Ultima actualizare la 1 Mai 2020

când motorul funcționează, vehiculul dvs. pompează constant ulei prin el pentru a-și lubrifia componentele metalice. Dacă aceste componente nu primesc lubrifierea corespunzătoare de care au nevoie, acestea vor deveni uzate și, în cele din urmă, nu vor funcționa corect. Nu numai că, motorul în sine va deveni supraîncălzit de toată căldura generată de componentele în mișcare care se freacă împreună. Cu toate acestea, nu puteți pune orice fel de ulei în vehicul. Trebuie să aibă greutatea și grosimea corespunzătoare pentru a putea susține anumite temperaturi de funcționare ale vehiculului.

două tipuri comune de uleiuri găsite în vehicule sunt fie 10w30, fie 10w40. Acestea sunt uleiuri multi-grad, deoarece au numere în fața și după” W. ” Dacă ar fi doar un singur ulei de calitate, ar fi ceva de genul 0W30. Clasele 10W30 și 10w40 se referă la nivelul grosimii uleiului. Primul număr se numește numărul de vâscozitate. Aceasta este măsurarea cât de gros și lipicios este uleiul la temperaturi mai scăzute. Odată ce știți acest lucru, veți ști cât de ușor va fi ca uleiul să curgă în motor în timpul iernii sau în orice mediu cu temperatură rece.

„W” în aceste clase stau pentru iarnă. Dacă aveți un 10w, atunci este mai gros decât un ulei care este de 5w. dacă conduceți un vehicul la temperaturi mai calde, ca în timpul verii, atunci va fi mai bine să aveți un ulei de 10W în motor. Motivul este că uleiul mai gros ca acesta se va subția la temperaturi mai calde. Aceasta înseamnă că va putea totuși să curgă mai repede și să permită motorului dvs. să funcționeze bine. Cu toate acestea, dacă ar fi iarna cu temperaturi scăzute afară, uleiul de 10W ar putea determina încetinirea fluxului de ulei din motor. Dar, dacă luați în considerare al doilea număr după „W”, atunci s-ar putea să fiți bine.

10w30 ulei

al doilea număr după „W” se referă la capacitatea uleiului de a curge în condiții de căldură. Aceasta ar putea fi căldura generată de motorul însuși și/sau de temperatura exterioară. Cu cât este mai mare al doilea număr, cu atât mai rezistent la căldură va permite motorului să fie. Majoritatea oamenilor vor folosi 10W30 în timpul iernii, deoarece acesta este momentul în care face cea mai bună treabă de reducere a temperaturilor din interiorul motorului.

10w40 ulei

numărul „40” după „W” înseamnă că poate rezista la temperaturi mai calde decât uleiul 10w30. De exemplu, dacă motorul dvs. tinde să se supraîncălzească sau să aibă condiții de funcționare intense, atunci s-ar putea să vă fie mai bine să utilizați 10w40, deoarece va curge mai ușor și va face o treabă mai bună de a proteja componentele motorului. Face acest lucru prin lipirea acestor componente, astfel încât acestea să poată rămâne protejate de frecarea cauzată de frecarea lor.

Citește și: Top 5 Cel mai bun dispozitiv de curățare a corpului clapetei

concluzie

În concluzie, singurele lucruri care fac 10w40 și 10w30 diferite între ele sunt temperaturile de funcționare și nivelurile de grosime. Deoarece primul lor număr de vâscozitate este ambele 10, debitul lor va fi relativ același la temperaturi scăzute. Marea diferență vine atunci când funcționează la temperaturi mai calde. W30 este standard, dar s-ar putea să găsiți o funcționare mai lină a motorului cu w40 dacă temperaturile exterioare sunt prea extreme.

cu toate acestea, trebuie să luați în considerare și temperatura motorului în sine pe măsură ce funcționează. Unele motoare funcționează la temperaturi mai scăzute, în timp ce alte motoare funcționează la temperaturi mai ridicate. Dacă motorul dvs. funcționează la o temperatură mai scăzută, atunci vă recomandăm să luați în considerare 10w30. Desigur, cel mai simplu mod de a cunoaște uleiul potrivit de utilizat este să vă uitați în manualul proprietarului. Producătorul dvs. vă va recomanda uleiul potrivit pe baza temperaturilor de funcționare ale motorului.dar dacă se întâmplă să vă mutați într-o locație nouă cu un climat diferit, atunci recomandarea proprietarului nu va lua în considerare acest lucru. Va trebui să modificați singur tipul de ulei pe baza temperaturilor exterioare.