para conduzir legalmente um grande veículo comercial – tais como um semi-camião ou tractor-reboque – camionistas devem passar por uma formação e testes mais avançados. Os camionistas comerciais estão sujeitos a regulamentos mais rigorosos do que os motoristas de veículos de passageiros.

O Estado de Washington Departamento de Licenciamento (DOL) requer drivers para obter um Comercial, carteira de Motorista (CDL), a fim de operar qualquer veículo que pode ser categorizado como um ou mais dos seguintes:

• Todos os veículos com um fabricante de peso de classificação de 26,001 quilos ou mais;
• Todos os reboques com um fabricante de peso de classificação de 10.001 ou libras ou mais, e um combinado dos veículos de peso bruto classificação de 26,001 quilos ou mais;
• Todos os veículos concebidos para o transporte de 16 ou mais pessoas (incluindo o motorista). Isto inclui autocarros privados e de Igreja;todos os autocarros escolares, independentemente do tamanho; todos os veículos utilizados para transportar qualquer material que requeira a sinalização de material perigoso ou qualquer quantidade de material classificado pelo governo federal como agente ou toxina.

tipos de cartas de condução comerciais (CDLs)

Existem diferentes tipos – ou “classes” – de cartas de condução comerciais que permitem aos condutores operar legalmente diferentes tipos de Veículos Comerciais. Para este efeito, os veículos comerciais dividem-se em três classes diferentes, em função da sua dimensão e peso. Abaixo está uma tabela a partir do Estado de Washington, o Departamento de Licenciamento (DOL) que descreve as diversas CDL classes e os tipos de veículos que estão autorizados por cada classe de CDL:

Tipos De Veículos Que Podem Ser Conduzidos Com Cada Classe De CDL

veículos Comerciais são divididos em 3 classes de tamanho: A, B, e C.

*Requer um Endosso. Visita www.dol.wa.gov para mais informações.

exceções aos requisitos da CDL em Washington

há também uma série de cenários que não exigem que um motorista de um grande semi-caminhão ou tractor-reboque para obter uma carta de condução comercial (CDL). Algumas das excepções aos requisitos da CDL incluem: os agricultores e trabalhadores agrícolas que transportam equipamento, fornecimentos ou produtos agrícolas – como árvores, madeira e outros produtos de madeira-utilizando um veículo agrícola não são obrigados a obter uma CDL desde que o veículo seja:

• explorado por um agricultor ou por um trabalhador agrícola;não utilizado para operar um transportador automóvel comum ou contratual e operado num raio linear de 150 milhas da localização da exploração.

os condutores de veículos de recreio (RV) não estão sujeitos a requisitos CDL desde que estejam a conduzir o veículo para uso privado, pessoal, e não para fins comerciais. Isto se estende à operação de caminhões de aluguer de dois eixos e reboques de cavalo.os bombeiros e o pessoal da polícia não são obrigados a obter um CDL para operar equipamento de emergência, desde que possuam um cartão de certificação oficial que prove que completaram o programa de prevenção de acidentes em veículos de emergência (EVAP), que é regulado e supervisionado pela Patrulha do Estado de Washington e pelo Gabinete Do Marechal dos Bombeiros do Estado de Washington.os militares só estão isentos de requisitos da CDL se operarem um veículo militar e tiverem obtido uma licença militar pelo seu ramo de serviço específico. O pessoal militar atualmente ativo, com dois ou mais anos de experiência na condução de Veículos Comerciais no âmbito das suas funções militares, pode também ser elegível para a dispensa do certificado de formação e dos Requisitos de teste de competências CDL. No entanto, os testes de conhecimentos escritos não podem ser anulados.

licenças de Licença Comercial

o Departamento de licenciamento também emite licenças de Licença Comercial (CLPs) para novos motoristas que ainda estão aprendendo a operar de forma adequada e segura um semi-caminhão ou outro tipo de veículo comercial. O sistema CLP tem alguma semelhança com o sistema de carta de condução não comercial a que a maioria dos motoristas regulares estão acostumados. Depois de um driver obtém um CLP, que são autorizados a operar um veículo comercial, desde que obedeçam as seguintes restrições:

• O CLP titular é acompanhado por uma válida CDL titular, que também:
  • Tem dois anos de experiência de condução, o mesmo tipo de veículo comercial;
  • Tem, pelo menos, cinco anos de total experiência de condução;
  • se Senta no assento diretamente ao lado do motorista, a fim de dar a adequada instrução.os suportes CLP são proibidos de utilizar veículos comerciais que transportem ou sejam classificados para matérias perigosas.

  O Smith System®

  Este sistema de formação é geralmente ensinado aos condutores de Veículos Comerciais, e procura ajudar os condutores a desenvolver o hábito de ” conduzir com tráfego em vez de contra ele.”Este sistema de formação existe há mais de 50 anos. O sistema afirma que pelo menos 50% (50%) de todas as empresas da Fortune 500 usam o sistema para seus motoristas comerciais. o sistema ensina todos os condutores de camiões a seguirem as Smith-5-Keys™:

  • Aim High in Steering®: os condutores de camiões grandes ou de veículos comerciais devem olhar mais para a frente do que os condutores de outros veículos mais pequenos.os condutores de camiões devem ver mais em torno dos seus veículos comerciais do que os outros condutores.mantenha os olhos em movimento: os camionistas devem estar mais conscientes do que os outros condutores.deixe um fora.: Os camionistas devem sempre posicionar-se e a sua grande carga no tráfego melhor do que os outros condutores. Isso significa antecipar os perigos e permitir-se um “out” seguro para evitar uma colisão.certifique-se de que o vêem: os motoristas de camiões devem tornar-se mais visíveis para os outros motoristas.