sunt mecanic de peste douăzeci de ani și folosesc cheia dinamometrică de multe ori pe zi. Dacă cumpărați unul bun, nu va trebui niciodată să cumpărați altul.

o cheie dinamometrică de 1/2 inch cu o gamă de lucru de 30 până la 160 ft. lbs. este instrumentul de dimensiune corectă pentru piulițele și alte elemente de fixare grele.

cheie dinamometrică nu sunt doar pentru Pro, zile de strângere o piuliță sau șurub de simt sau ghicitul este de peste.

costul acestor instrumente specializate de tip au venit drumul în jos, așa că acum are sens să dețină unul. Mai ales ca unii dintre voi poate știți că sentimentul grețos atunci când supra-strângeți un șurub, trageți firele sau rupe șurubul.

repararea acestui tip de daune poate fi costisitoare și singura distrugere, îmi amintesc încă gustul medicamentului meu.

oricum aici este un link la meu preferat 1/2 inch Teng cuplu cheie s-ar putea găsi utile. Se leagă de Amazon și, sincer, am fost surprins de preț, am plătit mai mult decât asta pentru mine acum mulți ani.

ce face o cheie dinamometrică bună?

există o serie de factori importanți de luat în considerare atunci când alegeți o cheie dinamometrică, dar cel mai important aspect – de ce gamă am nevoie?

intervalul de cuplu al cheii va dicta dimensiunea unității. 1/2 inch este destul de standard pentru elemente de fixare mai mari, cum ar fi piulițele auto și camion.

o cheie dinamometrică nu va fi exactă chiar în partea de sus sau de jos a gamei sale, așa că țineți cont de faptul că atunci când alegeți cheia, veți avea nevoie de aproximativ 10 ft. lbs. de rezervă.

dimensiunile comune ale cheii dinamometrice includ 1/4, 3/8, 1/2 și 3/4 inch, toate au aplicații diferite.

1/4 și unele chei unitate 3/8 inch va fi măsurată în inch lbs., nu ft. lbs., sunt concepute pentru elemente de fixare mai ușoare care necesită un cuplu mai mic. (12 inch lbs. este egal cu 1 picior lb.)

cheia dinamometrică de 1/4 inch este utilizată pentru elemente de fixare foarte ușoare, cum ar fi ornamentele interioare, capacele modulului de comandă etc.

unitatea 3/8 este perfectă pentru funcționarea motorului, cum ar fi ansamblul curelei de distribuție, capacele frontale, pompele de apă, capacele cu came, tăvile de ulei etc.

1/2 este ideal pentru elemente de fixare de tip mai grele, cum ar fi piulițele, suspensia, direcția, suporturile motorului etc.

3/4 nu este utilizat în automobile, este rezervat pentru elemente de fixare de dimensiuni mari găsite pe vehicule mari, cum ar fi semi și echipamente de mișcare a Pământului etc.

cele mai multe piulițe auto sunt strânse la 90 – 120 ft. lbs., camioanele vor fi mai mult, aproximativ 120-150 ft. lbs. distanța.

dacă conduceți un camion, luați în considerare cumpărarea cheii mai mari de 1/2 inch cu o gamă mai mare de lucru de 30 până la 250 ft. lbs., veți găsi o mulțime de alte utilizări pentru o gamă mai mare.

ca mecanic, știu ce vreau într-o cheie dinamometrică, iată o listă cu ceea ce este important pentru mine.

• interval de lucru flexibil
• tot corpul metalic
• precizie certificată
• cap de clichet
• ștampilat scară ușor de citit
• Solid Haptic & clic sonor
• mâner metalic eclozat
• cap de măsurare a unghiului
• carcasă de stocare solidă
• garanție excelentă

în mod evident, o caracteristică precum capul de măsurare a unghiului poate să nu fie importantă pentru utilizatorul ocazional. Probabil că nu va fi folosit decât dacă efectuați lucrări de reparații mai mari, cum ar fi înlocuirea unei garnituri de cap.

procedura corectă a cuplului piuliței

în timp ce știți deja valoarea utilizării unei chei dinamometrice, unii oameni ar putea spune că nu este strict necesar nu sunt de acord cu tine.

sigur că este în regulă în caz de urgență să strângeți piulițele cu ajutorul kitului de schimbare a roților mașinii, dar vă sfătuiesc să sunați la un magazin de anvelope și să scoateți spatele piulițelor și să le cuplați la spec.

și iată de ce – majoritatea vehiculelor vor folosi tensiunea jantei roții împotriva butucului pentru a menține rotorul de frână aliniat.

dacă piulițele fileului roții sunt scoase din secvență și la specificații diferite, este posibil ca rotorul să se fi epuizat (să se clatine).

aceasta va fi doar ușoară, dar poate provoca vibrații, pulsații în frâne, zgomot rutier, rotor de frână și deteriorarea plăcuței.

când rotiți o roată, strângeți mai întâi toate piulițele, înainte de a utiliza cheia dinamometrică. Apoi strângeți într-o formațiune de stele. Acest lucru ajută roata, rotorul și butucul să se alinieze.

De ce îmi place cheia dinamometrică Teng

am cheia Teng de câțiva ani, este calibrată în fiecare an și nu am avut niciodată o problemă. Nu este un ornament folosit foarte mult, dar încă efectuează și arată bine. Sunt fericit să-l recomand, este un kit bun.

Iată de ce îmi place – în primul rând este fabricat din aliaj – fără bucăți de plastic de rupt. Scara de măsurare este în ft. lbs., pe partea opusă este măsurată în Nm. Cântarul este ștampilat în butoi, deci nu se va uza și le pot citi clar.

capul cu clichet are un instrument de măsurare a gradului încorporat, în mod tradițional acesta ar fi un instrument separat cu totul. Veți utiliza această caracteristică atunci când torqueing în jos șuruburi chiulasă pe, autoturisme sau camioane. Foaia spec ar putea spune, cuplul șuruburile cap la 100 ft. lbs. și la A 2-a trecere, cuplul la 90 de la untct.

Vine cu o carcasă din plastic solid și o foaie de instrucțiuni detaliate. Cheia dinamometrică Teng vine cu o garanție pe viață.

îmi place cum Teng 10-150 ft. lbs. se simte, este un instrument de calitate, vă pot spune de exploatație-l. Veți observa cât de încrezător și definit este acțiunea, când atinge cuplul setat, face clic clar.

Dacă aveți nevoie de un interval de cuplu mai mare, această cheie Teng acoperă 25-250 ft. lbs., este aceeași cheie de calitate.

cum se utilizează cheia dinamometrică Teng?

cheia dinamometrică este un instrument de precizie și trebuie depozitată în carcasa turnată, va ajunge cu instrucțiuni complete, dar nu este dificil de stăpânit.

puteți utiliza prize obișnuite de 1/2, cu toate acestea veți găsi prize adânci funcționează cel mai bine pe piulițele.

Dacă sunteți foarte special cu privire la jantele dvs., obțineți un set de prize de impact ABN fără zgârieturi de 1/2 inch.

• deblocați cheia dinamometrică Teng rotind încuietoarea spre stânga.
• reglați cheia la cea mai apropiată măsurare necesară pe scara arborelui principal.
• apoi folosiți scala mânerului pentru a vă adapta la specificațiile exacte necesare.
• fiecare marcaj de pe mânerul de răsucire este de 1 ft. lbs.
• când este setat, blocați cheia dinamometrică folosind blocarea mânerului.
• cheia dinamometrică este acum gata de lucru.
• cuplul de fixare, folosind chiar și o presiune constantă.
• un clic solid indică cuplul corect obținut.

grija pentru cheia dinamometrică?

acesta este un kit de precizie, aruncându-l pe pământ ca și cum un ciocan îl va scoate din calibrare. Deși cheia dinamometrică nu este diferită de un clichet, nu este un clichet. Nu-l folosesc pentru a deschide șuruburile, doar strângeți la spec.

îl curăț pe al meu la fiecare utilizare, îl depozitez pe un raft de unde îl pot apuca foarte repede. Vin iarna, voi spray-l cu wd40, și păstrați-l în e greu caz pentru a menține umezeala de pe ea. Poate doriți să stocați a ta în portbagaj, dacă așa stoca în siguranță.

cel mai bun pentru a reveni cheia dinamometrică la partea de jos a intervalului de scară atunci când nu este în uz. Acest lucru ameliorează tensiunea asupra componentelor. Instrumentul necesită calibrare în fiecare an atunci când îl lucrați profesional, dar ca utilizator ocazional nu va trebui.

puteți verifica toate instrumentele pe care le folosesc, inclusiv cheia dinamometrică și manualele de atelier aici pe pagina Instrumente mecanice.

întrebări conexe

de câte kilograme de cuplu am nevoie pentru a scoate piulițele? Aproximativ 300 ft. lbs. de cuplu livrate de o cheie de impact ar trebui să fie suficient. Este posibil să fie nevoie de un cuplu mai mare dacă piulițele sunt corodate sau strânse prea mult.

am nevoie de o cheie dinamometrică? O cheie dinamometrică trebuie utilizată întotdeauna pentru a verifica și regla roțile. Strângerea de mână este OK, dar roata ar trebui să fie torqued la CAIETUL DE SARCINI, de îndată ce este practic.

Postări recente