Din cauza înclinației sale de a lua foc, Sherman a câștigat în curând mai multe porecle. „Tommycooker” (care a fost un aragaz de tranșee din Primul Război Mondial),” Ronsons „(a la bricheta care au fost garantate în anunțurile lor de a ” aprinde prima dată, de fiecare dată!”) și, de asemenea, ceea ce polonezii liberi au numit ” mormântul arzător.”

pentru tancurile și infanteriștii aliați ai armatelor americane, britanice, canadiene și franceze libere care se luptau cu tancurile germane Panther și Tiger în Normandia în vara anului 1944, eșecurile tancului Sherman au fost evident evidente, deoarece propriile lor obuze au sărit de pe carenele armurii naziste și au fost ele însele distruse la o distanță mult mai mare de puternicele tancuri germane.

a fost, prin urmare, oarecum ironic faptul că Sherman-urile blindate mai ușoare și mai ușoare i-au învins totuși pe naziștii care se retrăgeau prin greutatea lor mare de numere. Astăzi, la mai bine de șapte decenii de la sfârșitul celui mai mare război din istoria militară, dezbaterea continuă. A fost proiectat și construit American Sherman M4 rezervor mediu o gafă colosală, o armă minune, sau ambele?autor Philip Trewhitt a scris: „rezervorul mediu M4 Sherman a folosit aceeași carenă și suspensie de bază ca M3, dar a montat armamentul principal pe turela pistolului, mai degrabă decât pe carenă. Ușor de construit și o platformă excelentă de luptă, s-a dovedit a fi un câștigător de război pentru aliați. Până la încetarea producției în 1945, au fost construite peste 40.000. Au existat multe variante, inclusiv tancuri de ingineri, tancuri de asalt, lansatoare de rachete, vehicule de recuperare și curățătoare de mine. Britanicii l-au angajat pe Sherman pe scară largă, în special la Bătălia de la El Alamein în 1942. Deși depășite de tancurile germane și cu armuri insuficiente pentru a concura în etapele ulterioare ale războiului, numărul mare a produs forțe blindate inamice copleșite. Rezistența sa a menținut-o în serviciu cu unele țări din America de sud până de curând.”evoluția seriei M4 Sherman cu un echipaj de cinci, Sherman cântărea peste 66.000 de lire sterline, avea 19 picioare, patru centimetri lungime, opt picioare, șapte centimetri lățime și nouă metri înălțime. Ea a avut o gamă de 100 mile, armura .59-2. 99 cm grosime, și un singur pistol turela 75mm, plus un coaxial 7.52 mm mitralieră și o .Mitralieră de calibru 50 pe turelă. Centrala electrică a constat din motoare diesel gemene General Motors 6-71 care au dezvoltat 500 de cai putere. Viteza maximă a drumului era de 30 de mile pe oră și putea să vadă un pârâu adânc de trei metri, să monteze un obstacol vertical înalt de doi metri sau să traverseze un șanț de șapte metri și cinci centimetri lățime.seria M4 a intrat în funcțiune în 1941 și a fost construită de producătorii americani de automobile Chrysler, Ford și General Motors. Atât corpurile, cât și turelele au fost fie sudate, fie turnate. Transmisia cu cinci trepte a fost un sincrom cu transmisie cu pinion frontal și un diferențial controlat, în timp ce suspensia volută verticală a fost schimbată în orizontală la modelele ulterioare, iar capacitatea sa de combustibil a fost cuprinsă între 140-175 galoane.

cel mai rafinat model Sherman a fost M4A3. Diferă de m4a2 în principal în turelă și suspensie, utilizând sistemul orizontal cu arc volut, în timp ce armamentul său era cel mai eficient pistol de 76 mm de mare viteză, iar armura sa era mai groasă în zonele vulnerabile.

Ford a construit M4A3 între iunie 1942 și septembrie 1943, iar mai târziu Grand Blanc a produs varianta. Alte îmbunătățiri au fost o cupolă de viziune pentru comandant, depozitarea muniției umede și trapa unui încărcător.

tancul mediu M4A3 Sherman avea, de asemenea, un echipaj de cinci oameni, o greutate de 71.024 de lire sterline și o autonomie de 100 de mile. Lungimea sa cu arma a fost de 24 de picioare, opt inci, iar lungimea corpului a fost de 20 de picioare, șapte inci. Lățimea sa era de opt picioare, nouă inci, iar înălțimea sa era de 11 picioare, 2,85 inci. Armura sa a fost de până la 3,94 inci, iar o singură mitralieră coaxială de 7,62 mm a completat arma principală de 76 mm. Motorul a constat dintr-un motor pe benzină Ford GAA V8 care dezvoltă 400-500 de cai putere. Viteza maximă a drumului a fost de 30 de mile pe oră, iar capacitatea sa de fordare a fost de trei picioare. Ar putea depăși un obstacol vertical de doi metri înălțime și un șanț de 7 picioare, cu o lățime de cinci centimetri.

40.000 Sherman vs 6.635 Panzere

împotriva celor 40.000 de Sherman aliați, naziștii au lansat doar 1.835 tancuri Tiger și King Tiger și 4.800 tancuri Panther, pentru un total de 6.635. Unele estimări ale producției Sherman în timpul războiului ajung la un uimitor 50.000.în mod ironic, Statele Unite au intrat în cel de-al doilea război mondial fără un vehicul blindat de luptă, cum ar fi Sherman, disponibil. Astfel, noul său design a fost dezvoltat prea repede și seria normală, cu mișcare lentă, de etape de dezvoltare a fost aruncată deoparte în favoarea introducerii M4 în producția de masă imediată. Aliații au plătit pentru această decizie pripită mai târziu, în vara anului 1944, în câmpurile și țara de garduri vii din Normandia luptată împotriva armurilor germane mult superioare.numărul enorm de producție a rezultat, de asemenea, din această decizie strategică inițială de a produce Sherman în cantități mari, mai degrabă decât să aștepte un vehicul blindat mai greu, cum ar fi tancul greu M26 Pershing, care a ajuns în cele din urmă chiar înainte de sfârșitul războiului în 1945.

pe partea pro a registrului, M4 Sherman era tehnic necomplicat, fiabil și bine construit mecanic. De asemenea, a ajutat ca forțele aeriene aliate să se bucure de o imensă superioritate aeriană asupra Luftwaffe-ului german practic bătut. Lucrând în tandem cu infanteria, artileria și forțele aeriene aliate bine coordonate, șermanii abundenți și de încredere au reușit să învingă majoritatea formațiunilor blindate germane pur și simplu adunându-se asupra lor în număr copleșitor atunci când toate celelalte au eșuat.

pe partea con, cu toate acestea, tunurile Sherman de 75 mm și 76 mm nu au putut străpunge armura frontală a tancului Mighty Tiger chiar și la distanță scurtă, în timp ce acesta din urmă i-ar putea învinge pe Sherman cu impunitate de la distanțe mai mari. Un alt dezavantaj a fost că, spre deosebire de tancurile germane și tancul mediu T-34 construit de sovietici, Sherman a făcut o țintă mult mai vizibilă în luptă datorită înălțimii sale.

în plus, a remarcat o sursă, „de fapt, pentru a distruge un tigru German, Shermans a trebuit să-l lovească din lateral sau din spate și, evident, dacă tigrul i-a văzut apropiindu-se, ar putea distruge unii Sherman înainte ca ceilalți să-l poată distruge în cele din urmă.”Acesta a fost, din păcate, prea des cazul.

centrale electrice pentru SUA. producția de tancuri a fost întotdeauna o problemă majoră și, în cele din urmă, acest lucru a dus la dezvoltarea motorului produs de Ford cu 8 cilindri. Deși inițial conceput pentru aeronave, cilindrul Ford 8 era alimentat cu benzină și avea 500 de cai putere. În urma testării, motorul a fost autorizat până în ianuarie 1942 pentru utilizarea Sherman de către Comitetul de artilerie al Armatei SUA, iar cu noul motor, primul M4A3 a fost finalizat până în mai 1942.

testarea a fost finalizată la baza de testare General Motors, fiind făcute modificări minore. Până în septembrie 1943, au fost construite în totalitate 1.600 de tancuri când Ford a încetat producția. Acest lucru a fost preluat de Detroit Tank Arsenal și, de asemenea, Fisher Tank Arsenal, iar la mijlocul anului 1943 au existat deja numeroase alte modificări.

a declarat un cont, „caracteristicile distinctive ale turelei includeau o cupolă vision all around pentru comandant—cu excepția producției timpurii, care a păstrat trapa circulară cu inel divizat anterior—și trapa unui încărcător în formă ovală. Acele vehicule produse cu trapa comandantului inelului circular divizat l-au înlocuit cu cupola all around vision pe teren, pe măsură ce proviziile au devenit disponibile.”

utilizat pe scară largă M4 Sherman

armata canadiană și-a înlocuit tancul Ram cu modelul versatil Sherman pentru invazia Italiei în iulie 1943. Tancurile Sherman au fost produse și în Canada sub Acord de licență.numit după generalul armatei Uniunii americane William Tecumseh Sherman, tancul mediu M4 a fost folosit nu numai în Al Doilea Război Mondial, ci și în războiul civil grec, Războiul Arabo-Israelian din 1948, războiul coreean, Criza Suezului din 1956, războiul Indo-pakistanez din 1965, Războiul Arabo-Israelian din 1967, războiul Indo-pakistanez din 1971 și Războiul Arabo-Israelian din 1973.

debutul lui M4 Sherman

M4 original a fost debutat pe 31 August 1940, cu caracteristicile finale finalizate pe 18 aprilie 1941 la Aberdeen Proving Ground. Primul pilot M4 a fost terminat pe 2 septembrie 1941 și apoi pus în producție în masă în februarie 1942. În total, au existat șapte modele: M4, M4A1, m4a2, M4A3, M4A4, M4A5 și m4a6.

a declarat un cont, „subtipurile diferă în principal în ceea ce privește motorul, deși M4A1 diferă de M4 prin corpul său complet turnat, mai degrabă decât prin motor; M4A4 avea un sistem de motor mai lung, care necesita, de asemenea, o carenă mai lungă, un sistem de suspensie mai lung și mai multe blocuri de cale. M4A5 a fost un substituent administrativ pentru producția Canadiană, iar m4a6 a alungit și șasiul, dar a totalizat mai puțin de 100 de tancuri. Doar m4a2 și M4A6 erau diesel; majoritatea Sherman-urilor erau alimentate cu benzină.”

„cel mai bun din lume”

autorul David Irving a remarcat deficiențele Sherman în luptă, împreună cu conștientizarea dureroasă a comandanților aliați și tancuri în domeniu. „Superioritatea tancurilor naziste nu a fost nimic nou pentru comandanții aliați”, a scris el. „A fost raportat de echipajele de tancuri de pe capetele de plajă Anzio … C. L. Sulzberger din New York Times încercase să expună scandalul: că armura tancului Sherman era inferioară tancului Tiger, că arma sa era depășită de armele special Mark IV și Tiger și că noua armă antitanc germană avea de două ori viteza celei mai bune arme americane…. Nu exista nicio îndoială că, în Normandia—ca la Anzio—americanii descopereau că armele lor erau inferioare…. Și pentru americani, însă, cea mai gravă durere de cap a fost superioritatea Panterei.”

producția Pilot pe tancul Sherman a început în noiembrie 1941, chiar înainte ca SUA să intre în cel de-al doilea război mondial, iar chiar luna următoare Proiectul oficial a fost aprobat. Rezervorul mediu M4 a fost versiunea cu carenă sudată cu rezervorul mediu M4A1 modelul cu carenă turnată. Ambele modele au intrat în producția de masă cantitativă la începutul verii anului 1942.la Bătălia de la El Alamein împotriva faimoasei Afrika Korps a feldmareșalului german Erwin Rommel, armata a opta britanică a feldmareșalului Bernard Montgomery a desfășurat 400 de Sherman și alte 650 de tancuri față de cele 200 Mark IV și 200 Mark III ale inamicului.

a remarcat o sursă: „Sherman s—a dovedit mult superior ambelor tipuri și—deși inamicul era conștient de Sherman înainte de Alamein și știa că britanicii aveau unii-au subestimat complet potențialul Sherman, iar rezultatele judecății lor slabe s-au dovedit dezastruoase.”

după victoria lor asupra germanilor de la El Alamein, britanicii extatici au susținut că Sherman a fost ” cel mai bun din lume.”Ei au fost cei care l-au numit generalul Sherman, dar în curând l-au scurtat doar la Sherman.

de asemenea, urma El Alamein că vehiculul de luptă lăudat a primit prima reexaminare strânsă. Britanicii au observat: „în general, armura a fost evaluată ca fiind bună, iar armura din față deosebit de bună. O îmbunătățire a armurii sale care a fost recomandată a fost sudarea plăcilor de armare groase de un centimetru pe exteriorul corpului, unde ar proteja șoferii și aprovizionarea cu muniție. Plăcile aplicate au devenit o trăsătură foarte distinctivă a lui Sherman de atunci.”

aceeași examinare post-luptă a dezvăluit, dar un punct slab grav în general—că a luat foc prea ușor atunci când a fost lovit. În plus, dacă trapa de evacuare a podelei a fost deschisă, a creat un efect de coș de fum, făcând astfel focul în sine mult mai rău. Astfel, chiar înainte de sfârșitul campaniei din Africa de nord, majoritatea petrolierelor au sudat trapa de evacuare închisă, iar armata SUA i-a dat Sherman-ului, prea curând după ce s-a dezvoltat ulterior, sigiliul său de aprobare.

‘opt ușor’ și alte modificări

la sfârșitul lunii iunie 1944, SUA. Corpul de artilerie al armatei a acceptat o rulare limitată de 254 M4a3e2 Jumbo Sherman cu armură extrem de groasă și noul pistol de mare viteză de 75 mm sau 76 mm în noua și mai grea turelă de tip T23 pentru a fi utilizată în atacarea fortificațiilor. A fost, de asemenea, primul produs din fabrică cu noua suspensie HVSS cu șenile foarte largi pentru o presiune mai mică la sol.

a declarat un cont, „călătoria lină a HVSS cu denumirea sa experimentală E8 a dus la porecla „Easy Eight” pentru Sherman-urile atât de echipate. Printre atașamentele speciale Sherman dezvoltate ulterior s-au numărat lama buldozerului, unitatea Duplex pentru tancurile de înot, aruncătorul de flăcări R3 pentru rezervoarele de flacără Zippo și Lansatorul de rachete Calliope T34 cu 60 de tuburi de 4,5 inci pentru turelele Sherman.”

șasiul Sherman și-a asumat, de asemenea, multe alte roluri, inclusiv acționând ca măturătoare și tunuri autopropulsate.

M93 Hypervelocity Armor Piercing hvap munition, un nou proiectil care ar putea străpunge turela tancului Panther la distanțe mai mari decât muniția Sherman mai standard, a fost standardizat pentru pistolul de 76 mm până în iulie 1944, dar distribuția sa a fost limitată doar la unitățile distrugătoare de tancuri din SUA.

a remarcat o sursă: „în relativ puține bătălii cu tancurile din Pacific, chiar și shermanii de 75 mm i-au depășit pe japonezi în fiecare angajament. Utilizarea muniției cu exploziv ridicat (HE) a fost preferată, deoarece rundele antitanc au străpuns curat armura subțire a tancurilor japoneze (tancuri ușoare de proiectare din epoca anilor 1930) fără a le opri neapărat. Deși armele de mare viteză ale distrugătoarelor de tancuri au fost utile pentru penetrarea fortificațiilor, Șermanii înarmați cu aruncătoare de flăcări au distrus și fortificațiile japoneze. Au existat o varietate de tipuri de aruncătoare de flăcări, care diferă în primul rând în ceea ce privește tipul și locația lansatorului, iar SUA au folosit dispozitive similare pe alte tancuri și LVT-uri și, de asemenea, au folosit Shermans cu aruncare de flăcări în Europa.”

făcând armuri improvizate pentru”Tommycooker”

Din cauza tendinței sale de a lua foc, Sherman a câștigat în curând mai multe porecle. „Tommycooker” (care a fost un aragaz de tranșee din Primul Război Mondial),” Ronsons „(a la bricheta care au fost garantate în anunțurile lor de a ” aprinde prima dată, de fiecare dată!”) și, de asemenea, ceea ce polonezii liberi au numit ” mormântul arzător.”în ceea ce privește cauza incendiilor, cercetările Armatei SUA au dovedit că motivul principal a fost utilizarea depozitării muniției neprotejate în sponsorii de deasupra șinelor. Mitul comun conform căruia utilizarea motoarelor pe benzină a fost un vinovat nu este acceptat. Benzina era puțin probabil să se aprindă atunci când a fost lovită cu cochilii de perforare a armurii.

publicat inițial la 1 decembrie 2018.

Acest articol a apărut inițial în Warfare History Network.

imagine: Wikimedia Commons.