v-ați întrebat vreodată cum procesăm informațiile despre semnalul de trafic? Totul începe cu experiențele noastre timpurii de conducere și, de fapt, în timp, învățăm să blocăm automat semnalele de trafic în timpul navetei noastre zilnice. Adică, blocăm semnalele până când suntem prinși la numeroase lumini roșii lungi pe o distanță relativ scurtă. În acel moment, atenția noastră se îndreaptă apoi spre neplăcerile pe care le provoacă – întârzieri lungi la destinația noastră finală, furie rutieră și Noțiuni greșite despre beneficiile semnalelor de trafic (sau lipsa acestora).

Click aici pentru a citi despre povestea lui Oscar

în realitate, scopul semnalelor de trafic este de a rezolva conflictele de trafic. Cu toții vrem să fim în același loc în același timp, dar acest lucru ar duce doar la accidente, blocaje severe de trafic și, în cele din urmă, haos.

pentru a vă ajuta pe dvs. și pe acei șoferi de acolo, există o serie de idei preconcepute despre controlul traficului care sunt absolut incorecte și duc la frustrare și stres inutil. Aș dori să împărtășesc cele 7 mituri pe care șoferii le cred de fapt despre semafoare și alte semnale de trafic.

Mitul #1: Exhibiționistul. Dacă aprindeți luminile înalte ale mașinii dvs. la un semafor, acesta se va transforma din roșu în verde mai repede.

realitate: senzorii de semafor nu detectează farurile; folosesc alte mijloace pentru a detecta traficul la o lumină. Senzorii de lumină de urgență citesc semnale infraroșii codificate și brevetate de la emițătorii speciali instalați în vehiculele de urgență.

Mitul #2: împingătorul. Dacă apăsați butonul de trecere a pietonilor de mai multe ori sau într-un model setat, puteți declanșa o lumină verde mai repede.

realitate: în timp ce mulți dintre noi sunt vinovați de apăsarea butonului cruce de peste si peste, nu are nici un impact asupra cât de repede se schimbă semnalul. Când apăsați butonul, evenimentul este înregistrat în memoria controlerului de semnal de trafic (la fel ca în cazul în care apăsați un buton lift). Acest semnal este apoi folosit pentru a cronometra schimbarea luminii, nimic mai mult.

Mitul #3: constructorul de greutate. Cantitatea de greutate prezentă la o intersecție declanșează o lumină verde.

realitate: greutatea unui vehicul nu are nimic de-a face cu declanșarea unui indicator de lumină verde. Prezența vehiculului este detectată de tehnologia buclei inductive, care funcționează pe principiul inducției electromagnetice și tot ce este necesar este un vehicul care are suficient fier în metal pentru detectarea și oprirea peste bucla inductivă care semnalează controlorului de trafic că există trafic care așteaptă la intersecție.

singurele vehicule potențial afectate pot fi motocicletele sau motoretele, dar acest lucru poate fi depășit de șoferii care trag lângă colțul benzii de lângă bara de oprire pictată la intersecție.

mitul # 4: nevăzutul. Semafoarele sunt schimbate prin declanșarea unei perdele invizibile care acoperă doar o secțiune a benzii.

realitate: vehiculele declanșează bucla inductivă (vezi Mitul #3) și atâta timp cât au suficient metal și se opresc în locul potrivit – chiar înainte de bara de oprire, linia albă groasă pictată pe trotuar care semnalează șoferilor unde ar trebui să se oprească pentru a fi detectați eficient de controlorul de trafic.

opriți-vă prea departe sau înainte de bară, iar senzorii trotuarului nu vă pot detecta prezența. Drept urmare, șoferii care nu se opresc la bara de oprire ajung, în general, să aștepte mai mult la intersecții!

pentru a fi detectate, motocicletele și bicicletele trebuie, de asemenea, să se oprească înainte de bara de oprire. Detectoarele din trotuar sunt cele mai sensibile la colțuri. Deci, motocicletele au șanse mai mari de a fi detectate dacă se opresc și la colțul benzii chiar în spatele barei de oprire.

mitul #5: Control de la distanță. Puteți transforma lumina verde prin utilizarea unei telecomenzi universale de televiziune.

realitate: Nu puteți programa o telecomandă cu un cod special pentru a schimba semnalele de trafic. Acest mit provine dintr-un spoof Internet și deține nici un adevăr. Senzorii asociați cu sistemele de preempțiune sunt programați să detecteze doar anumite semnale infraroșii de la vehiculele de urgență și nu pot fi păcăliți sau păcăliți să activeze o lumină verde pentru vehiculele de pasageri; și din motive întemeiate.

Imaginați-vă haosul dacă fiecare șofer nerăbdător cu acces la o baracă Radio, și-a asumat să direcționeze traficul în funcție de capriciile sale!

mitul # 6: fratele mai mare te oprește: Guvernele sau orașele implementează în mod intenționat politici care nu permit traficului să curgă eficient prin intersecții.

realitate: majoritatea semafoarelor sunt slab cronometrate și ineficiente, deoarece agențiile de transport nu au personalul sau resursele financiare pentru a-și actualiza planurile de sincronizare sau pentru a implementa tehnologii de trafic mai noi care ar putea reduce întârzierea la intersecții. Fără personal experimentat sau bani pentru actualizări și îmbunătățiri, orașele nu sunt în măsură să îmbunătățească eficiența sistemelor lor de control al traficului, iar șoferii, în mod implicit, sunt blocați pierzând timp și combustibil la luminile roșii.

mitul #7: patrula de siguranță. Semnalele de trafic reduc întotdeauna coliziunile.

realitate: cuvântul cheie aici este „întotdeauna”. Semnalele de trafic ajută la prevenirea coliziunilor, dar din moment ce doar 40% din coliziuni apar la intersecții, iar șoferii intră adesea în accidente încercând să bată o lumină roșie sau să nu respecte regulile de circulație, adevărul este că semnalele slab cronometrate nu vor elimina acțiunile umane și, prin urmare, nu vor elimina toate accidentele.cu toate acestea, optimizarea semnalelor de trafic pentru a atenua conflictele de trafic este în interesul tuturor. Coordonarea semnalelor de circulație poate reduce frustrarea șoferului, reduce numărul de mașini care rulează lumini roșii și reduce numărul de accidente de circulație care au loc la intersecțiile noastre.

linia de fund

șoferii își formează propriile opinii pe baza miturilor urbane despre semnalele și controalele de trafic. Sarcina noastră, în calitate de experți în trafic, este de a minimiza numărul de agravări ale traficului cu care se confruntă șoferii.

scopul final este optimizarea semnalului pentru fiecare arteră – acest lucru poate fi realizat prin semnale de trafic sincronizate, sisteme de detectare a vehiculelor și comunicare între intersecții. Aflați mai multe despre cea mai recentă tehnologie utilizată pentru controlul traficului la www.RhythmTraffic.com.