Articles

10 + 2

by admin
pentru politica educațională nepaleză, a se vedea 10+2.

acest articol se citește ca un comunicat de presă sau un articol de știri și se bazează în mare parte pe acoperire de rutină sau senzaționalism. Vă rugăm să extindeți acest articol cu conținut provenit corespunzător pentru a îndeplini standardele de calitate ale Wikipedia, ghidul de notabilitate a evenimentelor sau politica de conținut Enciclopedică. (Octombrie 2019)

Statele Unite ale Americii vamale și de protecție a frontierelor (CBP) a anunțat o nouă regulă, cunoscut sub numele de depozit de securitate importator (ISF) sau mai frecvent numit 10 + 2; care necesită ca informațiile containerizate despre marfă, din motive de securitate, să fie transmise agenției cu cel puțin 24 de ore (19 CFR secțiunea 149.2(b) înainte ca mărfurile să fie încărcate pe o navă oceanică îndreptată spre SUA (adică nava mamă, nu nava de alimentare) pentru expediere în SUA 10+2 este în conformitate cu secțiunea 203 din Legea portului sigur și impune importatorilor să furnizeze 10 elemente de date către CBP, precum și încă 2 documente de date (Mesaje de stare a containerului și planul de depozitare al navei)de la transportator.noua regulă, publicată la 26 noiembrie 2008, a intrat în vigoare la 26 ianuarie 2009. CBP adoptă o abordare etapizată în ceea ce privește punerea în aplicare și punerea în aplicare. În primele 12 luni, importatorii vor fi avertizați de infracțiuni în loc să fie amendați, cu speranța că importatorii vor stabili un sistem de evidență. Toate depunerile ISF trebuie trimise electronic prin intermediul interfeței automate a brokerului (ABI) sau al sistemului Manifest automat (AMS). Pentru expedierile pe apă la sau după 30 iunie 2016, CBP a încheiat abordarea etapizată, iar conformitatea ISF este în vigoare. Dacă respectarea nu este îndeplinită, pot fi emise penalități de daune lichidate de până la 5.000 USD de către portul local pentru fiecare încălcare.

ISF trebuie să fie prezentat la cel mai scăzut nivel de conosament (adică, factura casei sau factura obișnuită) care este transmisă în sistemul Manifest automat (AMS). Numărul conosamentului este singura „legătură” comună între ISF și datele manifest vamale. Următoarele 10 elemente de date sunt necesare de la importator:

  1. producător (sau furnizor) numele și adresa
  2. vânzător (sau proprietar) numele și adresa
  3. cumpărător (sau proprietar) numele și adresa
  4. navă-la numele și adresa
  5. Container stuffing locație
  6. Consolidator (stuffer) numele și adresa
  7. importator de înregistrare număr/zona de comerț exterior solicitant numărul de identificare
  8. numărul destinatarului
  9. țara de origine
  10. mărfuri armonizate număr program tarifar la șase cifre

de la operatorul de transport, sunt necesare 2 elemente de date:

  1. planul de depozitare a navelor
  2. Mesaje de stare a containerului

informațiile de mai sus sunt necesare pentru ca Departamentul Securității Interne să „împingă” granițele SUA.