enquanto o mais recente mid-engine C8 é um competidor supercarro honesto, as outras gerações Corvette têm seus próprios encantos. É verdade, as Vettes mais velhas não têm a última tecnologia ou um interior tão bom. No entanto, como com outros carros usados como o Porsche Cayman e BMW Série 3, eles são significativamente mais baratos. O suficiente para que eles são on-par em níveis de orçamento com carros esportivos como o Mazda Miata e Honda S2000. E se você quiser levar suas habilidades de corrida virtual para uma pista real, o Corvette C5 é uma ótima entrada.

Corvette C5 especificações

A 1997 C5 Chevy Corvette foi uma melhoria considerável em relação ao seu predecessor. O redesenho trouxe um novo chassis e um novo Transaxle traseiro para uma melhor distribuição de peso. Além disso, o Corvette C5 viu a estréia de um dos melhores motores naturalmente aspirado já feito: o LS1 V8.

RELACIONADOS: 10 futuros carros clássicos vendidos por menos de $ 20.000 em 1997, o Corvette 5.7 litros V8 fez 345 hp e 350 lb-ft. Com um manual de 6 velocidades, O carro foi 0-60 em 5 segundos, carro e motorista relatórios. Até o ano do modelo de 1999, que tinha sido cortado para 4,8 segundos. Mas o melhor ainda estava para vir.

Para 2001, ano do modelo, Estrada & Faixa de relatórios, a Chevrolet lançou o C5 Corvette Z06. Tinha suspensão redesenhada, escape de titânio, rodas mais leves, pneus mais apertados, e menos amortecimento de som. Ele também tinha 40 mais hp e 35 mais lb-ft do que o Corvette C5 padrão, graças ao seu LS6 5,7-litro V8. Os modelos de 2002 e mais tarde foram ainda mais poderosos, relatórios Hagerty, com saída aumentada para 405 hp e 400 lb-ft. Um modelo antigo C5 Corvette Z06 poderia ir 0-60 em 4 segundos, combinando com o atual Ford Mustang Shelby GT350.

Finalmente, para o último de 2004, ano do modelo, para comemorar o seu back-to-back Le Mans vitórias, Chevy ofereceu uma edição especial do Z06. Apenas 2000 Z16s foram feitos, cada um com um capô de fibra de carbono, ajustes adicionais de suspensão, e uma tinta azul única.

Por que o Corvette C5 é um excelente carro de corrida candidato

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Embora o Corvette C5 Z06 Z16 é o mais desejável do modelo, R&T relatórios, o anterior de teto fixo cupês ainda fazer um grande orçamento de pilotos. O Z06 foi construído a partir destes carros. No entanto, é melhor evitar o ano-modelo de 1998.

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Há algumas falhas de Corvette C5 para ter cuidado. O interior é bastante barato, a unidade relatórios, e a bateria do carro é propenso a drenar sem passeios regulares. As peças dos modelos de 1997 e 1998 também são mais caras do que os modelos posteriores, especialmente peças eletrônicas como os sensores de pressão dos pneus. Super Chevy relata que os rotores de freio da C5 Corvette são conhecidos por warp. E houve várias recalls em relação ao bloqueio da coluna de direcção, relatórios CorvSport.

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no entanto, como um carro esportivo divertido de conduzir e carro de pista, o Corvette C5, especialmente o Z06, tem muito a oferecer. Os LS1 e LS6 V8s são conhecidos por sua confiabilidade e evitam os problemas iniciais de oleamento da C6. O aftermarket é forte, o que significa que há uma tonelada de peças sobressalentes, atualizações e dicas de manutenção na mão, R&t relatórios. E mesmo comparado com carros modernos, relatórios Autotrader, o C5 Corvette Z06 não decepciona. Sensação de direção é excelente, o manuseio é apertado, e em geral, o carro é bem equilibrado.

E mesmo com modificações, é muito acessível.

Pricing and beginning mods

It’s possible, Hagerty reports, to get a well-maintained late-model C5 Corvette Z06 for $22,000-$27,000.000. E eles fazem regularmente menos para trazer um Trailer. Além disso, apesar das atualizações do Z16, a edição comemorativa não precisa necessariamente de um prémio. Em 2019, um exemplo de 16.000 milhas vendido por 23.000 dólares no taco.

Se você está olhando para a corrida de seu Corvette C5 em algo como autocross, há algumas modificações recomendadas. Primeiro, pneus e alinhamento adequado. Um bom conjunto de pneus pode visivelmente melhorar a movimentação de um carro, mesmo se dito carro é um carro esporte. Em seguida, Freios maiores e rotores de freio; não necessariamente para diminuir a distância de parada, mas a alta temperatura desvanece.

Embora o LS1 e LS6 motores são bastante durável, R&Tnotes 2002 e 2003 Z06s não sofre ocasionalmente quebrado molas das válvulas.No entanto, muitos proprietários melhoraram-nos para evitar esta questão. Por esta razão, recomenda-se a realização de uma inspecção antes da compra, a fim de identificar melhorias e potenciais áreas problemáticas.

e, para tirar o máximo proveito do seu carro de corrida orçamento, ter aulas de condução. Assim, você e o seu Corvette C5 terão a melhor hipótese de esculpir esses cantos.

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