caixa de velocidades Automática: Um Porsche 911 história

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• Josh Barnett
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Desde o seu lançamento, em 1963, o Porsche 911 sempre foi visto como o arquétipo do carro esportivo. No entanto, nos últimos anos, a ascensão da caixa de velocidades automática ameaçou tirar a pureza da melhor criação de Zuffenhausen, com cerca de quatro PDK 991 vendidos por cada neunelfer manual.

no entanto, uma alternativa à caixa de velocidades manual não é um fenômeno moderno Porsche 911. Em 1967, a Porsche lançou sua transmissão esportiva de quatro velocidades, fornecendo entusiastas com seus primeiros dois pedais 911.

embora não seja estritamente uma caixa de velocidades automática, a unidade Sportomatic apresentava uma embraiagem a vácuo, activada através de um micro-comando sempre que o condutor tocava na alavanca de velocidades. Juntamente com um conversor de torque, o 911 Desportivo não parava e podia puxar a qualquer velocidade.

ao longo da era pré-impacto do pára-choques, o Sportomatic apresentava quatro engrenagens dianteiras (confusamente rotuladas L, D, D3 e D4) antes do amanhecer do torquier, carros da série 2.7 litros em 1974 viu a transmissão esportiva revista como uma três velocidades, permanecendo assim até sua morte em 1980/81.os anos 80 viram o Porsche 911 oferecido exclusivamente como um carro esportivo equipado com manual até a inauguração do 964 em 1989. A primeira grande revisão do legado de neunelfer, o 964 foi oferecido com a nova caixa de velocidades Tiptronic de quatro velocidades.

criado em colaboração com ZF, esta foi a primeira caixa de velocidades automática verdadeira da Porsche com um sistema de computador complexo projetado para reconhecer diferentes estilos de condução e adaptar os padrões de deslocamento da transmissão em conformidade. Para satisfazer os “puristas”, a Porsche também adicionou um modo sequencial “manual”.

Em 1995, a Tiptronic S de velocidades foi introduzido na 993 geração, com volante montado botões que podem ser usados para controlar a transmissão de engrenagem de mudança, enquanto que, em 1998, um de cinco velocidades Tiptronic era estreou na Porsche 996.

esta caixa de velocidades seria oferecida até o final da vida útil da primeira geração do 997 em 2008, quando a Porsche fez a mudança para o seu sistema PDK (desenvolvido nos 956/962 pilotos durante a década de 80).

, Efetivamente, duas caixas de engrenagens dentro de um invólucro, a transmissão PDK constituiu um enorme passo em frente para os fãs de duas pedal 911s. Se a Porsche pode continuar a fazer da mesma forma grandes passos para o desenvolvimento de seu sucessor, o futuro de Zuffenhausen, a caixa de velocidades automática é definido para ser tão brilhante como o seu passado.para mais características históricas online, Confira nossa seleção completa de artigos de’ história Porsche 911 ‘ agora.