unite.

noul 747 8 este următoarea generație a acestui avion iconic și beneficiază de tehnologii și îmbunătățiri care au fost utilizate pentru a crea Boeing 787 Dreamliner. Noua tehnologie a aripilor, tehnologia motorului și, de asemenea, lungimea crescută permit transportul unei sarcini utile mai mari pentru pasageri sau mărfuri.

după cum am văzut, totuși, la fel ca Airbus A380, 747 8 a venit pe piață într-un moment în care interesul pentru jeturile mari de motoare 4 scade. Ziua jeturilor gigantice cu două motoare este la îndemână, sigilând destul de bine doomul Jumbo-urilor. Din fericire pentru Boeing, designul original al Boeing 747 cu cabina de pilotaj situată în bula superioară a permis instalarea unei uși de nas. Inițial, nu s-a presupus că versiunea pentru pasageri a modelului 747 va prinde, așa că Boeing a luat un pariu în fiecare direcție și s-a asigurat că designul se va potrivi nevoilor avioanelor de marfă, în cazul în care versiunea pentru pasageri eșuează. Prin ridicarea cabinei deasupra punții principale, încărcătura poate fi, prin urmare, trecută longitudinal prin ușa nasului de-a lungul punții principale. Acest lucru permite încărcarea cu ușurință a articolelor mai lungi. Airbus, cu A380-ul lor, nu au același lux.

…. introducerea unui plus de 5,6 metri….

mai jos puteți vedea unde a fost introdusă lungimea suplimentară pe versiunea 747 8 Intercontinental pentru pasageri, precum și pe versiunea 747 8 cargobot. Introducerea unei lungimi suplimentare de 5,6 metri (220 inci) în comparație cu Boeing 747 400 este ușor diferită pentru 747 8 Intercontinental în comparație cu 747 8 cargobot. Pentru cargobotul 747 8, Acest lucru se face prin introducerea unei lungimi suplimentare de 4,1 metri de fuselaj la rădăcina aripii din față. Scopul pentru aceasta este să o faci în spatele bulei de la etaj și, prin urmare, să nu crești dimensiunea bulei, ci mai degrabă să o faci mai mică, amintind mai mult de seria Boeing 747 100 și Boeing 747 200. 747 8 cargobot nu transportă pasageri, prin urmare, Bula este redundantă, alta decât casa cabina de pilotaj. 747 8 Intercontinental, pe de altă parte, are inserția înainte de 4,1 metri (220 inci) plasată în fața rădăcinii aripii, astfel încât să preia și bula de la etaj. În acest fel, bula de la etaj, precum și puntea principală, sunt extinse, mărind dramatic capacitatea locurilor. De cât de mult depinde exact de compania aeriană și de ce pas de scaun doresc să aplice. Atât 747 8 cargobot și 747 8 Intercontinental au o inserție de 1,5 metri în spatele rădăcinii aripii în același loc.

Boeing 747 8 Specificatii fuselaj extensie.

Boeing 747 8 Specificații exemplu plan de ședere.

Boeing 747 8 Specs Table

For some very detailed Boeing 747 8 Specs and maintenance information, click here.

If there is more you want to learn about this airliner, please visit: Boeing 747 8 Acasă, Boeing 747 8 Interior, Boeing 747 8 carte de comenzi, Boeing 747 8 Istorie, și Boeing 747 8 asamblare,