está a pensar em obter um conjunto de rodas escalonadas para o seu carro, mas não tem a certeza se valem a pena? Rodas cambaleantes podem fazer um carro ter um olhar muito mais agressivo do que o estoque. Mas as rodas cambaleantes são boas para ti? Quais são os benefícios e desvantagens de ter rodas escalonadas?o que são Rodas escalonadas? basicamente, uma configuração de roda escalonada significa que duas rodas num carro são mais largas do que as outras duas rodas. Tipicamente em carros de tração traseira (RWD), as duas rodas traseiras serão mais largas do que as duas rodas dianteiras. Ter as rodas mais largas na parte de trás é de longe o tipo mais popular de configuração de roda escalonada.

Staggered Vs Square Wheel Setups

a square wheel setup means that all four wheels and tires are the same width and diameter. O principal benefício de usar uma configuração de roda quadrada é que ele permite que você gire suas rodas e pneus de lado a lado e da frente para trás.

com uma configuração de roda cambaleante geralmente, as rodas traseiras são mais largas (em um carro RWD) o que significa que você não iria querer rodar suas rodas e pneus da frente para trás. Rodar seus pneus reduz o desgaste no pneu e ajuda-os a durar mais tempo.o principal benefício de ter rodas escalonadas sobre um carro é o aumento da aderência às rodas motrizes. Ter uma configuração de roda cambaleante é fundamental em carros RWD de alta performance para ajudar a manter a aderência nos pneus traseiros. Quanto mais larga a sua roda e pneus, melhor aderência tem, porque mais borracha a partir dos pneus vai entrar em contato com a superfície da estrada.

ter pneus mais largos na parte de trás de um carro RWD também promove a subviragem, que é o oposto de sobreviragem que você esperaria encontrar em um carro RWD. Tendo rodas escalonadas irá fornecer mais equilíbrio geral para um carro RWD, especialmente se ele tem uma tonelada de cavalos de potência.

Cons of Staggered Wheels

a principal desvantagem de ter rodas escalonadas é que você é incapaz de rodar suas rodas e pneus da frente para trás. Ainda pode rodar as suas duas rodas traseiras de um lado para o outro e as suas duas rodas dianteiras de um lado para o outro.

Usando uma configuração de roda cambaleante pode melhorar o manuseio de um carro RWD, não permitindo que os pneus traseiros a perder aderência tão facilmente (e oversteer) ao virar. Rodas escalonadas também irá proporcionar melhor desempenho em linha reta e aderência por causa do aumento da largura do patch pneu.se o seu carro pode facilmente quebrar os pneus traseiros soltos sob forte aceleração ao rodar ou em linha reta, em seguida, colocar rodas e pneus mais largos na parte traseira pode impedir que isso aconteça. Isso permitirá que você acelere através de voltas e de um ponto morto sem ter que se preocupar em girar para fora em uma vala.pode colocar rodas cambaleantes num carro de tração dianteiro? enquanto a maioria dos carros com rodas escalonadas irá colocar as rodas mais largas na parte traseira do carro, Você também pode colocar as rodas escalonadas mais largas na frente para ajudar a aumentar a aderência de um carro de tração dianteira. Vamos dizer que você tem um carro de tração dianteira que você leva para a tira de arrasto, mas ele se esforça para segurar a tira de arrasto com a sua roda atual e configuração de pneus. Nesse caso, colocar em uma roda mais larga e pneu em suas rodas dianteiras pode aumentar a aderência e permitir que você lance o seu carro melhor a partir de uma paralisação.pode colocar rodas escalonadas num automóvel AWD e deve fazê-lo? Depois de fazer alguma pesquisa em fóruns Subaru parece que você pode executar rodas escalonadas em um carro AWD, desde que eles usam o mesmo tamanho pneu. O que invalida o propósito das rodas escalonadas.

rodas escalonadas em um carro AWD pode fazer com que pareça melhor, mas geralmente não é recomendado por causa dos problemas potenciais e danos que pode causar com um carro AWD diferencial centro. Adicionar rodas mais largas e pneus para um carro AWD também pode induzir subviragem e prejudicar o desempenho geral de um carro AWD.perguntas relacionadas os pneus mais largos usam mais rápido? Pneus mais largos eles mesmos não vão usar mais rápido, tudo vem para baixo para o composto pneu usado para fazer os pneus. No lado de seus pneus, você vai ver uma classificação de treadwear.

a classificação de traadwear significa o quão bem o composto pneu vai aguentar ao longo do tempo. Quanto maior a classificação de treadwear o mais longo que o pneu deve durar sem a necessidade de ser substituído.pneus mais largos significam mais aderência? Para a maior parte Sim, pneus mais largos significam maior aderência, mas essa não é a parte inteira da equação. O composto pneu usado em seus pneus também vai afetar o nível de aderência que você sair de seus pneus.

uma classificação de traadwear inferior em um pneu significa que ele será mais suave e será melhor em agarrar a superfície da estrada. Uma classificação mais alta de treadwear significa que o composto pneu será mais difícil e mais rígido e não será capaz de segurar a superfície da estrada também.

usualmente, quanto mais baixa a classificação de traadwear do pneu significa que ele irá proporcionar mais aderência. O principal tradeoff é que você vai precisar para substituir o pneu mais rápido do que uma maior treadwear avaliado pneu. Com pneus, há sempre tradeoffs entre o aumento da longevidade e maior aderência.os pneus mais largos são melhores na chuva? Quando se trata de agarrar na chuva tudo se resume ao piso do pneu e como ele foi desenvolvido. Muitos passageiros ou pneus de toda a temporada vai abundância de sipes para molhar a água longe da superfície do pneu para permitir que o pneu para manter o contato com a estrada.

pneus de alta performance ou de verão, por outro lado, normalmente não têm tantos sipes e serão projetados para fornecer tanta aderência em condições secas quanto possível. Infelizmente, isso tipicamente se traduz em má performance úmida.os pneus mais largos são melhores na neve? Quando se trata de neve e gelo você quer ter pneus estreitos para ser capaz de cortar através da neve e gelo para ser capaz de chegar até a superfície da estrada. Quanto mais amplas suas rodas e pneus, mais área de superfície eles vão precisar escavar, a fim de entrar em contato com a estrada.se você vive em uma área que recebe muita neve, mas ainda quer obter rodas escalonadas eu recomendaria ter outro conjunto de rodas e pneus (que são mais estreitos) para usar durante os meses de Inverno. Assim podes ter o melhor de ambos os mundos.