Se você comprou recentemente um novo veículo com um deslocamento da vara, ou você só quer estar preparado para uma emergência, é uma ótima idéia para aprender a dirigir um carro manual. Saber como mudar de velocidades e usar uma embreagem lhe dará maior liberdade quando se trata de alugar um carro, comprar um novo veículo, ou pedir emprestado o carro de um amigo. As transmissões manuais são muitas vezes mais eficientes em termos de combustível, melhores para rebocar e ainda mais divertidas para conduzir. Com as instruções handy printable a seguir, um amigo de suporte, e um pouco de paciência, qualquer um pode aprender esta habilidade útil.antes de começar a conduzir antes de conduzir, é importante compreender alguns factos básicos e termos relacionados com transmissões manuais. Ao contrário de uma transmissão automática, um manual exige que o condutor mude de velocidades durante a condução. Na maior parte, o interior de um carro com uma transmissão manual parece o mesmo que o interior de uma automática, mas há algumas diferenças subtis e importantes.

Tacômetro

na maioria dos carros manuais, há uma bitola no painel de instrumentos chamado Tacômetro. Você pode usar o tacômetro para determinar o RPM atual do motor. Em geral, rpm superiores significam mais poder, mas há um limite para esta regra. A área vermelha da bitola, chamada de “linha vermelha”, significa RPMs que são muito altos para o seu motor. Mudanças permitem que você mantenha o RPMs de atingir este nível.

Clutch Pedal

este pedal está localizado à esquerda do condutor, e é operado com o pé esquerdo. Empurrar o pedal da embraiagem permite que você desengate a engrenagem atual e mudar para uma nova engrenagem.

gear Shifter

o botão localizado na área da consola central do seu carro é o gear shifter. Ao dirigir um carro manual, você precisa usar este botão para mudar de velocidades ou colocar o seu veículo em ponto morto. Você vai notar que o metamorfo tem um diagrama no topo. Isto às vezes é chamado de “padrão de deslocamento” e diz-lhe a localização de cada engrenagem. Observe a posição de cada engrenagem, incluindo reverso ou”R.”

começando

Agora que você entende o básico, é hora de aprender a dirigir um carro manual. Encontre um lugar sem muitos obstáculos, como um estacionamento plano, vazio ou uma estrada de trás, sem colinas e muito pouco trânsito.

Print the Guide

Download this handy printable guide, which features diagrams of foot positions, clear step-by-step instructions, and other important concepts. Podes imprimi-lo e mantê-lo contigo enquanto aprendes. Se você precisar de Ajuda para baixar as instruções de impressão, confira estas dicas úteis.

familiarize-se com o carro

antes mesmo de rodar a chave, é uma óptima ideia familiarizar-se com o carro que está prestes a conduzir. Sente-se no Banco do condutor e certifique-se de que o banco é ajustado para que você possa facilmente empurrar o pedal da embraiagem todo o caminho para o chão. Tente empurrar o pedal da embraiagem em um par de vezes, mantendo o seu pé direito no freio para se certificar de que o carro não se move. Dê uma olhada no padrão de mudança no manípulo do trem de mudanças e certifique-se de que o metamorfo está em ponto morto.

ligar o veículo

Agora é hora de ligar o veículo. Siga estes passos: com o seu pé esquerdo, pressione o pedal da embraiagem até ao chão. com o pé direito, pisa o travão. liberte o freio de emergência e, mais uma vez, confirme que o metamorfo está em ponto morto. rode a chave na ignição. O carro deve ligar. manter o pé esquerdo na embraiagem e o direito no travão. Mudar para a primeira marcha, mover o trem para a esquerda e para cima. Uma vez que o carro está em marcha, você pode tirar o pé do travão.está pronto para rolar! Aqui está como você dirige para a frente:

1. mova o seu pé direito para que ele esteja pairando sobre o pedal de gás. muito lentamente, comece a levantar o pé esquerdo da embraiagem à medida que pressiona o acelerador com o pé direito. Isto chama-se” deslizar a embraiagem”, e pode levar algum treino. Vais reparar que o tacómetro lê mais alto quanto mais gás deres ao carro. Não dê ao carro muito gás; o tacômetro deve ler menos de 2.000 RPM. Idealmente, este será um movimento gradual, suave, e resultará no carro rolando suavemente para a frente. Na realidade, você pode esperar para empatar o carro algumas vezes ou lurch para a frente de repente como você aprender este passo. Basta praticar. Se o carro parar, voltar para “ligar o veículo” para reiniciá-lo. retire o pé esquerdo da embraiagem e continue a conduzir até o tacómetro indicar que está na hora de mudar para a segunda velocidade.

indo mais rápido

quando o tacômetro indica que o motor está funcionando a aproximadamente 3.000 RPM, é hora de mudar as mudanças. Você pode achar que o seu carro é orientado para mudar em um RPM inferior ou superior, mas enquanto você está aprendendo, 3.000 é uma boa referência. Ouve o motor. Vais ouvi-lo rugir mais alto à medida que te aproximas da necessidade de te mudares. É assim que se move para cima: tire o pé direito do acelerador. com o pé esquerdo, pressione o pedal da embraiagem até ao chão.

a Abrandar

Se você precisa de abrandar, é importante lembrar que você precisa mudar para baixo também. Se não o fizeres, o carro vai empatar. Aqui está como baixar o deslocamento:

1. pisar no freio com o seu pé direito até que o tacômetro atinja cerca de 2.000 RPM. com o pé direito ainda no travão, use o pé esquerdo para empurrar o pedal da embraiagem até ao chão. retire o metamorfo da sua arte actual e desça para a arte seguinte. tire o pé direito do travão e mova-o sobre o gás. Pressione lentamente para baixo no pedal do acelerador, enquanto deixa para cima na embraiagem. O carro vai abrandar. para continuar a abrandar o carro gradualmente, continue a deslocar-se.

parar o carro

parar é um pouco mais complicado em um carro manual do que em um automático. Assim como abrandar, você vai precisar de baixar o pedal da embraiagem para não empatar o carro. Aqui está como você pode parar sem empatar:

1. retire o seu pé direito do pedal do gás. pressione a embraiagem até ao chão com o pé esquerdo. pressione o pedal do travão com o pé direito. É importante ter a embraiagem até ao chão antes de pisar o travão. mova o metamorfo para ponto morto e tire o pé da embraiagem. Espera que o carro pare. se precisar de recuar, terá de deslocar o carro para trás: a partir de uma paragem, pressione a embraiagem até ao chão com o pé esquerdo. mova o metamorfo para trás. Este equipamento está localizado todo o caminho para a direita e para a parte de trás do metamorfo engrenagem. coloque o pé direito sobre o pedal do acelerador. Pressione lentamente o acelerador enquanto solta a embraiagem. O carro vai começar a andar para trás. quando estiver pronto para estacionar o carro, certifique-se de que o veículo está em ponto morto. Accione o travão de estacionamento ou de emergência e retire o pé do pedal do travão de mão. Desliga a ignição.

   é importante notar que se você está estacionando o carro em uma colina, você deve deixar a transmissão em primeira marcha. Isto irá garantir que o carro não rolar fora se o freio de estacionamento falhar por alguma razão.

   

   Resolução de Problemas Comuns

   Alguns novos drivers aplicar deslocar de cinco velocidades, para tentar pat sua cabeça enquanto esfregando seu estômago. Há muitas coisas em que pensar ao mesmo tempo, e é perfeitamente normal deparar-se com alguns problemas. Estes desafios são fáceis de resolver com a prática.

   o carro não arranca

   Se estiver a tentar ligar o carro sem sucesso, verifique se tem o pedal da embraiagem pressionado para o chão. A maioria dos automóveis modernos não vai começar a menos que a embraiagem está dentro.o motor está a rugir? Se o motor soa alto e o tacômetro está lendo um número elevado, as chances são boas você está ativando o motor. Isso significa que você está dando ao carro muito gás sem ligar totalmente as engrenagens. Para corrigir a situação, não pressione tão duro sobre o pedal do acelerador e soltar a embraiagem um pouco.

   o carro continua a empatar

   Se você descobrir que o carro continua a empatar quando você tenta conduzir para a frente, é provável porque você não está dando-lhe gás suficiente. Pressione um pouco mais para baixo no pedal do acelerador enquanto você deixa sair a embraiagem. Lembre-se que esta parte tem muita prática, e é perfeitamente normal para empatar o carro muito quando você está aprendendo pela primeira vez.

   

   Lurches para a frente

   aceleração irregular ou súbita é também um problema comum para muitos condutores. Normalmente isto significa que estás a soltar a embraiagem demasiado de repente. Tente levantar o pé do pedal gradualmente, e você provavelmente terá um passeio mais suave.há um horrível ruído de moagem quando se muda de velocidades, está-se a fazer uma série de dentes envolver-se numa série de buracos. Se não baterem certo, ouvirão um barulho terrível. A chave aqui é relaxar e tentar novamente. É preciso um pouco de prática para saber onde as engrenagens são e para ter certeza de que o carro está totalmente em marcha.se você tiver que parar em uma luz ou um sinal de stop e começar em uma colina, você pode achar que o carro rola para trás. Isto pode ser muito assustador se você estiver no trânsito, então é importante praticar a situação o máximo possível antes de ir para a cidade. Basicamente, o equilíbrio entre o gás e a embraiagem é um pouco diferente quando você está começando em uma colina. Dê ao carro um pouco mais de gás do que você normalmente faria para compensar os efeitos da gravidade. Se se encontrar nesta situação e tiver outro carro mesmo no pára-choques, puxe o travão de emergência à medida que se muda para a primeira marcha. Apenas lembre-se de soltar o freio de emergência imediatamente, uma vez que você começar a se mover para evitar danificar o seu carro.

   conduzir uma transmissão Manual no tráfego

   praticar num parque de estacionamento ou numa estrada secundária é uma coisa, mas o mundo real é outra. Quando estiver pronto para ir para as ruas com as suas novas habilidades, tenha estas dicas em mente.

   mantenha a sua distância

   mantenha algum espaço entre si e o carro à sua frente. Não é incomum que o carro se incline para a frente quando você empata, e você não quer acidentalmente traseira de outro veículo.

   Não Multi-tarefa

   é tentador para multi-tarefa ao conduzir, mas você realmente não pode fazer isso com um stick shift. Você precisa de ambas as mãos para mudar e dirigir e ambos os pés para os pedais. Isso significa nada de beber café ou comer um lanche, e definitivamente significa nada de SMS ou falar num telemóvel portátil.

   em uma emergência, Use o freio de Estacionamento para começar em colinas

   é ruim para o seu carro para conduzir com o freio de estacionamento ligado, mas você pode usá-lo para ajudá-lo a começar no topo de uma grande colina se você está tendo problemas. Às vezes, outros carros estarão muito perto do pára-choques traseiro, e você vai ficar preocupado que você vai rolar para trás para eles como você tentar deslizar a embraiagem. Você pode temporariamente ligar o freio de estacionamento para segurar o carro enquanto você começa o RPMs onde eles precisam estar. Desligue o travão de mão antes de soltar a embraiagem.lembre-se que pode pressionar a embraiagem com o travão mantendo a embraiagem é mau para o carro, mas se precisar de parar de repente, basta empurrar a embraiagem e os pedais do travão ao mesmo tempo. Idealmente, você vai mudar para neutro e deixar ir a embraiagem, mas a coisa mais importante é parar quando você precisa. Você pode refinar a sua técnica à medida que você começa mais prática.

   não ande na embraiagem

   Se se encontrar no trânsito de parar e ir, é tentador apenas deixar a embraiagem em um pouco à medida que você muda entre condução e travagem. Isto é mau para o seu carro e vai fazer com que a embraiagem para desgastar prematuramente. Em vez disso, certifique-se de que você está deixando a embraiagem para fora todo o caminho.

   Mantenha-se calmo

   quando você está aprendendo pela primeira vez, conduzir um stick shift no tráfego real pode ser estressante. Podes empatar o carro, e as pessoas podem até buzinar para ti. Apenas lembre-se de respirar e trabalhar através dos passos para começar de novo. Isso acontece a todos, e com o tempo, você não vai se preocupar em empatar mais.

   na estrada em nenhum momento

   conduzir um carro com uma transmissão manual não tem que ser assustador. Na verdade, muitas pessoas gostam do aumento da sensação de estar no controle do veículo que vem com a condução de um padrão. Com um pouco de prática e um bom senso de humor, você estará na estrada em pouco tempo.