está ciente de que o seu carro pode falar? Carros têm sua própria linguagem, e assim como um bebê que chora para dizer-lhe que a fralda precisa mudar, um carro dá muitos sinais sempre que há algo errado dentro de seu corpo grande. Um tipo notável de sinal é ruídos estranhos, como o ruído de moagem ao girar o volante.

na verdade, o volante pode produzir até 10 tipos de ruídos estranhos, cada um apontando para um problema diferente em si mesmo ou em outro lugar. Felizmente, este problema pode ser facilmente resolvido. Leia para descobrir o que o seu carro está tentando dizer – lhe e como trazê-lo de volta à sua condição superior.

como diagnosticar o problema de um carro

você vai notar que a mecânica diagnostica um problema apenas ouvindo o ruído. A melhor maneira é verificar a condição do carro ao zumbir em primeira-segunda e terceira engrenagens. Para identificar a causa do problema no início, você precisa reconhecer a fonte. Além disso, quando você virar e ouvir o som, avalie se ele está vindo da parte de trás ou da frente.

causas prováveis do ruído de moagem ao rodar

Depois de consultar vários mecânico de especialistas sobre as principais razões por trás de ruídos em um carro, você irá notar que cada modelo de carro tem o seu único problema. Considerando que cada modelo de carro é único e assim é o problema, é difícil garantir a causa absoluta no carro.

mas, aqui está a lista das três causas mais prováveis para os ruídos de moagem.

dê uma olhada!

rolamento de roda pobre

Se você está dirigindo o seu carro e ele faz um ruído ao virar e soa como moagem, rolamento de roda pobre pode ser a causa por trás dele. Os rolamentos agem como um tampão entre um eixo e a roda. Devido a isso, eles impedem o atrito entre as duas partes móveis. Portanto, os rolamentos desgastados da roda levam a fricção que faz com que o som de moagem ao girar como o carro dobra.

o mesmo ruído persiste quando o carro acelera. Então, a maneira de parar o ruído é simples – mudar os rolamentos.

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Problemas Relacionados ao CURRÍCULO Comum

É um fato menos conhecido que os problemas no CURRÍCULO comum, pode causar a ruídos quando o torneamento. A articulação CV é uma parte do eixo de transmissão, que vem atua como um papel chave ao virar. O problema na junta CV pode ser maior ou menor, mas tudo que você precisa é verificar o eixo para descobrir o problema.

emissão nos travões

outra fonte importante do ruído estranho pode ser um problema com o conjunto de travões. As questões chave são um escudo de freio solto, caliper de freio desgastado e almofadas, ou desalinhamento do rotor. Em qualquer caso, a melhor maneira é verificar todo o sistema de freio.

ruído de qualquer parte indica atrito que rasga qualquer carro. Por conseguinte, é essencial resolver a questão o mais rapidamente possível.

10 tipos de ruído de moagem ao rodar

Soa como o vento assobiando

Quando você inicia o carro e ouvir o som do vento soprando de motor, é possível que o sistema de arrefecimento do motor ou o tubo de vácuo do motor está vazando. Este fenômeno pode fazer com que o motor sobreaqueça e fazer com que o carro mais consumo de combustível.

2. Soa como um metal colisão

Quando você dirigir e não tem qualquer colisão, o carro não vá através dos poços, mas ouvir o som, como a colisão da placa de metal juntos, isso significa que, em algumas partes o carro está em apuros. Tal pode dever-se à deterioração das articulações, ao desgaste do volante ou aos problemas do quadro ou do sistema de suspensão. Além disso, a saída de líquido é também uma das causas deste ruído.

Sons de animais, como scream

Para um dia normal e pegar o carro para trabalhar e, quando você iniciar, você, de repente, ouvir o “assustador” som como de alguns animais chamado quando perfurada, pode ser devido a pulseira de borracha desgastada ou também garantir a tensão. O custo de “desligar” este ruído do motor é bastante barato, para que você não hesite em trazer o carro para fora para reparar.

Soa como escárnio ou gemendo de garganta

Este é um sinal de que o problema acontece com o sistema de freio do carro. Há muitos tipos de freios feitos de pequenas placas de metal esfregadas no rotor. Quando as placas de metal se desgastam até certo ponto, o atrito do sistema de freio no rotor causa o som estranho.

ruídos repetidos

o seu carro está equipado com um sistema de tracção à frente e, ao viajar em velocidade lenta, emite um chocalho repetitivo? Este é um sinal de aviso de problemas que ocorrem no acoplamento da transmissão. Se o som vem da parte de trás do carro, pode ser porque a parte de trás do carro está tendo problemas.

Sounds like a growl or moan

If the car sounds like a lion roars, it is very likely that the power steering is having problems. Novos modelos, incluindo caminhões e carros, estão equipados com o volante de energia elétrica para substituir o sistema auxiliar hidráulico como antes. No entanto, após apenas alguns anos de uso, este sistema de poder começa a mostrar sinais de recessão. Quando ele detecta esses sons, é melhor levar o seu carro para manutenção, se for muito longo, será difícil virar o volante, e causar perigo.

soa como o martelo nocauteado sob a cabeça do carro

este é um sinal de que o sistema de ignição está experimentando anormalidades, possivelmente ignição precoce. Este fenômeno geralmente ocorre quando você acelera ou inicia a inicialização do motor. É muito prejudicial porque pode danificar o sistema de pistão. Para superar isso, você pode usar gasolina de octano superior, o que ajuda a atrasar o tempo de ignição e o processo de não carbonação na câmara de combustão.

Soa como uma batida na porta

Quando o motor emite um “coque” como uma porta bater, ele pode ser um sistema para aumentar as bombas de combustível que não pode empurrar de combustível ou a bomba de válvulas que têm lacunas que precisam ser ajustadas.

o som de accionamento vem da caixa de velocidades

o seu veículo está equipado com uma caixa de velocidades, quando começa a accionar o som enquanto a caixa de velocidades ainda está activa? Pode ser um sinal de muitos problemas diferentes: pode ser porque a embraiagem está em apuros.

Sons como um bebê chorando

Se o seu carro usa um tração traseira e sistema emite este som por trás quando você está se acelerando ou desacelerando, em seguida, as engrenagens desgastadas ou os rolamentos sejam danificados.

Soluções para Moagem de Ruído Ao ligar

O método de prevenção de ruído na fonte

O método de prevenção de ruído na fonte é a primeira solução para moagem de ruído ao ligar, que consiste em isolar-lo antes de entrar na cabine e reduzindo a frequência de oscilação. O isolamento acústico na fonte é considerado o método mais eficaz. No entanto, nem sempre é possível. Por exemplo, os pneus são desconfortáveis quando andando em estradas acidentadas. Os diferentes pneus terão diferentes níveis de ruído. O mesmo carro, mas o pneu é mais alto que o pneu. Quase todos os fabricantes fornecem ruído em seus pneus.

utilização de materiais insonorizantes

este método é também conhecido como isolamento acústico e é realizado principalmente em peças metálicas. Se o carro faz barulho de moagem ao virar, você deve usar este método. A borracha entre a suspensão e o corpo do carro pode evitar o ruído. O plástico entre as duas partes de metal também desempenha uma função de redução de som. Os operadores muitas vezes usam este método para oscilar o motor sem entrar na cabine. Adicionar esponjas ao veio de metal não só aumenta a resistência estrutural e impede o material de vibrar.

a placa de metal do corpo é atenuada através da fixação do ma-tiz ou dos painéis de insonorização flexível no interior. Para otimizar a Insonorização, os engenheiros da Ford usam um grande conjunto de alto-falantes embutidos. Eles transformam o volume em níveis diferentes. Quando o pneu vibra, um scanner a laser determina qual a posição que mais vibra. Os engenheiros só precisam adicionar material de isolamento acústico à área.

o uso de isolamento acústico é simples, mas o peso do carro aumentou, aumentando o consumo de combustível. Portanto, quanto a Adicionar deve ser cuidadosamente calculado, para alcançar ambos os requisitos da melhor maneira.

alterar a frequência negativa

a mudança de frequência negativa é a terceira maneira que os portadores usam, especialmente para os armários. Os ouvidos humanos muitas vezes não ouvem sons que são muito altos ou muito baixos. A frequência negativa destes dois pode fazer com que os passageiros não ouçam nada.

o método utilizado é aumentar a dureza ou aumentar o peso do equipamento. Então a frequência da oscilação vai mudar.

perguntas mais frequentes (FAQs)

ao lado de toda a informação sobre ruído de moagem ao virar acima, também recolhemos algumas perguntas mais frequentes sobre estas situações para deixar claro. Todas as perguntas apenas se concentrar em uma coisa que seu carro sempre grinds ruído ao virar, e eles querem pedir quaisquer soluções para reduzir este som de moagem ao virar. Então vamos dar uma olhada para alguma resposta abaixo para garantir suas decisões enquanto corrige esta situação.

” podem aconselhar-me sobre este problema?

My car in the morning when starting the engine is often very noisy and light vibration, I often have to run for a long time until the machine is hot enough so phenomenon is reduced. Claro, eu entendo quando começar, o motor será compensado a gás, então ele gira um pouco mais rápido, mas o problema é que o carro é ruidoso e vibra anormalmente, de pé ao lado e ouvindo a cerca está quase sentado no avião. Algumas pessoas me disseram para substituir o tripé, mas quando eu coloquei na empresa, bem como na garagem, todos eles são respondidos que o tripé não é estrelado.

então, se alguém já esteve nesta situação como eu? E se assim for, como é que se lida com isso?”

assim, Aqui estão algumas respostas que podem se relacionar com a pergunta e dar-lhe conhecimento suficiente sobre este problema, certifique-se de verificar o seu tipo de carro primeiro, e então podemos continuar o processo de corrigir o ruído de moagem ao virar o carro.

– pode ser causado por ignição, ou por gás ou vento, que é uma das causas desta condição. Dê uma olhada na sua máquina redonda se está estável ou não?

– é possível que as pernas de borracha estejam envelhecendo, perdendo a elasticidade enquanto a máquina estava fria, mas não quebrada ou deformada de modo que a garagem disse que o carro não importa.

– Como você descreve sobre o problema, eu acho que o seu carro tem 02 de problemas:

houve uma diferença no tamanho do su-pap

O lubrificante para o su-pap atende problema, pode ser devido ao óleo estreitamento, bomba de óleo fraco ou óleo muito condensada.

a maneira mais rápida é verificar o nível de óleo, viscosidade do óleo da máquina. Quanto mais rápido você mudar, menos você encontra este problema.

Também na garagem, pedir ao mecânico para abrir a tampa da válvula de verificação e, em seguida, inicie a máquina para verificar o óleo no caule, é necessário mudar o óleo adequado da máquina.

– é causado por vibração, mas a razão pela qual o motor arrefeceu foi porque o sistema de ignição está funcionando de acordo com o sinal do sensor de temperatura, quando o ângulo de pré-ignição do motor deve ser maior para queimar combustível mais radical. A máquina vai vibrar. Esta é uma característica comum de todos os veículos, mas o nível de cada carro específico é diferente. Se você quer reduzir a vibração, você só precisa aumentar a franja, vai ficar tudo bem.

seu carro é uma máquina complexa com inúmeras peças trabalhando em perfeita harmonia. Mesmo um pequeno dano em algum lugar pode afetar muito como um carro funciona, ou se ele funciona em tudo. Quando você detectar quaisquer anormalidades, como ruídos de moagem ao virar, resolver imediatamente.

” uma onça de prevenção vale uma libra de cura.- Benjamin Franklin. A melhor maneira de se certificar de que você não vai encontrar-se fussing sobre um carro falhado na berma da estrada é ter certeza de que o seu amado veículo receber o amor e cuidado que merece. Mesmo na sua garagem, você pode diagnosticar uma série de problemas comuns carro e realizar correções fáceis com a nossa biblioteca de dicas de manutenção DIY.